Добавить в Избранное
Комментариев: 5472 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
25 Сентябрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв Citroen C4 - С4: часть вторая

29 Май - 19:18 / Категория: / Автор: drife
BMW 120d отзывы | Skoda octavia a5

Появившийся на свет в 2004 году C4 – последний из запущенных на конвейер «ситроенов» итальянского дизайнера Донато Коко за его двадцатилетний роман с французским автопроизводителем. В 2005 году Донато ушел в новую семью «стругать» Ferrari, а в 2006 году C4 получил за дизайн от жюри, состоящего из представителей 48 крупнейших мировых автомобильных изданий, титул World Car of The Year.

Тест-драйв Citroen C4 - С4: часть вторая

После появления C4 о Citroen снова заговорили как о передовике авангардного автомобильного дизайна (в 90-х годах прошлого века слава Citrien, заработанная моделями DS, SM и CX, поблекла из-за появления «проходных» моделей вроде ZX и Saxo). Естественно, при таком раскладе дизайнеры во время планового рестайлинга в облике «Се-Куатре» ничего радикально менять не стали. В салоне изменений еще меньше – за рулем теперь вообще нет никаких приборов: тахометр перекочевал со ступицы под козырек в центре консоли. Сидишь, а перед тобой – «чисто поле». Правда, к полному отсутствию приборной панели на привычном месте быстро привыкаешь. У Citroen всегда так – необычно, что не значит неудобно. К тому же других сюрпризов в салоне нет, а комфорт, доставшийся по наследству от первого поколения, никуда не делся.

В интерьере по-прежнему много мягкого пластика, удобные кресла обтянуты приятным и глазу, и на ощупь материалом, а благодаря большому ветровому стеклу небольшой по меркам гольф-класса салон спереди кажется очень просторным. Кстати, на это ощущение работает не только остекление, но и «хитрая» компоновка – С4 внутри шире многих одноклассников, а этот параметр, видимо, играет немалую роль при субъективной оценке пространства. Например, у одного из самых просторных хэтчбеков в С-классе Ford Focus ширина салона на уровне локтей передних пассажиров – 1408 миллиметра, а у C4 – 1442 миллиметра.

С4 богат на опции, особенно по меркам среднестатистического гольф-класса. Многослойные боковые стекла, передний и задний датчики парктроника (расположение препятствий схематично демонстрируется на экране навигационной системы), биксеноновые фары, подсвечивающие дорогу за поворотом. Сохранилась в списке дополнительного оборудования и система, предупреждающая о пересечении сплошной линии. За разметкой следит камера, которая работает заодно с вибрирующим механизмом в подушке водительского сиденья. Если замечтаться и наехать на «сплошную» на скорости больше 80 километров в час, то водителя ожидает в буквальном смысле мощная встряска, от которой можно проснуться даже после недельного недосыпа (функция проверена на себе, правда, я не заснул, а просто засмотрелся на сельский пейзаж в парижском пригороде во время тест-драйва). В то же время система не сработает, если включен сигнал поворота.

Появившийся на свет в 2004 году C4 – последний из запущенных на конвейер «ситроенов» итальянского дизайнера Донато Коко за его двадцатилетний роман с французским автопроизводителем. В 2005 году Донато ушел в новую семью «стругать» Ferrari, а в 2006 году C4 получил за дизайн от жюри, состоящего из представителей 48 крупнейших мировых автомобильных изданий, титул World Car of The Year.

После появления C4 о Citroen снова заговорили как о передовике авангардного автомобильного дизайна (в 90-х годах прошлого века слава Citrien, заработанная моделями DS, SM и CX, поблекла из-за появления «проходных» моделей вроде ZX и Saxo). Естественно, при таком раскладе дизайнеры во время планового рестайлинга в облике «Се-Куатре» ничего радикально менять не стали. В салоне изменений еще меньше – за рулем теперь вообще нет никаких приборов: тахометр перекочевал со ступицы под козырек в центре консоли. Сидишь, а перед тобой – «чисто поле». Правда, к полному отсутствию приборной панели на привычном месте быстро привыкаешь. У Citroen всегда так – необычно, что не значит неудобно. К тому же других сюрпризов в салоне нет, а комфорт, доставшийся по наследству от первого поколения, никуда не делся.

В интерьере по-прежнему много мягкого пластика, удобные кресла обтянуты приятным и глазу, и на ощупь материалом, а благодаря большому ветровому стеклу небольшой по меркам гольф-класса салон спереди кажется очень просторным. Кстати, на это ощущение работает не только остекление, но и «хитрая» компоновка – С4 внутри шире многих одноклассников, а этот параметр, видимо, играет немалую роль при субъективной оценке пространства. Например, у одного из самых просторных хэтчбеков в С-классе Ford Focus ширина салона на уровне локтей передних пассажиров – 1408 миллиметра, а у C4 – 1442 миллиметра.

С4 богат на опции, особенно по меркам среднестатистического гольф-класса. Многослойные боковые стекла, передний и задний датчики парктроника (расположение препятствий схематично демонстрируется на экране навигационной системы), биксеноновые фары, подсвечивающие дорогу за поворотом. Сохранилась в списке дополнительного оборудования и система, предупреждающая о пересечении сплошной линии. За разметкой следит камера, которая работает заодно с вибрирующим механизмом в подушке водительского сиденья. Если замечтаться и наехать на «сплошную» на скорости больше 80 километров в час, то водителя ожидает в буквальном смысле мощная встряска, от которой можно проснуться даже после недельного недосыпа (функция проверена на себе, правда, я не заснул, а просто засмотрелся на сельский пейзаж в парижском пригороде во время тест-драйва). В то же время система не сработает, если включен сигнал поворота.

C5 подвеска механическая | Kia opirus отзывы | Yokohama blueearth ae01 отзывы | Тест драйв приора универсал

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Мошенничество в автостраховании: как не попасться на удочку?

Мошенничество в автостраховании: как не попасться на удочку?

К сожалению, в России случаи мошенничества с автостраховкой не так уж и редки. В результате жертвы нечистых на руку дельцов могут не только оказаться без страхового возмещения, но и заплатить за ДТП из собственного кармана! Каковы наиболее распространенные мошеннические схемы при..

Голландская страховая компания Intouch

Голландская страховая компания Intouch

Известная во всей Европе голландская страховая компания Intouch Insurance Group B.V, специализирующаяся именно на обслуживании владельцев транспортных средств, является одним из редких счастливых исключений из огромной череды иностранных страховых компаний, когда-либо пробовавших свои..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев