Добавить в Избранное
Комментариев: 4892 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
25 Июнь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

SEAT Ibiza SC. Автомобиль-эмоция

11 Май - 12:57 / Категория: Seat / Автор: drife
Mazda 626 | Volkswagen Passat b6 2.0.

На нашем тесте – SEAT Ibiza SC, спорт-купе с 1,6-литровым 105-сильным двигателем под синим капотом с автоматической КПП DSG и двумя сцеплениями. Четкие, динамичные линии экстерьера со спортивными «нотками», ярко-синий, уникальный в своем роде цвет, прекрасная динамика и задорный нрав – все это SEAT Ibiza.

SEAT Ibiza SC. Автомобиль-эмоция

Заголовок для статьи пришел сам собой уже на второй день знакомства с этим автомобилем, когда я только начал по-настоящему чувствовать управляемость, маневренность, габариты и игривый характер машины с солнечным названием «Ibiza». Даже имя авто говорит о ярком характере его потенциального покупателя – это необремененный суетой человек, открытый миру и приключениям.

Лаконично – значит, удобно!
Интерьер машины, на первый взгляд, выглядит скромным: место водителя не изобилует электронными приборами, датчиками и элементами управления. Со временем этот фактор из недостатка превращается в достоинство: ничего лишнего, все кнопочки, тумблеры, защелки, переключатели работают четко, без люфта, и выполнены из качественного пластика. Отделка салона Ibiza – на высоте: пластмасса неплохо сочетается с велюровыми сиденьями, кожаной отделкой рулевого колеса и рычага КПП. Под рулем есть отдельная консоль для управления магнитолой, которая встроена в переднюю панель. В случае необходимости замена аудиоустройства не вызовет проблем – в продаже имеются панели под стандартные однодиновые магнитолы. К слову, никаких причин менять штатную акустику я не увидел – звук вполне приличный: 5 динамиков выдают хорошие басы, радио играет чисто, магнитола читает как CD, так и CD-RW диски, воспроизводит MP3.

Сиденья спортивной формы с боковой поддержкой подходят любым водителям с не слишком широкой спиной. Кресла комфортны, при переездах на дальние расстояния усталости не возникает. Задний ряд лишь номинально рассчитан для троих пассажиров: втроем некомфортно, а для двоих места вполне достаточно. Минус в том, что в дождливую погоду пассажиры заднего ряда при посадке-высадке гарантированно будут пачкать край передних сидений. Частой чистки салона не избежать. SEAT Ibiza – 3-дверное авто для двоих.

Руль машины ложится в ладонь как влитой, его спортивная форма в сочетании с электрогидроусилителем делает управление автомобилем комфортным и точным. Рулить одной рукой даже в экстремальных условиях – при резком повороте или развороте – очень удобно. Руль у Ibiza податлив, но свободного хода нет. На высокой же скорости «баранка» становится упругой, подруливать надобности не возникает.

Интересна приборная панель SEAT Ibiza, расположенная под «козырьком». Она подсвечивается стильным красно-белым цветом. В солнечный день приборы видны четко, а для ночного времени предусмотрен регулятор яркости, чтобы не раздражать глаза ярким светом. Мелочь, а приятно!

Установить зеркала с широким углом обзора, не искажающие расстояние, на маленький автомобиль сложно. Создатели SEAT Ibiza SC решили и этот вопрос: зеркала не создают водителю «мертвой зоны» на соседних полосах. При движении в плотном потоке достаточно бросить взгляд в зеркало, включить «поворотники» и перестроиться. При этом зеркала не столь массивны, чтобы, припарковавшись на стоянке, их складывать.

Характер с огоньком
Переходим к самому интересному: заводим машину и стартуем. Двигатель SEAT Ibiza SC запускается с пол-оборота и звучит как-то по-особому. Шумоизоляция салона на высоте: закрыв окна, тут же забываешь о суете за окном, скрипе тормозов, гудках клаксонов, и просто наслаждаешься поездкой.

Характер Ibiza SC можно понять только в движении. Немецкая АКПП DSG с двумя сцеплениями плавно и незаметно переключает передачи, избавляя машину от рывков и потери скорости. Второе сцепление как бы заранее переключается на следующую скорость. В пробках «малышка» потребляла 11–12 литров 95-го бензина на 100 км, по трассе КПП «старалась» перейти на 7-ю передачу, и расход топлива снижался до 7–8 литров. При обычном движении тахометр не поднимался выше 4 000 оборотов, что, признаться, не особо радовало. Хотелось вжать педаль «газа» в пол. Но… как бы не так – «автомат» начинал «думать» и лишь через секунду «выстреливал» автомобиль вперед. Спасал спорт-режим: плавное переключение «коробки» в режим S сопутствовало 6 000 оборотам на тахометре и быстрым стартам с места.

Недооценив поначалу возможности полуавтоматической «коробки», я начал использовать типтроник для обгона на высокой скорости. DSG в ручном режиме, переключившись на нижнюю передачу, заметно ускоряла автомобиль, который запросто справлялся с обгоном даже при скорости потока 100–110 км/ч. Разгон с места до «сотни» у Ibiza SC отнимает чуть более 10 секунд, при этом как на 130, так и на 170 км/ч автомобиль уверенно идет по трассе. Словосочетание «аэродинамика кузова» звучит красиво, но не всегда этот параметр оценивается по достоинству. У Ibiza SC кузов продуман до мелочей: при скорости 140–170 км/ч от встречного потока не возникает ни крена, ни смещения руля. Максимальная же скорость достигает 186 км/ч. Тормозная система у машины массой 1 100 кг превосходна, ABS срабатывает при первом «юзе» от резкого торможения, но, честно говоря, в большинстве случаев автомобиль не «понесет» – вес невелик, и с хорошей резиной уверенно «оттормозиться» удается практически в любой ситуации.

Клиренс у Ibiza SC немал – небольшую кочку на разбитой дороге не заденешь, – но при этом не сильно завышен, что оправдывает буквы SC в названии. Неровности асфальта на большой скорости подвеска «проглатывает» легко, а вот «лежачие полицейские» ощущаются всем телом. Хоть испанцы и применили к подвеске эпитет «Comfort», она немного жестковата – кому-то не понравится, а для кого-то жертва комфорта в угоду управляемости станет преимуществом.

«За» и «против»
SEAT Ibiza появился в России в 2008 году, когда компания представила российским покупателям 5-дверную версию SEAT Ibiza, а еще через год предложила 3-дверное спорт-купе. Спросите себя, сколько автомобилей марки SEAT вы видели на дороге? А сколько ярких «трехдверок» вроде этого «испанца», вы встречали на своем пути? Уверен, немного.

Не заметить интерес, с которым соседи по потоку рассматривали SEAT Ibiza SC, было просто невозможно. Как-то вечером на пустом Ленинском проспекте меня обогнал еще один SEAT, и, перестроившись, помигал «аварийкой» в знак солидарности и причастности к маленькой семье SEAT.

Автомобиль-эмоция, автомобиль для скорости, автомобиль, привлекающий внимание – все это про спорт-купе Ibiza. Стоимость машины составляет 679 000 рублей – цена немалая, но оправданная. В комплектации – 4 подушки безопасности, в «зачете» – пять звезд по Euro NCAP за защиту водителя и взрослого пассажира. Комфорт и качество салона, испанская сборка, немецкий «автомат» DSG, спортивный дизайн, отменная подвеска, управляемость и маневренность, гарантия 2 года без учета пробега и низкие цены на покраску автомобиля – вот основные «козыри» Ibiza.

К минусам можно отнести ESP (электронную систему динамической стабилизации). Она помогает водителю при старте на склоне, но при этом немного прокатывает автомобиль назад – расстояние колеблется от 5 до 20 см. Это некритично: стоит слегка нажать на «газ» при старте, и расстояние уменьшается. Кроме нее дилер предлагает систему Hill Hold, полностью исключающую возможность скатывания на наклонной поверхности, за 19 000 рублей. Недостатком можно считать и нехватку сертифицированных сервисов SEAT – в Москве их всего три. Впрочем, надежность автомобилей SEAT нивелирует и этот минус.
Автомобиль эмоция

Cadillac sts тест | Мерседес r350 | Ниссан тиида | Оптика Шкода суперб

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Страхование в Росгосстрах

Страхование в Росгосстрах

Еще одна компания, входящая в ТОП рейтинга Национального рейтингового агентства. Помимо стандартных продуктов рынка автострахования ОСАГО, ДСАГО и КАСКО Росгосстрах помогает также оформить европейский аналог ОСАГО для выезжающих за границу: Зеленую карту . История компании..

Страхование компании «Согласие»

Страхование компании «Согласие»

С 1993 года, когда была образована страховая компания Согласие , она добилась немалых успехов, входя в двадцатку самых надежных страховщиков России и получив от Эксперт РА рейтинговую оценку А+. Этому в немалой степени поспособствовал солидный уставный капитал компании в размере 4,3..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев