Добавить в Избранное
Комментариев: 5908 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
12 Ноябрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв Toyota ist. - Обзор автомобиля Toyota ist

2 Июнь - 19:29 / Категория: Toyota / Автор: drife
Chevrolet blazer | Malibu

Новая модель Toyota ist («ист») - шестая по счёту, использующая компоненты модели Toyota Vitz, после Vitz, Platz, Fun Cargo, bB и WiLL VI. Разработка этого автомобиля началась в начале 2000 г., и похоже, что основной концепцией стал «престижный компактный автомобиль, рассчитанный преимущественно на отклик у женщин».

Тест-драйв Toyota ist. - Обзор автомобиля Toyota ist

Глядя на дизайн автомобиля, можно даже подумать, что это внедорожник с увеличенной высотой - на эту мысль наводят шины большого диаметра. Но это впечатление обманчиво. В самом деле, шины имеют вполне обычный размер 185/65R15, а высота 1530 мм превышает Vitz всего лишь на 30 мм.

Двигатель имеется двух видов – на 1.3 л и на 1.5 л. Все модификации, включая полноприводную (только с 1.5-литровым двигателем), получили сертификацию в качестве автомобилей со сверхнизким-низким уровнем выхлопных газов (три звёздочки). Что касается ощущения от движения, то наибольшее внимание уделено малошумности и ощущению качества, и считается, что целью была более качественная машина, чем Vitz. Но установленные цены – от 1.18 млн. иен (~$11000) для 1.3-литровых модификаций и от 1.42 млн. иен (~$13000) для 1.5-литровых модификаций – можно считать равнозначными с Vitz, если подумать об 1.3-литровом варианте этой машины.

Экстерьер и интерьер
Кузов сконструирован на колесной базе 2730 мм, одинаковой с Vitz. Но в дизайне наибольшее внимание привлекают резко выступающие колёсные арки и обтекаемые элементы в задней части с использованием изогнутых стёкол, как будто вкручиваемых в кузов. Ведущие дизайнеры Toyota говорят: «Стоимость производства неуклонно возрастает, поэтому, наверное, почти нет примеров того, чтобы это применялось в машинах такого ценового диапазона». Эти изогнутые стекла подчеркивают то, что ist всё-таки является престижным автомобилем «дизайнового типа».

Интерьер также выполнен с большим вниманием к дизайну и качеству. Свободное пространство, возникающее от увеличенной высоты и длины, а также значительно выдвинутых вперёд передних стоек, имеет не только практическое значение, но и демонстрирует комфортабельный интерьер. Объём багажника и пространство салона разделены так, «чтобы две женщины могли сделать поездку на сутки с ночёвкой», а возмещается это объёмной перегородкой двигательного отсека и обильным пространством для мелких вещей. В самом деле, спинки задних сидений выполнены в стоячем виде, поэтому эту машину не стоит рекомендовать для передвижения четырёх взрослых мужчин на дальние расстояния.

Благодаря крыльям, привлекающим наибольшее внимание в дизайне, ширина ist увеличилась до 1695 мм, что полностью соответствует 5-му размеру по внутренней японской классификации. Длина немного больше, чем у модели Vitz, поэтому такие короткие и широкие размеры понятны визуально. Машина с подобным отношением длины к ширине является особенно редкой среди автомобилей отечественного производства, и во многом именно из-за таких размеров ist не выглядит низкопробным при своей компактности. Неужели только автор почувствовал, увидев машину, что она «чем-то похожа на европейскую»? Правда, как говорят, планов экспортировать ist на настоящий момент не имеется.

Эксплуатационные качества
ist был выставлен для ознакомления на автосалоне в Токио осенью прошлого года. Изначально он разрабатывался с целью «стать первым автомобилем для молодой женщины», но в зале автосалона вызвал взрыв интереса также и у мужчин. Учитывая это, разработчики сосредоточили доводку движения на придании большей спортивности, чем планировалось первоначально. В сочетании с кузовом, вызывающим ощущение прочности, манера движения ist поистине подтянутая и спортивная. И 1.3-литровые, и 1.5-литровые модификации дают те же приятные ощущения, что и модификация Vitz RS. Лично мне кажется, что ещё большее сдерживание подскоков на низкой скорости больше бы соответствовало изначальной концепции «престижной машины городского типа», однако руление вызывает определённое удовольствие. 

15-дюймовые шины большого диаметра также вносят свой вклад в ощущение от движения и в руление, но есть только один недостаток. Это характеристики поворота по малому углу. Согласно спецификации, минимальный радиус поворота составляет 5.3 м, что превышает данный показатель для Toyota Fun Cargo (5.1 м), не говоря уже о Vitz (4.3 м). Инженеры Toyota говорят: «Реальное расстояние от стены до стены такое же, как у Fun Cargo», но фактически, поворот по малому углу поразительно неэффективен по сравнению с тем, как это представляется в соответствии с такими размерами машины. Возможны случаи, когда при развороте даже на двухрядной полосе (при четырёхрядной дороге) будет необходимо заворачивать руль повторно, если зазеваешься. Можно согласиться с тем, что решить этот вопрос технически сложно, если исходить из конструкции кузова, но кажется, что всё же относительно характеристик поворота по малому углу абсолютно не должно быть компромиссов, и особенно потому, что данная машина нацелена прежде всего на женщин.

В связи со «стремлением к ощущению высокого качества», в ist также уделено внимание малому уровню шума. А если говорить конкретно, то концепция изменилась со «сдерживания шума» на «поглощение шума». Говорят, что в различных узлах вместо прежних «звукопреграждающих» материалов применили материалы, которые можно назвать «звукопоглощающими» (используются также в модели Toyota Windom). И действительно, ist едет явно с меньшим шумом, чем Vitz, и наряду с подтянутым движением, это способствует мысли о том, что машина отличается от Vitz. Правда, велика возможность того, что Vitz также будет подвергнут аналогичным улучшениям при малой модернизации, поэтому такой низкий уровень шума нельзя не назвать «улучшением через три года после дебюта Vitz». Однако ist всё-таки является последней выпущенной моделью, поэтому его ощущение от движения и качества можно считать подавляюще высоким даже среди всего семейства Vitz.
Таета ист капризы Draiv test toyoti ist Тойота ист 2012

Mercedes w123 | Toyota Mark 2 | Инфинити | Тест драйв БМВ x6

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Страхование авто от группы «Согаз»

Страхование авто от группы «Согаз»

Страховая группа Согаз ведет отсчет своей истории с 1993 года. В группу входит несколько ассоциированных компаний, общие активы которых по итогам 2010 года составили сумму около 92 000 000 000 рублей. Этот крупный холдинг федерального уровня широко известен во многом благодаря своей..

Голландская страховая компания Intouch

Голландская страховая компания Intouch

Известная во всей Европе голландская страховая компания Intouch Insurance Group B.V, специализирующаяся именно на обслуживании владельцев транспортных средств, является одним из редких счастливых исключений из огромной череды иностранных страховых компаний, когда-либо пробовавших свои..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев