Добавить в Избранное
Комментариев: 3390 / Участников: 1743 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
17 Январь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв SEAT Ibiza SC: фитнес со скидкой

2 Июнь - 18:10 / Категория: Seat / Комментариев: 1 / Автор: drife
Lexus lx 570 | Lifan smile

Спорт бывает разный. Например, популярный и массовый - как футбол. Или элитный и дорогой - как гольф. Он может быть красивым - как синхронное плавание, или экстремальным - как маунтинбайк. А может и непонятным - как керлинг. Шашки, кстати, тоже спорт…

Тест-драйв SEAT Ibiza SC: фитнес со скидкой

Так рассуждал я, заметив ошибку в своем письме российскому импортеру SEAT, где я опечатался - случайно перепутал последовательность букв в приставке к названию 3-дверной «Ибицы» в комплектации Sport. Правильная аббревиатура - SC - означает «спорт купе» (Sport Coupe). А у меня получилось CS, сокращенное название чего-то боевого: то ли слезоточивого газа (хлорбензальмалонодинитрила) из баллончика, то ли популярной компьютерной стрелялки Counter Strike - их тоже принято для краткости называть «си эс». Вот, думаю, по ходу дела и выяснится, «боевая» это машина или средство для поднятия тонуса.

Испанский хэтчбек построен на модернизированной версии фольксвагеновской платформы PQ25, которая досталась новому Polo (тест-драйв скоро будет у нас на сайте), и ее же получит будущая Audi A1. Уже хорошо.

Это, конечно, никакое не купе, а 3-дверный хэтчбек. Модные тенденции автодизайна – изгибы острых граней по кузову – в наличии. Но внешне меня лично он привлек тем, что в нем нет излишней испанской экспрессии, в то же время от немецкого занудства не осталось и следа. И в интерьере та же «песня». Видишь, что сидишь не в экстремальном болиде, но природа этого минимализма прослеживается четко. Темная пластмасса, красная индикация, «колодцы» приборной панели, красная кайма у ковриков – все это легкий намек на спортивность. Но никакой хром-карбон в глаза не бросается. Регулировки сидений вручную, отсутствие их подогрева, простенькая музыкальная система CD/MP3 с вполне штатным звучанием (и управление со стандартной фольксвагеновской подрулевой панели) – долго изучать эту машину не пришлось.  Все просто, все понятно, никакой избыточной сложности.

Кое-что, напротив, выглядит слижком уж простовато. Я имею ввиду эти примитивные «крутилки» управления климатической системой. Сделайте их чуть красивее, как-нибудь по-автомобильному! Ведь если ввести в окне «Яндекса» слова «стиральная машина «Сибирь» и нажать на «Картинки», то вы увидите то же самое! Конечно, потенциальные покупатели этой машинки вряд ли сталкивались с «Сибирью». И вряд ли, к счастью, в Сибири живут, ибо прогревается машинка в холода не очень быстро (кстати, оставить на снежную ночь поднятыми «дворники» не получится – упираются в край крышки капота, но это пустяки). А те самые регуляторы климата реабилитирует лишь их подсветка - в темноте они смотрятся веселее.

Больше придирок к салону не имею. Его почти монашеская аскеза мне определенно по душе, это тот самый случай, когда нет ничего лишнего. Ничто не «давит», не опасаешься что-то отломить, поцарапать или запачкать, но и полуостровной азиатчиной не отдает. Молодцы, сдюжили. Робко так только просится вопрос: а стоит ли это тех денег? Были бы металлические шильдики или вышивки на сиденьях «SC», а также подрулевые «лепестки» для ручного переключения передач DSG, ей Богу, все сомнения бы развеялись. А так легонько зудит. Даже если смотреть на обозначение «S» на селекторе коробки.

Сама собой рукоятка КПП в крайнее заднее положение Sport, конечно, не проскочит – переключение из режима «D» только с нажатием кнопки на ручке. Поначалу кажется, что езда в этом автомобиле скучна до занудства. Работа DSG, мягко говоря, незаметностью не отличается, разгон вялый. На позывы нажать на педаль машина как бы отзывается в духе: «Ну едем, дальше что?» Проявления духа состязательности тут можно усмотреть лишь в одном: кто больше сэкономит. Под это, видимо, обычный режим и «заточен» - ехать спокойно, деньги беречь. Но в запасе еще ручной режим и положение «S». Перейти из режима «D» на мануальное управление можно тычком набалдашника вправо. Это здорово пригождается, например, на трассе
при обгонах. Но все равно здесь есть некоторое лукавство – только стрелка тахометра коснется красной зоны, коробка сама переключится на ступень вверх.

Вот спортивный режим – это да! Не сказать, что тут как в боевом истребителе - «ручку на себя, и в небе тает», но скорость
набирает очень бодренько. Нервная езда, конечно, путает планы «робота», и он начинает «париться» с выбором передачи из своего 7-ступенчатого набора. Но, во-первых, дай вам «ручку» с таким количеством передач и предложи поездить в рваном режиме – запаритесь еще сильнее, во-вторых, лично я являюсь сторонником внятной работы с педалями, да и вообще какую-либо критику немецкой DSG во всех ее проявлениях надух не перевариваю, есть такая слабость.

За четыре дня тест-драйва мне удалось покатать машину на дорогах с разным покрытием. Посуху Ibiza SC идет отменно: машинка легкая, но очень устойчивая и управляемая. Руление прямо-таки доставляет удовольствие, реакции очень точные, поведение в повороте предсказуемое. Пришлось немного повальсировать на МКАДовском миксте в утро почти апокалипсического снегопада в столице, но тоже беды никакой в повадках Ibiza SC не увидел. Заслуживает похвалы.

Думаю, SEAT Ibiza отлично подходит на роль подарка молодой жене или любимой дочке, и даже единственного авто для молодой семьи. А что же со спортом? Ничего экстремального в SC даже с прибавкой Sport, конечно, нет. Есть стройная внешность, легкость в движениях и неплохая «физподготовка». Фитнес-версия, словом. Но без налета гламура и чрезмерной дороговизны. Ibiza SC – это как карта в спорткомплекс без бассейна, но в новом спальном районе. Без пафоса, зато со скидкой. А дальше сам смотри: ходить иногда покрутить педали или выкладываться по-взрослому. Машинка дает разные возможности, что от нее получить – выбирай. Можно не напрягаясь и не привлекая внимания катить в потоке, а можно и легкого шороху на дороге навести, абсолютно не стесняясь вызвать ироничный хохоток окружающих. Отнесутся с пониманием, а то и потягаться захотят.

КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ
Кстати, о скидках. Сейчас на SEAT’ы 2009 года действует спецпредложение, цены снижены действительно прилично. Например, на момент проведения тест-драйва в декабре машина в такой комплектации стоила 714 990 руб., и я даже собирался поворчать, мол, дороговато. А теперь - 669 990 руб. Эта разница очень ощутима.

Стартовая комплектация Reference стоит от 429 990 руб. Оснащение «младшенькой» - 1,2-литровый 70-сильный MPI и 5-ступенчатая «механика». Прибавка в объеме двигателя мерой в стакан дает 15 «лошадок» плюсом и стоит 60 тысяч рублей. Старший же моторчик MPI 1,6 л комплектуется только DSG, разброс цен – от 629 990 (Style) до 679 990 рублей (Sport). Пятидверная версия Ibiza, кстати, стоит от 444 990 до 644 990 рублей, но комплектации Sport даже со «старшим» мотором не имеет. Есть почти экстремальные версии Ibiza - FR и Cupra, но это совсем другие деньги…

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
Понравился «легкий» экстерьер, простота функционала и наличие коробки DSG. Не понравилось: управление климатической системой и сама ее работа, а также качество звучания штатной аудиосистемы.

Audi a8 1996 | Renault kangoo | Seat altea | Мазда 626 1994 года
Комментарии (1)
Axel

Axel / 25.11.11, 16:23

Внутреннее оформление салона кажется немного скромным. Зато за внешний вид этому автомобилю смело можно ставить пять баллов.

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Альфа страхование автомобиля

Альфа страхование автомобиля

Страховой группе АльфаСтрахование Российский Союз Автостраховщиков присвоил высший рейтинг надежности. Что, впрочем, неудивительно, учитывая то, на какой солидной финансовой базе создана эта компания. За спиной АльфаСтрахования стоит мощный промышленно-финансовый холдинг..

Ренессанс-страхование автомашины

Ренессанс-страхование автомашины

Можно безо всякого преувеличения говорить о том, что масштабную и во многом ироничную рекламу сайта renins.com видел практически каждый житель Российской Федерации. Обычно в случае масштабной рекламы принято считать, что стоимость услуг в данной компании несколько завышена, поскольку..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев