Добавить в Избранное
Комментариев: 4848 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
18 Июнь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Lexus GS 430. Нирвана-люкс

14 Май - 10:32 / Категория: Lexus / Автор: drife
BMW x5 | Mercedes w123

Не знаю, как у вас, а у меня название дочерней компании Toyota Lexus всегда ассоциировалось со словом «люкс». Каким бы Lexus не был — джипом RX 300 или LX 470, спортивным SE или седаном серии GS — это полное олицетворение качества и надежности (европейские и американские рейтинги это наглядно доказывают). Поэтому когда поступило предложение обкатать GS 430, отказаться от него не было никаких сил. Не каждый день появляется возможность покататься на люкс-седане, доступным лишь олигархам и бизнес-элите.

Lexus GS 430. Нирвана-люкс

Перед тестом я выслушал немало лестных отзывов об этой машине, на которой уже поездили мои коллеги. Все они отмечали, что в отличие от своих ближайших конкурентов, Audi A6 4,2, BMW 545 или Mersedes Е 350, Lexus настолько необычен, что завораживает с первого взгляда.

В момент получения машины на стоянке представительства Toyota я внимательно вгляделся в интерьер. Удивился, не обнаружив кнопок регулировок зеркал, открытия бензобака (рука по привычке тянулась под водительское сиденье) и ещё целого ряда второстепенных клавиш. Все это «хозяйство» проявилось слева от руля после нажатия соответствующей кнопки. Зато под передним подлокотником обнаружились три кнопки, не встречающиеся в других автомобилях. Одна со значком амортизатора (подвеску можно настраивать по-спортивному жестко или комфортно в положение «normal»), вторая — кнопка включения режима движения по снегу (не забывайте, что GS -заднеприводный автомобиль!) и третья — кнопка отключения противозаносной системы (TRC off), что я в отличие от коллег, стараюсь лишний раз не делать.

Поосторожнее с тормозами
Приборная панель ничем особенным не поразила — традиционная для Lexus неоновая подсветка, минимум информации под ней и спидометр, размеченный всего… до 250 км/ч (у новой Audi А6 и то поболе будет — до 280 км/ч). Зато внешне машина смотрится очень стильно и в чем-то даже убирает всех вышеназванных конкурентов. 18-дюймовые диски из вороненой стали открывают прекрасный обзор всей тормозной системы с огромными суппортами, причем вентилируемыми. Тормозит GS с любой скорости как вкопанный и, пожалуй, этим он может представлять некоторую опасность для тех, кто движется сзади. Виной всему то, что тормоза не гидравлические, а электрогидравлические, некий вариант дистанционных, которые планируют применять в будущем. Десять подушек безопасности впечатляют — наверняка спасут. Автомобиль, как снаружи, так и внутри, действительно шикарен и оказавшись в кресле можешь полностью расслабиться.

Что поражает в машине, так это экран «touch screen». Все настройки осуществляются прикосновением пальца к экрану дисплея. У Audi и BMW все гораздо сложнее. Там такой же дисплей, но переключения осуществляются джойстиком, и это сильно отвлекает от процесса вождения. При этом надо учесть, что хоть GS 430 и бизнес-класс, но все-таки это драйвер-кар, а конкуренты — машины для езды с водителем.

Удивлять Lexus GS 430 начинает, когда ты нажимаешь кнопку «start еngine» и трогаешься с места. Педаль в пол — и чувствуешь себя пулей, которой только что выстрелили. Безумную динамику разгона можно контролировать исключительно на трезвую голову. Иначе можно легко улететь с дороги и остаться только в доброй памяти наследников. 6 секунд до 100 км/ч и эластичная работа коробки-«автомат» позволяют трогаться с места с пробуксовкой, и вас буквально вдавливает в сиденье. Так что пристегиваться надо заранее.

Главное, не заснуть
На тестовом автомобиле мы компанией из 4 человек отправились в Дмитров, совмещая приятное с полезным. Сюрпризом для моих пассажиров явилось то, что Lexus абсолютно бесшумен при любых режимах и скоростях, двигатель совершенно не слышен. Друзья сказали, что в этом тоже есть определенная опасность — недолго заснуть за рулем. Даже при интенсивном kick down Lexus издает неестественно приглушенный звук. 150, 170, 210 — эффект тот же: полная тишина в салоне.

Комфортность внутри обеспечивает не только исключительная звукоизоляция, но и подвеска (спереди — двухрычажная, сзади — многорычажная). Одним она понравилась безупречным прохождением ямок и «лежачих полицейских», другим — великолепной управляемостью и мягкостью на ровном асфальте. Неровности дороги воспринимаются на Lexus почти как на Cadillac SRX. А к рулю при развороте вы вообще можете прикасаться мизинцем — ведь там стоит электроусилитель, и развернетесь на дороге вы почти так же легко, как на Mercedes’е. Внутри очень пафосная и супермощная (350 Вт) аудиосистема Mark Levinson. Она вряд ли пригодиться любителям шансона, зато полностью удовлетворит продвинутых слушателей техно и рэпа. Стоит это аудиоудовольствие почти 2000 $ и в сочетание с полной бесшумностью салона проявляет все свои лучшие качества. Компания Lexus превратила свой автомобиль в некое подобие студии звукозаписи — создается ощущения звукоизолированного помещения, в котором даже разговоры звучат как-то странно. Такие машины особенно любят в Америке. Что касается Европы, не всех это устраивает. Наши любят слышать, что происходит за бортом.

У Lexus GS 430 есть ещё немало сюрпризов, раскрывающихся лишь ночью. Это неоновая подсветка салона при открывании дверей и система, изменяющая прозрачность стекол в зависимости от яркости освещения. Поверьте, эти две функции в полной мере показывают, что Lexus — это Lux.

Lifan x60 | Pt cruiser convertible | Ваз 21074i | Видео митсубиси лансер 8

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Страховая компания «Энергогарант»

Страховая компания «Энергогарант»

Страховая компания Энергогарант была основана в 1992 году и к сегодняшнему дню превратилась из достаточно заурядной страховой фирмы в группу компаний, имеющую более 120 представительств в разных регионах России и уставный капитал в 1,1 млрд. рублей. Многие эксперты страхового рынка..

О брокере бедном замолвите слово…

О брокере бедном замолвите слово…

Еще со времен перестройки в умах, сердцах и душах бывших советских людей закрепилось негативное отношение к слову брокер . В смутные времена накопления первоначального капитала , перестройки всего и вся, катастрофического расслоения общества на богатых и очень бедных, именно..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев