Добавить в Избранное
Комментариев: 6203 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
17 Декабрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв Kia Cerato Coup: купе должно быть красным

31 Май - 19:31 / Категория: Kia / Комментариев: 1 / Автор: drife
Chery tiggo | Porsche cayenne

Редкий случай – на российский рынок выпустили купе-версию. Причем не псевдокупе (обычно это просто приукрашенные и «подогретые» хэтчи), а самый настоящий двухдверный трехобъемник, построенный на базе седана гольф-класса Cerato. И вот ведь какие метаморфозы приключились с автомобилем: «Черато» - машина яркая, но в ее внешности легко угадываются заимствования. Хондовский передок, корма то ли от Mitsubishi, то ли от Lexus. Вроде хорош он, «Черато», но от чувства его похожести сложно отделаться. А лишившись дверок заднего ряда, он «заиграл» совсем по-другому.

Тест-драйв Kia Cerato Coup: купе должно быть красным

Рисунок массивного переднего бампера, получив трапециевидную форму воздухозаборника, стал более агрессивным. Корма с диффузором, двойным выхлопом и светодиодами в фонарях тоже в кассу. Длинная дверка с хромированной ручкой и задняя стойка крыши с еле заметным  сглаженным углом – это работает на динамизм рисунка кузова. Оригинальные 5-лучевые 17-дюймовые диски с комбинацией серого и черного цветов тоже украшают.

Нам на тест досталась машина эффектного красного цвета. Это правильный вариант – настоящее купе должно быть красным. Причем, и в устаревшем значении этого слова – красивым. За внешность Cerato Coup можно безоговорочно ставить твердую пятерку. Девушки, глядя на такую, сразу начнут мечтать разместить свое фото с машинкой на интеренет-страничке в социальной сети, а мужчины прикидовать, что стоит такая где-то под миллион. Особенно, когда будут открывать лишенную рамки вокруг стекла дверку.

Первое, что понимаешь, усаживаясь в салон машины: украшательства здесь гораздо больше, чем спортивности. Вместо жестких ковшей сидений и нарочитого примитивизма оформления и вставок из карбона (или пластика с имитацией его текстуры) здесь двухцветная черно-красная панель из мягкого пластика и красные же вставки на обшивке дверей. И американизированные вальяжные кресла из кожи грубоватой фактуры, но с красной отстрочкой.

Вообще, интерьер достаточно эклектичный: спортивные колодцы приборной панели и массивная центральная консоль почти как у внедорожника, вполне себе гражданский руль и накладки на педали под «спортивку». Однозначный расчет на молодежь, такие машины любят, например, в Испании. И, конечно, в США, где исторически «маньячат» по двухдверным версиям. Ярко, броско, особенно светомузыка, что идет красной спиралькой по канту динамиков в передних дверках и включается с выдвигающейся панельки слева под рулем.

Что до укомплектованности всеми прочими опциями, то здесь почти полное соответствие с ценой. Есть все, но не все самое новое и современное. Климат-контроль с дисплеем, магнитола читает МР3, имеет CD-чейнджер и гнездо AUX и подключение iPod, но она без тачскрина, даже частота радио при работе приемника отображается цифрами, название станции не отображается. Зато есть клавиши управления с руля. В крыше – люк с электроприводом. Есть задний парктроник, круиз-контроль, подогрев передних сидений…

Что действительно сильно порадовало – задние места. Классическое купе имеет посадочную формулу 2+2, и третьего там уже никак не впихнуть, порой, только сумка туда и поместится. Для дорогой игрушки самовлюбленного эгоиста это то, что надо. Бюджетному же автомобилю надо бы быть чуть более практичным. На Cerato Coup задний диван отформован под два места, но ремни безопасности есть на троих. Да и разместиться третьему там получается запросто. И пространства для входа достаточно, чтобы не изгибаться, как земноводное, при попытке просочиться на галерку.

Посадка водителя в сиденье не влитая, но возможности регулировок кресла и рулевой колонки таковы, что разместиться можно и полулежа, и по-таксистски вплотную к рулю. Но сам профиль сиденья очень удобным, повторю, не назовешь.

Для запуска двигателя ключа не требуется - машина заводится с кнопки, брелок Smart Key можно поместить в специальный док. Поведение машины на дороге вовсе не спортивное. Во-первых, четырехдиапазонная адаптивная АКПП в автоматическом режиме не испугает динамикой разгона. Во-вторых, вполне «гражданская» подвеска с сохраненным седановским клиренсом настроена на получение ощущения комфорта. Машина едет мягко, ударов на неровностях нет, зато в поворотах заваливается, демонстрируя немалые для двухдверки ходы подвески. При этом управляемость все же можно назвать отменной. Не острой, конечно, но точной. Тем более, что машина снабжена системой курсовой устойчивости. Красиво, удобно, лихо, но не спортивно. Даже в мануальном режиме, позволяющем как следует раскрутить 2-литровый мотор и заставить его продемонстрировать весьма благозвучный «голос», безумного восторга от динамики нет. Да, после 3,5 тысяч оборотов двигателя в правдоподобие 156-ти сил в этом моторе верится охотнее, но это далеко не ураган. Впрочем, расчет производителя абсолютно верный - покупателям таких машин важнее внешность. Она для автотусовщиков, но не для стритрейсеров, для молодых, но не «горячих». Попадание точное, цена справедливая.

КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ
Ценообразование Kia мне нравится. «Разбег» между начальной и максимальной комплектациями у них относительно невелик, при этом «младшие» версии достаточно хорошо укомплектованы. 689 900 рублей – стартовая цена для всей этой красоты. Версия Comfort оснащается младшим – 1.6-литровым – двигателем, но возможны обе коробки: «механика» и «автомат». Причем, обе новые 6-ступенчатые. А АКПП имеет подрулевые переключатели – такие машины стали поступать в Россию со второй половины осени (на тестовой машине стоит прежняя 4-ступенчатая). Доплата за «автомат» составляет 40 тысяч. Легкосплавные (но 16-дюймовые) диски, малый кожаный пакет, климат-контроль и аудиосистема с 6-ю динамиками уже за эти деньги прилагаются.

Luxe – это уже 2-литровый мотор. И также обе коробки к нему. За 759 900 рублей появляются 17-е колеса, черный глянец решетки радиатора, хром дверных ручек, накладки на педали, парктроник.

Наша протестированная версия – топовая. Prestige бывает только с «автоматом», цена – 869 900. По этой цене можно выбрать упакованную машину как с красными вставками в отделке интерьера, так и без оных.

Гарантия – стандартная для Kia: 5 лет или 150 000 км.

Lexus gs | Mitsubishi asx 2013 | Ауди 80 отзывы | Отзывы Вольво хс70 2005 г
Комментарии (1)
Axel

Axel / 23.11.11, 15:47

Отличный автомобиль для молодежи, которая не может за папины деньги купить себе Audi или BMW, но при этом все-равно хочет выглядеть стильно и привлекать к себе внимание свои автомобилем.

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Сравнить – значит, понять!

Сравнить – значит, понять!

Страхование это одна из самых сложных и многопластовых финансовых услуг, в тонкостях которой необходимо разбираться на уровне эксперта. Уж сколько сломано копий по поводу потребительских кредитов и разнообразных проблем, с ними связанных! А между тем, рынок страховых услуг куда..

Все, что вы хотели знать про ОСАГО!

Все, что вы хотели знать про ОСАГО!

Казалось бы, оформление страхования автогражданской ответственности не должно вызывать у автомобилиста большого количества вопросов. Тарифы на ОСАГО регулируются государством, которое, по мере сил, пытается вести просветительскую работу среди населения. Помимо этого, в Сети нет..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев