Добавить в Избранное
Комментариев: 5459 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
23 Сентябрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв BMW X6

29 Май - 10:12 / Категория: BMW / Комментариев: 2 / Автор: drife
Mercedes Benz | Королла 2013

BMW называют свой X6 - Sports Activity Coupe (SAC), в противовес традиционному SUV. А в действительности это совершенно уникальный автомобиль с оригинальным кузовом фастбэк (fastback), установленным на полноприводную ходовую от внедорожника. Итак - давайте прокатимся!

Тест-драйв BMW X6

Первый взгляд
Для начала выскажу свою точку зрения: X6 не особенно практичен. BMW представляет свои кроссоверы SUV (Sports Utility Vehicle - что переводится как Спортивно-Практичный Автомобиль) как SAV (Sports Activity Vehicles - спортивно-активный автомобиль), а если какая модель и заслуживает, чтобы слово “практичный” убрали из ее названия, это X6. Его нельзя выводить на бездорожье и ее отсутствие достаточного пространства для головы задних пассажиров делает автомобиль неприемлемым для перевозки четырех взрослых людей. Он стоит кучу денег и пожирает топливо с угрожающей скоростью. (Тем не менее в машине просто нереально большой багажник)

Но все-таки он нравится, его есть за что полюбить. Первое, что бросается в глаза - это стиль. Идея смешения кузова в стиле Фастбэк (fastback - это тип кузова, характеризующийся покатой, быстро сбегающей к “хвосту” машины крышей)и шасси от кроссовера является на мой взгляд блестящей. Фотографии не передают весь шарм X6 - вы должны увидеть его лично, только тогда вы сможете оценить его отличный вид и агрессивность его линий.

На месте водителя
Внутри X6 почти идентичен X5, обычный средних размеров внедорожник от BMW. Хорошо ли это? Все зависит от вашего отношения к интерьерам BMW. У меня смешанные чувства, мне нравится общий вид приборной панели и контрастные цвета сидений и дверей. Но мне очень не нравится немецкая склонность к использованию множества кнопок для управления такими вещами, как кондиционер и стерео, когда в принципе достаточно просто пары круглых переключателей.

На X6 установлена знаменитая (печально известная?) система iDrive, которая использует один интерфейс для управления стерео, климат-контролем и навигационными системами. Я не изучал все меню: это займет почти столько же времени, как изучение одной из Великих пирамид.

Система iDrive неоднократно обсуждалась в бесчисленных обзорах, поэтому я не буду комментировать ее здесь, просто порадуемся вместе, что большинство основных функций (повышение громкости стерео или уменьшение оборотов вентилятора) может быть достигнуто другими кнопками. Если вы конечно сможете выяснить, какую из них жать :) Ручка передач в X6 сильно смахивает на джойстик.

Как уже говорилось, крыша в X6 ее главное стилистическое достоинство, и главное практическое неудобство. Если вы выше 170 см, то при посадке на заднее сиденье берегите голову. Багажник очень большой, и удобно поднимающаяся задняя дверь дает полный доступ к этой зияющей утробе, что позволяет загрузить в нее практически все что угодно.

На дороге
Для X6, BMW предлагает два двигателя, 306 сильную 3-ех литровую, рядную шестерку, и 407 л.с. 4.4 литра V8. Обе системы используют двойные турбонагнетатели и шести-ступенчатую автоматическую коробку передач. Оба двигателя отличные - шестерка быстра а V8 еще быстрее, настолько, что трудно ехать постоянно нажав педаль газа в пол - хочется нажать тормоз от греха подальше. Но вся эта мощь вкупе с приличным весом X6 приводит к довольно большому потреблению топлива.

На дороге Х6 ведет себя потрясающе. Я ездил на ней по шоссе, грунтовкам, мокрому и сухому треку, и, помимо незначительной нечуствительности рулевого управления в центральном положении, X6 чувствует себя как очень высокий BMW 3-серии. Изумительно. Несмотря на то, что X6 оснащен полным приводом (AWD), он не предназначен для внедорожных поездок; AWD обеспечивает отличное сцепление на дороге, а запатентованный дизайн задних дифференциалов (Dynamic Performance Control) распределяет усилия на оба задних колеса, даже если водитель не нажимает на акселератор. Это позволяет стандартной электронной системе контроля устойчивости меньше зависеть от тормозов, и повышает как безопасность, так и удовольствие от вождения X6.

Итог
А теперь к финансовой стороне вопроса. Цены на X6 не отличаются гуманностью. И это даже до того, как вы начнете заказывать дополнительные опции - навигационная система, кондиционирование воздуха и DVD-плеер для задних сидений, вентилируемые сиденья, премиум стерео, камера заднего вида, большие колеса, система запуска двигателя с помощью кнопки... список можно продолжать и продолжать. Закажите топовую комплектацию - и цена подскочит настолько, что вместо всех этих опций можно купить новую Honda CR-V.

Конечно BMW выбрало не самое лучшее время чтобы выпустить X6, но когда мировая экономика возродится, то у него возможно появится второй шанс. Если вы сможете позволить себе такие траты на бензин, то X6 представляет собой прекрасный выбор.

Citroen c5 2001 | Mercedes w210 | Opel vectra 2012 | Производитель сеат кордоба 2004
Комментарии (2)
Axel

Axel / 27.11.11, 13:20

Исключительно имеджевый автомобиль. По вместимости X5 лучше, по управляемости пятерка с кузовом универсал тоже лучше. И тем не менее за необычный внешний вид готовы платить, а на остальное просто закрыть глаза.

Максим

Максим / 23.04.12, 22:38

Топлива аппарат ест немерено. Выделиться из толпы скоро тоже будет трудновато: Х6 становится всё больше на дорогах. Как настоящий внедорожник использовать её, мягко скажем, тоже вряд ли вам придёт в голову. Покупать стоит, если вы просто очарованы её внешним видом и всё остальное не играет роли. Скажу за себя: за такие дньги купил бы новый мерседес S-класса для города и УАЗик для бездорожья.

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Автострахование от Ингосстрах

Автострахование от Ингосстрах

Ингосстрах - еще одна компания, имеющая максимальные рейтинги надежности, как по версии РСА, так и в рэнкингах различных крупных российских рейтинговых агентств. В отличие от большинства операторов рынка, образованных уже в новейшее время, компания Ингосстрах имеет довольно..

КИТ Финанс Страхование автомобиля

КИТ Финанс Страхование автомобиля

В отличие от большинства страховых компаний, играющих более-менее заметную роль на рынке автострахования, КИТ Финанс Страхование не стремится к созданию разветвленной филиальной сети представительств и дополнительных офисов. Это позволяет сократить издержки и предлагать..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев