Добавить в Избранное
Комментариев: 11505 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
23 Август 2019г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв Ford Focus: быть нахалом иногда простительно

17 Май - 15:04 / Категория: Ford / Автор: drife
BMW 7 | Ваз 2121

Если внимательнее приглядеться к автомобилям, бегающим по дорогам нашей необъятной родины, из всех иномарок чаще всего встречаются «Фокусы». Вот проехал седан Ford Focus первого поколения с потускневшей краской, вот – его младший брат второго поколения, а вот промчалась сверкающая рестайлинговая версия хэтчбека Ford Focus II. Мне же посчастливилось попробовать одногодку последнего – седан с двухлитровым двигателем.

Тест-драйв Ford Focus: быть нахалом иногда простительно

Внешность нового Ford Focus изменилась только к лучшему, однако, это уже далеко не новость. Фары стали выразительнее, кузов стал еще динамичнее, а передок стал более органично смотреться с задней частью. В тестируемой версии Titanium с хромированными элементами кузова и противотуманными фарами «Фокус» выглядит особенно эффектно.
Редко в каком автомобиле не возникает чувства «не в своей тарелке» в первые мгновения знакомства с ним, а иной раз это чувство не проходит и в течение нескольких часов, проведенных за рулем. Ранее с «Фокусами» я сталкивалась лишь в качестве случайного пассажира, и ни разу в качестве водителя. Несмотря на это, салон удивил меня дружелюбностью своей эргономики. Хромированные стрелки циферблатов приборной панели привносят дух американских ретро-каров. Белая отстрочка швов на сидениях разбавляет строгость дизайна.

Единственная «фишка» Фордов, к которой я так и не смогла привыкнуть – кнопка омывателя на торце правого подрулевого рычажка. Рефлекс тянуть его пальчиками к себе выработан как у собаки Павлова на еду.

В Ford Focus отдельного внимания заслуживает организация пространства задних пассажиров. Здесь достаточно просторно, и взгляд цепляется за абсолютно голую дверь. Ни одного кармашка! Однако не стоит кричать направо и налево, что все так плохо. Если немного наклониться, то можно заметить «нычки» под мелочи под углами сидений, а в подлокотник спрятаны два подстаканника. Поэтому компактные предметы пассажиров не будут кататься по всему салону, но с таким полускрытым их расположением, вероятность «обогатиться» за счет забытых кем-то вещей весьма велика.

По модели автомобиля часто можно угадать поведение водителя. Так, терпеливо «висит» сзади на трассе Land Rover, владелец Mercedes E-Class’a радуется жизни и вальяжно пропускает пешеходов на «зебрах» и вне их, водители бывших в употреблении внедорожников Lexus почему-то норовят «моргать» фарами даже в плотном потоке впереди идущему автомобилю. Оправдание наглости на дороге «фокусников», с которой так часто сталкивалась прежде, я нашла после первых десятков километров на этой машине. При старте увеличение скорости до 40 км/ч у Ford Focus идет не ахти как быстро даже для коробки «автомат», а вот дальше - до 100-140 км/ч, 145-сильный двигатель разгоняет автомобиль очень уверенно. Руля автомобиль слушается без нареканий, и кажется, будто ты ощущаешь каждый сантиметр кузова. Поэтому, только-только разогнавшись до 60 км/ч в городском потоке, так не хочется вновь оттормаживать перед возникающим затором, и уж тем более нет никакого желания пропускать кого-то аккуратно перестраивающегося из соседнего ряда в твой. А четкий руль и устойчивость автомобиля позволяет занимать появляющиеся в потоке «окошки» без какого-либо «экстрима».

Скоростные «полеты» на автомобилях – праздник большинства автолюбителей, а вот уход за ними лично для меня – суровые будни. Попытка открыть крышку капота без волшебной книжечки с инструкциями заняла порядка десяти минут. В салоне стандартного рычажка найти я так и не смогла. Подсказка в «матчасти» навела меня на эмблему Ford на багажнике и ключ. После манипуляций с ними в течение еще семи минут на моторный отсек взглянуть все-таки удалось. По счастью, внимания к себе он требует гораздо реже, нежели топливный бак. Доступ к нему чрезвычайно прост, а самое приятное – отсутствие крышки как таковой. Есть только металлический клапан. Аналогичная система Easy Fuel установлена и на новом Ford Fiesta.
В чем же успех продаж Ford Focus всех поколений? Несомненно, простой закон потребительского спроса – оптимальное соотношение цены и качества. Focus 3 2.0l седан версии Titanium с такими дополнительными опциями как электрорегулировка водительского сиденья, электрообогрев лобового стекла, форсунок стеклоомывателей, датчик дождя, противотуманные фары, двухзонный климат-контроль, парктроник, датчик давления в шинах, розетка на 230 В стоит 753 600 рублей.

Audi quattro concept цена | Chrysler | Конкуренты БМВ х1 | Мазда х5 фото

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Ренессанс-страхование автомашины

Ренессанс-страхование автомашины

Можно безо всякого преувеличения говорить о том, что масштабную и во многом ироничную рекламу сайта renins.com видел практически каждый житель Российской Федерации. Обычно в случае масштабной рекламы принято считать, что стоимость услуг в данной компании несколько завышена, поскольку..

КИТ Финанс Страхование автомобиля

КИТ Финанс Страхование автомобиля

В отличие от большинства страховых компаний, играющих более-менее заметную роль на рынке автострахования, КИТ Финанс Страхование не стремится к созданию разветвленной филиальной сети представительств и дополнительных офисов. Это позволяет сократить издержки и предлагать..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев