Добавить в Избранное
Комментариев: 3247 / Участников: 1743 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
14 Декабрь 2017г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

BMW X3. У дизеля в плену

14 Май - 12:59 / Категория: BMW / Комментариев: 1 / Автор: drife
Citroen c4 picasso | Маруся машина цена

Дизельный BMW X3 появился у российских дилеров  сравнительно недавно. В основном машины, которые продают на нашем рынке, оснащены трехлитровым рядным шестицилиндровым бензиновым мотором мощностью в 231 лошадь. Но существует еще и дизель с таким же объемом, правда, чуть послабее — 204 силы. Оба варианта оснащены шестиступенчатой, исключительно автоматической коробкой передач, с возможность ручного переключения. Но в будущем обещают и 2,5 литровую версию с механикой, мощностью в 192 л.с.

BMW X3. У дизеля в плену

В европейских странах дизели более популярны из-за своей экономичности. Бензин там все-таки дороже раза в два. У нас же — совсем другое дело (дизель равен по цене с А-92), и поэтому к машинам, работающим на солярке, относятся с прохладцей. Существует расхожее мнение, что дизельные двигатели шумные и вонючие, тихоходные и вообще от них — одна копоть. В нашем тесте мы выбрали второй вариант. А именно — дизельную трехлитровую рядную шестерку, чтобы узнать, что же новенького может предложить немецкий концерн для наших автолюбителей, и как он борется с недугами дизельного движка.

Костюмчик по размеру
C первого взгляда машину воспринимаешь как уменьшенную копию BMW Х5. Но Х3 по-своему уникален. За счет нового дизайна фар у него совершенно новый передок — менее агрессивный и более выразительный. В этом и есть его основная отличительная черта от Х5. По длине  короче старшего брата на 10 см, что делает его несомненно маневреннее в московских пробках.

Итак, сажусь за руль. Салон автомобиля очень просторный, добротный и практичный, хотя  пластиковая обшивка выглядит довольно-таки дешево. Сиденья обшиты кожей и имеют хорошую боковую поддержку. У водительского кресла есть память настроек. Это удобно, если машиной пользуются несколько человек. Бортовой компьютер достаточно информативный и не такой сложный в пользовании, как, например, «I Drive» в пятерках или семерках BMW.

Самые нужные показатели,  считаю, он выдает—средний расход, остаток топлива и на сколько километров его хватит. Сразу хочу отметить, что музыка в машине звучит плохо. Поменять ее, кстати, довольно проблематично, так как стандартная магнитола имеет оригинальные нестандартные размеры. И другая стереосистема поставить сложно. Приборы маленькие, особенно цифры на спидометре. Во время движения постоянно приходилось всматриваться в них, чтобы не превысить скорость. Сзади полно места, и втроем сидеть очень даже неплохо. Багажник большой — туда, как я прикинул, легко можно засунуть стиральную машину.

Нешумный дизелек
Завожу машину, в салоне раздается тихий шелест бензинового мотора. Меня это настораживает. Появляется шальная  мысль: а ту ли нам дали машину. Ну, ладно, по ходу движения все станет понятно. Ведь дизель есть дизель —  обязательно появится и характерный шум, и вибрация. Про быстрый набор скорости и речи быть не может. Потихоньку выезжаю на прямую дорогу. Вжимаю педаль в пол —  через доли секунды меня вжимает в сиденья с такой силой, что редко испытаешь на легковушке. С нарастанием оборотов из-под капота доносится звук мощного V-образного бензинового мотора. Так! Точно дали не ту машину!

Останавливаюсь. Чтоб уж наверняка убедиться, лезу под капот  — оттуда доносится успокоительный рокот дизеля.

Насколько я понял, за счет хорошей шумоизоляции и турбины вы получаете машину по звучанию двигателя, вполне сопоставимую с бензиновой версией. Для сравнения: динамика разгона у дизельной версии составляет 7,9 секунды, а бензиновой 7,8 секунды. Разница только в 0,1 секунды. Да к тому же этот немецкий дизель съедает топлива  в два раза меньше.

Город  - его стихия
Машин много, начинаю быстрые перестроения, чтобы оценить управляемость и жесткость подвески. Сначала попробовал коробку в ручном режиме, но быстро запутался и включил sport-режим.  В этом случае коробка работает на пониженных передачах и всегда готова рвануть вперед. Хоть коробка и автомат, срабатывает она практически мгновенно и может подстраиваться под стиль водителя. В движении машина чутко реагировала на повороты руля и криминального раскачивания замечено не было. Руль немножко толстоват в обхвате, но привыкнуть можно. Тормоза работают отменно —  чуть нажмешь, и машина встает как вкопанная. Проверить систему курсовой устойчивости не удалось — в Москве пытаться пускать машину в занос опасно.

Главный вывод — по управляемости BMW Х3 ведет себя почти как спортивная легковушка. Все это достигнуто за счет короткого хода подвески. Что, между прочим, не очень хорошо отразилось на бездорожье, когда машина в колее села на брюхо.  В этом случае не помогла даже электронная противобуксовочная система, перераспределяющая крутящий момент между колесами. Помогли ребята, которых я специально взял для этих целей.

BMW Х3 все же «паркетник» и судить его строго за недостаточную проходимость  нельзя. Конечно, на дачный участок по проселочной дороге вы проберетесь. Но будьте осторожны —  клиренс у этой «бээмвухи» маленький (всего 200 мм). Логичнее всего использовать Х3 в городе: заехать на бордюр, если он не слишком высокий, быстро тронуться при гололеде с места. Да и вообще — с удовольствием почувствовать себя комфортно и безопасно даже  в экстремальной ситуации.

BMW x6 | Mercedes Benz w210 | Амарок | Тест драйв i30
Комментарии (1)
Lemoni

Lemoni / 20.05.11, 12:19

Идеальный внедорожник, но x6 лучше

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Страховая компания «Энергогарант»

Страховая компания «Энергогарант»

Страховая компания Энергогарант была основана в 1992 году и к сегодняшнему дню превратилась из достаточно заурядной страховой фирмы в группу компаний, имеющую более 120 представительств в разных регионах России и уставный капитал в 1,1 млрд. рублей. Многие эксперты страхового рынка..

КИТ Финанс Страхование автомобиля

КИТ Финанс Страхование автомобиля

В отличие от большинства страховых компаний, играющих более-менее заметную роль на рынке автострахования, КИТ Финанс Страхование не стремится к созданию разветвленной филиальной сети представительств и дополнительных офисов. Это позволяет сократить издержки и предлагать..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев