Добавить в Избранное
Комментариев: 5661 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
16 Октябрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Lexus RX 400h. Чистота — залог здоровья

13 Май - 20:08 / Категория: Lexus / Автор: drife
Hyundai genesis coupe | Subaru outback 3 6 отзывы

В 2005 году в России случилась маленькая (и не всеми замеченная!) революция на авторынке. Впервые в стране, которая не особо обеспокоена здоровьем граждан и экологией, появился автомобиль с гибридной силовой установкой. Той самой, о которой вся Европа бредит аж с 2002 года, когда на автосалоне в Женеве были показаны первые такие машинки. В качестве дебюта для России был выбран Lexus RX 400h. Теоретически — это полный аналог RX 300 (даже чисто внешне), но практически — это совсем другой автомобиль. Он не только «горит» меньше, но и ездит отменно, в чем мы лично убедились.

Lexus RX 400h. Чистота — залог здоровья

Сберегая атмосферу
Самое интересное началось ещё в автосалоне, где я забирал автомобиль для теста. Включив зажигание, я не услышал в салоне ни-че-го (приемник был выключен). Вышел на улицу и заглянул под капот — опять тишина. Может быть, я просто забыл повернуть ключ? Снова в салон. На панели загорелась надпись «READY». «READY» оно и в Африке «READY» — значит, можно трогаться. Сначала та же тишина. Но как только нажимаешь «газ в пол», как подключается бензиновый двигатель, помогая электромоторам обеспечить желаемое ускорение. Кроссовер, конечно, не гонщик, но 7,6 с до 100 км/ч — вполне приличный показатель для 2-тонной машины.

Выезжаю на МКАД, и вот оно — первое торможение перед пробкой. Бензиновый движок сразу глохнет, экономя топливо и сберегая атмосферу. Правда, атмосфера мало кого волнует вокруг меня. Справа и слева в пробке — коптящие дизелями МАЗы и КРАЗы. А у меня в салоне — прямо как в 5-звездочном отеле. Живительная прохлада, тихая музыка и вообще полный комфорт (кожа, дерево, ксенон). Все нервничают, а я просто отдыхаю, зная, что в данный момент за все отвечает электромотор, расположенный под задними сиденьями.

Вспомним про троллейбус
Но вот он — долгожданный пробег, когда можно перестроиться и рвануть вперед. Но перед тем, как это сделать, обращаю внимание на приборную панель. В машине нет тахометра. Вместо него — указатель мощности силовой установки, выдающий показания в киловаттах. Как только я начинаю перестраиваться в режиме kick down, стрелка подпрыгивает в красной зоне. При замедлении стрелка падает в синюю зону — это означает, что батарея находится в режиме подзарядки (естественно, от двигателя внутреннего сгорания (ДВС). К чему вся эта сложность — 2 электродвижка и 1 ДВС? Все просто: электротяга имеет неоспоримое преимущество — максимальный крутящий момент доступен сразу без малейшего промедления (вспомните свои поездки, например, на троллейбусе).

400 — вовсе не объем двигателя
Как уже говорилось, чисто внешне RX 400h отличить от своего собрата RX 300 практически невозможно. Разве что на 18-дюймовые диски кто-то обратит внимание, а уж новый бампер и решетку радиатора в измененном виде вообще никто не заметит. Как, впрочем, и шильдик RX 400h и фонари сзади со светодиодами. Индекс 400 совсем не означает, что под капотом 4-литровый бензиновый ДВС (его объем всего 3310 см³), его функция — просто показать, что машина близка по всем параметрам к авто с двигателями V8. К бензиновым 211 л.с. от RX 330 добавились ещё почти 60 «электролошадей» — в итоге получилось (по паспорту) 272 «лошади» при 5600 об/мин.

По тому же паспорту средний расход топлива этого гибрида составляет 7,6 л на 100 км. Конечно, в городских условиях это не так — из показаний в 14,5 л мне выбраться не удалось. По трассе — где-то около 9 л. Неплохо, почти как у дизеля. Но динамика разгона, естественно, лучше.

Сзади — электричество, спереди — бензин
Несколько слов о трансмиссии. В отличие от RX 300/RX 330 она тоже иная. Задние колеса приводятся в движение электромотором. Передние — бензиновым. На трассе привод осуществляется только на передние, на бездорожье (правда, очень легком) крутящий момент ДВС перераспределяется и назад. Ещё пару важных моментов. Электробатареи под задними сиденьями ничуть не уменьшили внутреннего пространства. Они не требуют сервиса и устанавливаются на весь срок службы автомобиля (около 10–12 лет). Цветной монитор на центральной консоли позволяет отслеживать процесс подзарядки батарей. Очень забавно наблюдать за стрелками и пунктирами, показывающими потоки энергии. Только при этом постарайтесь не отвлекаться от дороги.

Подвеска, тормоза и рулевое управление нареканий не вызывает. Все, как и у любого люкс-внедорожника, предназначенного прежде всего для североамериканского рынка. Цена кусачая — $82 226 (машина продается только в полной люкс-комплектации), но не настолько, насколько BMW Х5 или мерседесовские ML. Три года назад авто стоило на $ 9 000 дешевле.
Лексус400 Лексус 400h салон

Ford explorer 94 | Lexus lx 570 | Ssangyong rexton ii | Volkswagen vento

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Страховая компания «Цюрих»

Страховая компания «Цюрих»

Страховая компания Цюрих (Zurich) одна из очень немногих компаний с участием иностранного капитала, которой удалось закрепиться в России. Вполне возможно, в число исключений Цюрих попала, во многом и потому, что имела немалый опыт работы на просторах нашей страны еще до известных..

Страхование авто от группы «Согаз»

Страхование авто от группы «Согаз»

Страховая группа Согаз ведет отсчет своей истории с 1993 года. В группу входит несколько ассоциированных компаний, общие активы которых по итогам 2010 года составили сумму около 92 000 000 000 рублей. Этот крупный холдинг федерального уровня широко известен во многом благодаря своей..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев