Добавить в Избранное
Комментариев: 10700 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
16 Июнь 2019г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв Неспешный ответ. Opel Zafira

14 Май - 11:58 / Категория: Opel / Автор: drife
Fiat 500 | Peugeot 307

Появление Renault Megane Scenic в свое время наделало немало шума: практически все поняли, что французы открыли очень перспективную нишу. Нишу, которую им никто не мешал осваивать. Правда, кое-кто все же подсуетился: фирма Opel быстро подготовила и продемонстрировала свой «ответ Чемберлену» — Zafira. Показала — и затихла…

Тест-драйв Неспешный ответ. Opel Zafira

Прошел месяц, затем год, затем еще один, а немцы все молчали. Немецкая компания не просто тянула время, она серьезно готовилась к выступлению в новом сегменте. И годы были потрачены не зря: в 1999-м, спустя несколько лет после премьеры, в свет вышел очень конкурентоспособный автомобиль под названием Zafira, созданный на базе популярной Astra. До своих последних дней машинка оставалась достойным представителем класса даже на фоне появившихся компакт-вэнов, которые, по идее, должны были оказаться совершеннее. Сейчас, когда по дорогам Европы уже несколько лет колесят образцы второго поколения, можно предположить, что созданная 12 лет назад Zafira A тоскливо доживает последние годы. Но это не совсем так: некогда она получила достаточно прочную основу, к тому же первая Zafira во многом остается уникальным предложением в сегменте (много компакт-вэнов, имеющих полноценную спортивную модификацию?). Так что есть смысл подробнее изучить эту машину.

В рамках такого формата, как компакт-вэн, довольно трудно произвести на свет настоящий шедевр. Нет, немцам не удалось создать умопомрачительную красотку, но Zafira — вовсе не кургузый автомобиль, каким является чуть ли не каждый второй представитель данного класса. Напротив, она получилась весьма динамичной и гармоничной. Красивый корпус нельзя назвать полностью беспроблемным, однако ржавчина атакует в основном совсем уж неухоженные экземпляры или машины, давно бегающие по дорогам РФ. Не редкость и неисправности в электрике, но большинство поломок все же не хронические. Разве что отказы генератора и приборной доски случаются слишком уж часто. Зато в плане кузова Zafira просто чудо: здесь и фары светят отлично, и дверные проемы широкие…

Характеристики

Тип кузова Компакт-вэн
Количество дверей 5
Количество мест 7
Длина 4317 мм
Ширина 1742 мм
Высота 1684 мм
Колесная база 2694 мм
Дорожный просвет 150 мм
Тип подвески (пер./зад.) Независимая, со стойками типа МакФерсон/полунезависимая, пружинная
Тип привода Передний
Тормоза (пер./зад.) Дисковые вентилируемые/дисковые
Объем бензобака 58 л
Рейтинг пассивной безопасности* Защита взрослых: ***
Защита пешеходов: **
Разгон до 100 км/ч** 11,5 с
Максимальная скорость** 188 км/ч
Расход топлива, (город/трасса)** 11,4/6,9 л

* По версии EuroNCAP.
** Данные для автомобиля с мотором 1,8 л.

Очень хорош и салон. Всем известно, для чего покупают компакт-вэны: люди хотят получить существенный простор при минимальных габаритах. В этом смысле Opel именно то, что нужно: пространства хватает и спереди, и посередине, правда, сзади его все-таки не так много, хотя, судя по отзывам, третий ряд используют очень редко. Багажный отсек внушителен, в общем, видно, что машину строили вокруг салона. Тем и удивительнее, что внешне автомобиль получился таким сбалансированным. Возможности для трансформации салона чрезвычайно широкие, вдобавок прекрасная обзорность, в том числе благодаря большим зеркалам. Из недостатков стоит отметить недорогой пластик, использованный в отделке внутреннего пространства, устаревший дизайн передней панели и небогатое оснащение, хотя все необходимое есть. Что ни говори, а машинка все-таки бюджетная.

На ходу Zafira дарит сплошные положительные эмоции: управляемость отличная в принципе, а не только по меркам этого класса. Устойчивость на трассе если и не поражает, то вполне удовлетворяет… А вот динамика… Что-то однозначное сказать тяжело: с 1,6-литровым мотором ее не хватает (особенно вяло двигатель тянет на низах), но с более объемными силовыми агрегатами она уже сносная, а уж с 2-литровым турбомотором — очень хорошая. Ездовой комфорт не слишком высок: подвеска достаточно жесткая, ведь мы говорим о немецком автомобиле, а всем известно, как в этой стране принято настраивать ходовую часть.

Основные узлы и агрегаты Zafira позаимствовала у Opel Astra G, поэтому в эксплуатации обе машины весьма схожи. В том числе и моторы. Конечно, не все они перекочевали в компакт-вэн (1,2-литровый агрегат слишком мал для такой тушки), но те, что нашли место под капотом Zafira, идентичны примененным в модели гольф-класса. Наименее мощный из них имеет рабочий объем 1,6 л и выдает 100 л. с. Следующий по рангу двигатель при объеме 1,8 л развивает уже 125 л. с. Дальнейший рост происходит, минуя 2-литровый мотор Astra: на следующей ступени расположился 2,2-литровый силовой агрегат мощностью 147 л. с. Выше — только турбодвигатель версии OPC (2 л, 192 л. с.). Есть также несколько дизелей объемом от 2 до 2,2 л мощностью от 82 до 125 л. с. Независимо от того, какой мотор выбран, в сервис ездить придется в соответствии с одними и теми же инструкциями. Так, масло с фильтром положено менять через 7,5 тыс. км (официальные дилеры в свое время рекомендовали проводить ТО раз в 15 тыс. км, но хуже не будет, если сократить этот срок вдвое), а остальные фильтры — при каждом втором ТО. Свечи обычно ко второму ТО приходят в негодность, поэтому лучше запастись комплектом к моменту смены топливного и воздушного фильтров. Ремень ГРМ придется менять каждые 60 тыс. км, но не позже, так как он может порваться чуть раньше установленного пробега. Владельцев модели с 2,2-литровым бензиновым мотором наверняка обрадует тот факт, что клапаны в нем приводятся цепью… Из других проблем, характерных для двигателя, следует отметить неадекватную работу электронного привода дроссельной заслонки: не рассчитан он на использование в условиях русской пылищи.

Как и у Astra, коробки передач Zafira сюрпризов не преподносят. Масло в них менять не принято, но если очень хочется, то можно, хуже коробке от этого точно не будет. Специалисты говорят, что КПП у компакт-вэна служат практически вечно, даже без регулярного обновления масла.

Подвеска не столь долговечна. Особенно быстро из строя выходят шаровые опоры и стойки стабилизаторов поперечной устойчивости (менять их придется примерно через каждые 50 тыс. км). Больное место модели в отличие от родственного автомобиля гольф-класса — ступицы: подшипников хватает ненадолго, «выть» они могут начать и после 50 тыс. км. А долго ездить с шумящими ступицами нежелательно, так как обычно через тысячу километров колесо «ловит клин». Благо менять ступицу в сборе достаточно легко. Остальные детали более надежные: амортизаторы, пружины, рулевые тяги с наконечниками, втулки стабилизаторов — все это при нормальной эксплуатации прослужит свыше 100 тыс. км. Ресурс тормозов зависит от стиля езды, который у водителей такой машины очень разный: Zafira, хотя и относится к классу компакт-вэнов — машин по определению спокойных, все же подстрекает к активному пилотированию.

Первый выход на арену компакт-вэнов Opel удался: модель весьма метко и чувствительно ударила по тогда еще немногочисленным конкурентам. В течение минувших лет она крепко держала марку. Держит ее и сегодня: среди бывших в употреблении компакт-вэнов она едва ли не лучшая. Недаром цены по-прежнему достаточно высоки. А новая Zafira пусть на первый взгляд и совершеннее, но быть столь же надежной, как предшественница, не обещает: мелкие поломки — распространенное явление у автомобилей нынешнего поколения.

Преимущества и недостатки модели
Преимущества
Очень вместительный салон, приятные ходовые качества, гармоничная внешность
Недостатки
Бюджетный салон, значительный возраст модели, невысокая пассивная безопасность

Примерные цены в Москве, руб.: от 300 (Zafira с мотором 1,6 л 1999 года выпуска) до 600 тыс. руб. (Zafira с мотором 2,2 л 2005 года выпуска).

Nissan March | Pajero 4 | Renault megane | Sportage 2002

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Зачем покупать страховку у брокера?

Зачем покупать страховку у брокера?

Никто из нас не любит переплачивать. Даже какие-то три процента комиссионных, уплаченных нами, например, агенту по недвижимости, кажутся нам абсолютно бесполезной тратой денег. В конце сделки мы очень быстро забываем о том, что агент подбирал варианты, договаривался с людьми, ездил..

Страховая компания Югория

Страховая компания Югория

В 1997 году, с приходом новых управленцев в администрацию Ханты-Мансийского автономного округа, было принято решение о возвышении политического, экономического и социального статуса некогда одного из самых отсталых регионов России. С тех пор было сделан огромный шаг вперед:..

Реклама


Продаем запчасти для карьерной техники запчасть
pc-digger.com
C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев