Добавить в Избранное
Комментариев: 6166 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
11 Декабрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Nissan Teana 3,5. Альтернативы не найти

14 Май - 9:58 / Категория: Nissan / Комментариев: 1 / Автор: drife
Ситроен дс 4 | УАЗ

Итак, у нас на тесте знакомая по предыдущему испытанию новая Teana. На шильдике с правой стороны багажника вновь красуется надпись V6, но вот под капотом уже целых 3,5 литра. Комплектация, как и положено тестовой машине – Premium, а, значит в салоне максимальное количество удобных и функциональных прибамбасов, за исключением, разве что телевизора. Из основных опций добавилась лишь одна – стеклянная крыша с двумя люками, из которых открывается, правда, лишь один. Задним пассажирам облака на небе придется рассматривать только лишь через стекло.

Nissan Teana 3,5. Альтернативы не найти

Офис на колесах
С чем нам на этот раз не повезло, так это с цветом машины, который по паспорту хоть и называется «сиреневый», выглядит линялым темно-серым. Сравнивая его с таким же стоящим рядом в салоне белым автомобилем с черной стеклокрышей, скажем, что второй смотрится явно выигрышнее и выглядит не хуже Мерседеса. Да и салон на этот раз черный. Если светло-кремовый создавал ощущение тепла и уюта, то черный превратил автомобиль в строгий офис на колесах. И даже панорамная крыша в солнечную погоду не добавляет красок – все кажется немного грустным.

До Infiniti пока не дотянули
Под капотом Nissan Teana 3,5 стоит мотор мощностью в 249 л.с. Он показывает результат - 7,2 секунды до сотки. Результат не выдающийся, но для седана бизнес-класса очень даже впечатляющий. Аналогичный мотор в 3,5 литра стоит в дочерних машинах Infiniti. Но это совсем другой двигатель. С другими настройками и перераспределением крутящего момента двигатель Infiniti М-класса выдает 280 «лошадок», а G-класса – целых 303. Вот такая разница!

Бесступенчатый вариатор точно следует за действиями вашей правой ноги и контролирует педаль газа. Машина разгоняется очень легко и плавно, без «зависания» оборотов и легких подергиваний. Ручного алгоритма, как на старой 3,5-литровой Teana, с фиксированными ступенями больше нет.

Зато появился азартный спортивный режим (включается левой кнопкой на ручке селектора коробки). В этом режиме вариатор держит мотор на более высоких оборотах и позволяет активно тормозить двигателем. Но, если мотор в 2,5 л не в полной мере обеспечивает спортивность, то с 3,5-литровым Teana превращается в реальный спорткар. А сознательное снижение мощности с 303 до 249 «лошадок» - не более чем маркетинговый ход, позволяющий снизить налоги.

На больших скоростях управлять машиной одно удовольствие. Руль с адаптивным гидроусилителем наливается тяжестью параллельно с ростом скорости. Правда, в поворотах из-за этого на него резче передаются толчки, но ведь это пока еще Teana, а не G37. Хотя попытки сделать из Infiniti респектабельный Nissan уже есть. Чтобы обнаружить это, достаточно заглянуть в салон.

Спокойного сна, господа бизнесмены
Описывая 2,5-литровую версию, мы рассказали об удобстве задних подголовников, но забыли упомянуть про такую деталь, как оттоманка. В кресле переднего пассажира стоит деталь для поддержки ног Ottoman с электроприводом. От легкого прикосновения руки к клавише пассажирское кресло превращается почти в кровать, снизу выдвигается дополнительная подушка. Правда, в отличие от предыдущей версии, кресло теперь не способно сделать вам массаж в области спины и подколенного пространства. От этой функции отказались. Но и без того кресло настолько удобное, что в нем можно спокойно спать, особенно если выключить музыку. В салоне наступит полная тишина, и только звук выхлопной системы будет напоминать, что вы все-таки в машине.

Кстати, нам показалось, что 3,5-литровая Teana стала не только быстрее двигаться, но при этом в салоне стало гораздо тише. Замерений, конечно, никаких не проводили, возможно, это впечатление обманчивое. Единственное, что осталось непонятным, зачем надо было размечать спидометр до 260 км/ч, если машине позволено разгоняться только до 210 км/ч? Также непонятен момент с бензином. Почему V6 2,5 едет только на 92-м, а V6 3,5 требует только 95-й? В Америке все наоборот, чем мощнее двигатель, те меньшее октановое число он требует. Да и в динамике эта версия не показалась нам уж столь впечатляющей. Конечно, разница с 2,5-литровой есть, но практически ее совсем не ощущаешь.

Голосуем за два с полтиной
Так что мы обеими руками голосуем за двигатель 2,5 л – лучшее соотношение «цена-качество» в своем классе не найти. А что касается 3,5-литровой Teana, то давайте, сравним ее с Toyota Camry с 277-сильным двигателем. Купить ее можно за 1 090 000 рублей, что почти на 90 тысяч дешевле Teana. При этом следует учитывать ряд важных моментов. Покупая Toyota Camry, вы не сможете получить целый десяток опций, которые есть у Teana. А еще Toyota Camry по итогам прошлого года вошла в первую тройку самых угоняемых машин. С Teana пока (тьфу тьфу-тьфу!) можно спать спокойно. Впрочем, в большую битву ниссановцы втягиваться не собираются – их годовой план продаж – около 15 тысяч машин.

Продолжая тему денег, скажем, что Teana 3,5 предлагается всего в трех фиксированных комплектациях по цене от 1 108 500 рублей, 1 179 700 рублей и 1 233 400 рублей. Покупая второй вариант, за 1 179 700 вы не получите стеклянной крыши с люком и телефона. За первую цену покупатель будет лишен помимо телефона и стеклянной крыши, еще и ионизатора и дезодорирующего элемента в системе климат-контроля, DVD-проигрывателя и навигации. Подумайте, что из перечисленного является нужным и важным для вас, выбирая машину. О недостатках в работе двух последних, мы рассказали описывая топ-версию с 2.5-литровым движком.

Между прочим, если вы всерьез подумываете о приобретении Teana, то советуем вам поторопиться. Ведь со следующего года вместе с Х-Trail машину начнут выпускать под Питером. Цена, конечно, будет немного ниже, но останется ли при этом экспорт из Японии, большой вопрос.

И все-таки жаль, что в такой немаленькой машине конструкторы не смогли найти места для маленькой бутылочки с водой.

«Блондинку» жалко
И еще нам очень жаль женщину-навигаторшу, которая несмотря на свой милый голос часто ошибается, не знает многих улиц, которые знакомы каждому коренному москвичу и с большим трудом перестраивается, если вы продолжаете ехать по своему. Если следовать ее «мудрым» советам, то у вас будет два варианта финиша. Либо вы попадете в аварию (потому что, как и многие блондинки «она» ужасно тормозит). Либо, потеряв кучу времени, и накатав лишние десятки километров, с трудом доберетесь до нужной точки заданного маршрута.

Foto Nissan pathfinder | Mitsubishi lancer evolution 8 | Ssangyong musso sports | Ssangyong rexton
Комментарии (1)
Кирилл

Кирилл / 20.05.11, 11:49

Мой друг собрался её покупать, ничего не могу сказать насчет этой машины...время покажет.

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Страхование в Росгосстрах

Страхование в Росгосстрах

Еще одна компания, входящая в ТОП рейтинга Национального рейтингового агентства. Помимо стандартных продуктов рынка автострахования ОСАГО, ДСАГО и КАСКО Росгосстрах помогает также оформить европейский аналог ОСАГО для выезжающих за границу: Зеленую карту . История компании..

Страхование авто от группы «Согаз»

Страхование авто от группы «Согаз»

Страховая группа Согаз ведет отсчет своей истории с 1993 года. В группу входит несколько ассоциированных компаний, общие активы которых по итогам 2010 года составили сумму около 92 000 000 000 рублей. Этот крупный холдинг федерального уровня широко известен во многом благодаря своей..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев