Добавить в Избранное
Комментариев: 5988 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
19 Ноябрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв Opel Astra Sports Tourer. Караван ушел

26 Май - 13:12 / Категория: Opel / Автор: drife
Mini Cooper | Minibus

Наше знакомство с Astra Sports Tourer состоялось в Стамбуле. Здесь широкой лентой пролива Босфор проходит граница между Европой и Азией. Впрочем, деление это формальное: и правый, и левый берег пролива — типичный Восток, где универсал Гольф-класса не найдешь днем с огнем

Тест-драйв Opel Astra Sports Tourer. Караван ушел

Тест-пилот
Максим Федоров, 32 года, автомобильный журналист, стаж вождения 6 лет, личный автомобиль - Ford Focus II

Чтобы поставить точку в спо­ре о том, что есть Россия — Европа или Азия, достаточно посмотреть, какие машины бегают по нашим дорогам. В Европе универсалы занимают около 12% рынка легковушек, а в российской статистике продаж таких машин вдвое меньше. Сложно сказать, что испортило имидж универсалов в глазах россиян, но у нас по-прежнему такие машины считаются сугубо утилитарными и получают обидное прозвище «сарай».

Но стереотипы постепенно меняются, а вместе с этим меняются и сами универсалы. Так, преемницу Opel Astra Caravan язык не повернется назвать «сараем». Автомобиль получился стильным и гармоничным, что немудрено: ведь его делали по тем же лекалам, что и красавец-универсал Opel Insignia. И такое сходство новинке на руку: «Астра» ощутимо дешевле «Инсигнии», а при взгляде с кормы эти универсалы практически идентичны!

Кстати, о цене. Сколько будет стоить Astra Sports Tourer в России, пока неизвестно, но в Европе дельта между хетчбэком и универсалом составляет 900 евро. И это плата не только за увеличенный задний свес, позволивший добавить багажнику 130 литров полезного объема, но и за ряд полезных «примочек». Так, замки спинок задних сидений оснащены электроприводом: разблокировать их можно прямо из багажника, нажав кнопку на его боковине. А подпружиненная шторка багажного отделения универсала умеет сама отъезжать в сторону, для чего нужно лишь легонько подтолкнуть ее рукой.

При разложенных задних сиденьях в салоне Astra Sports Tourer образуется ровная площадка почти двухметровой длины (если быть точными, 1835 мм), при этом объем багажника увеличивается более чем в три раза: с 500 до 1550 литров. Но у Astra Caravan багажник еще больше — его максимальный объем 1590 литров! А все потому, что межосевое расстояние новой «Астры» (2685 мм) идентично для всех типов кузова, в то время как «Караван» выпускался на «растянутом» шасси, и его колесная база (2703 мм) была на 89 мм больше, чем у хетчбэка.

Кстати, именно последний факт нередко склонял чашу весов покупателей Opel Astra в пользу универсала, в котором задние пассажиры могли чувствовать себя гораздо вольготнее, чем в обычной «пяти­дверке». Новинка лишена такого преимущества, но упрекнуть ее в тесноте вряд ли получится: за счет более широкого кузова (1814 против 1753 мм) сидеть в ней даже комфортнее, чем в модели предыдущего поколения. При этом в распоряжении задних седоков оказывается удобный откидной подлокотник с встроенными подстаканниками и лотком для мелочей.

Вообще, по части салонных мест для хранения новинка на высоте. Их суммарный объем — 25 литров, что вдвое превышает показатели «Каравана». Например, карманы в передних дверях спокойно вмещают 1,5‑литровую бутылку газировки. Для менее габаритной поклажи есть отсеки на центральной консоли и в подлокотнике, а также небольшой бардачок в левом нижнем углу торпедо. Плюс в «бороде» передней панели имеется удобный карман для мобильника или плеера, который при помощи расположенного здесь же разъема USB можно соединить с аудиосистемой.

Чтобы рассказать об особенностях новинки, устроители презентации организовали телемост между Стамбулом и центром разработок Opel в немецком Рюссельсхайме. И хотя на поверку этот телемост оказался всего лишь удачно срежиссированной постановкой (трансляция шла в записи), данное действо всех изрядно позабавило. А вот когда следующим утром нужно было выезжать на тест-драйв, было уже не до смеха. За рулем бензиновой версии, оснащенной 140‑сильным турбомотором 1.4, я, как последний чайник, заглох, пытаясь тронуться в крутую горку! Несмотря на заявленный крутящий момент в 200 Нм, развиваемый аж с 1850 мин-1, в реальности на «низах» мотор не тянет. Взобраться на подъем удалось лишь со второй попытки, раскрутив двигатель и немного подпалив сцепление.

На равнине 1.4 Turbo ведет себя гораздо лучше, радуя эластичностью и хорошей приемистостью. А ведь есть еще и кнопка Sport, делающая машину еще динамичнее. В «спортивном» режиме отклики на газ становятся острее, при этом руль наливается приятной тяжестью, а подвеска с адаптивными амортизаторами становится собраннее. Антипод «спорта» — режим Tour, «распускающий» руль и подвеску и притупляющий чувствительность акселератора. Возможно, на длинных перегонах с «туром» будет комфортнее, но при езде по загруженному Стамбулу и пригородным трассам с постоянными обгонами грузовиков такая расхлябанность оказалась не к месту.

Сменив бензиновую «Астру» на версию с 2,0‑литровым турбодизелем, я испытал легкий шок. Причем удивила меня не ломовая тяга 160-сильного агрегата, способного выдать 360 Нм с 1750 мин-1 — к этому я был готов — а его звук. Этот мотор оказался ощутимо тише бензинного! Жаль, что дизельные «Астры» у нас не продаются. Хотя… В приватной беседе представители Opel обмолвились, что как раз сейчас проходят российские испытания такого мотора, и если все пойдет по плану, то уже в этом году мы можем увидеть турбодизель 2.0 CDTi под капотом Astra и Insignia, причем не только в кузове универсал.

Любим — не любим
КНОПКА в багажнике позволит разблокировать замки спинок задних сидений и откинуть последние, если не мешает ремень безопасности. Удобно

ПОД ПОЛОМ багажного отделения есть место для полноразмерной запаски, однако на европейской версии универсала «пятое колесо» отсутствует. Есть место

Вождение
В режиме «Спорт», который есть у машин с адаптивной подвеской, универсал едет очень бодро.

Салон
Не считая более вместительного багажника, он ничем не отличается от салона «Астры»-хетчбэка.

Комфорт
Как ни странно, версия с турбодизелем оказалась тише, чем модификация с бензиновым турбомотором.

Безопасность
В «базе» имеется шесть эйрбэгов, ABS и даже ESP!

Цена
В Европе универсал стоит на 900 евро дороже хетчбека.

Достоинства и недостатки
+ Стильный дизайн, вместительный багажник, качественные матералы отделки, хорошее оснащение.

- Недостаток тяги на «низах» у бензинового турбомотора.

Технические характеристики
Марка и модель - Opel Astra Sports Tourer
Габариты - 4695x1814x1510 мм
Двигатель - бензиновый, рядный, 4 цилиндра, 1364 см3, 140 л.с./1850-4990 мин-1
Трансмиссия - механическая, 6‑ступенчатая
Динамика - 200 км/ч; 10,5 с до 100 км/ч
Конкуренты - Ford Focus, Kia C’eed SW, Peugeot 308 SW.

Наше мнение
В отличие от Astra Caravan, новинка Opel может привлечь покупателей не только своей практичностью, но и внешними данными. При этом за привлекательной формой здесь скрывается очень качественное содержание. и хотя вопрос с ценой для российского рынка пока остается открытым, переплата в 30 000 — 40 000 рублей относительно стоимости хетчбэка видится нам вполне разумным предложением.
Mini bus Opel вместимость багажника Mini bus Opel вместимость багажника Mini bus Opel вместимость багажника

Hyundai accent 1995 отзывы | Ix35 | Nissan almera n16 тест драйв | Автокредитование

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Кто такой страховой брокер?

Кто такой страховой брокер?

Как и полагается словарю, слово брокер любой из них растолковывает как посредник . Вот только полагаться лишь на одно формальное определение или словарное значение данного слова в случае страхового брокера не имеет смысла. И причин тому несколько. Во-первых, страховой брокер, в..

Страховая компания Югория

Страховая компания Югория

В 1997 году, с приходом новых управленцев в администрацию Ханты-Мансийского автономного округа, было принято решение о возвышении политического, экономического и социального статуса некогда одного из самых отсталых регионов России. С тех пор было сделан огромный шаг вперед:..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев