Добавить в Избранное
Комментариев: 6165 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
10 Декабрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Hyundai Genesis Coupe. Спортивный позер-мобиль. Дерзкий, яркий, агрессивный

8 Май - 10:52 / Категория: Hyundai / Автор: drife
Cadillac cts | Мерседес с класс

Стоило только зайти на территорию представительства Block-центр и бегло осмотреть ряды машин, как в первые же доли секунды взгляд безошибочно остановился на ней. Вернее, как оказалось позже, на нем. Ярко-красная дерзкая окраска, агрессивная, спортивная внешность, мощные мускулистые формы завораживают. Этот цвет называется Tsukuba Red – в честь гоночной трассы в Японии. Genesis Coupe попросту не может затеряться среди других машин. Такая встреча более чем оправдала ожидания от облика испытуемого.

Hyundai Genesis Coupe. Спортивный позер-мобиль. Дерзкий, яркий, агрессивный

Едва выехав с территории автосалона, я ощутил, как восприятие окружающего мира начало меняться. Буквально физически ощущались взгляды, направленные на машину, провожающие ее и следующие за ней по пятам. Оно и немудрено – хоть продажи Genesis Coupe и стартовали в России почти год назад, в сентябре 2009 года, на улицах Москвы «Генезисов» не видно.

Взгляды цепляются и намертво прилипают к динамичным обводам кузова. А посмотреть тут есть на что. Каждая деталь экстерьера: капот, передние крылья, фары, бамперы, противотуманные фары, алюминиевые 18-дюймовые диски, выхлопные трубы, решетка радиатора – все говорит о скорости, для которой создано купе. Ощущение движения создается даже тогда, когда автомобиль стоит на парковке.

Что уж говорить о трассе! Издалека завидев неспешно приближающийся по левому ряду Genesis Coupe, остальные водители заблаговременно стараются перестроиться в правый ряд. Видимо, отражение красного динамичного спорткара в зеркале настолько убедительно, что инстинкт перестроения срабатывает автоматически.

Резюмируя вышесказанное, можно заключить, что в качестве инструмента привлечения внимания Genesis Coupe работает идеально. Дизайнерам Hyundai удалось решить основную задачу – автомобиль приковывает взгляды абсолютно всех: как сторонников марки, так и тех, кому она безразлична, или тех, у кого слово «Hyundai» не вызывает теплых чувств.

Габариты в радость
Если в первую очередь Genesis Coupe поражает красотой, то во вторую – своими габаритами. Видимо, сказывается родство с седаном Genesis, у которого Coupe позаимствовал шасси. В длину автомобиль достигает 4 м 63 см, что превышает размер даже достаточно длинного Tiburon. Новое купе выглядит гораздо крупнее и массивнее своего предшественника.

Этот эффект достигается, в первую очередь, тяжеловесной «филейной частью». Заявленные производителем 284 л объема багажника (332 л при сложенных задних сиденьях) кажутся огромной для купе цифрой, пока не доведется испробовать их в деле. Вместительность «трюма» описать трудно, ибо истинный его размер познается только при размещении поклажи. Багажник действительно поражает воображение! 

Что до задних сидений, то машина полностью соответствует формату 2+2, то есть на втором ряду разместиться смогут разве что дети. Взрослым с ростом больше 150 см там будет, мягко говоря, некомфортно.

Говоря о габаритах Genesis Coupe, нельзя не упомянуть о дверях. Как и полагается настоящему купе, они чрезвычайно длинные. Если опустить стекло, дверь без наружных рамок кажется огромной. Об этом приходится думать при каждой парковке, в противном случае есть шанс просто не вылезти из автомобиля. Ну и, разумеется, при выходе из машины на проезжую часть об осторожности забывать также не стоит – объехать внезапно открывшуюся дверь купе непросто.

Функциональный комфорт
Интерьер Genesis Coupe на 100% соответствует его внешнему виду. Первое, на что обращаешь внимание, – черные кожаные сиденья с тканевыми красными вставками. Вставки в цвет машины и такого же цвета элементы ручек дверей придают стилистическую целостность оформлению интерьера. Сами сиденья довольно комфортные. Водительское помимо стандартных настроек имеет дополнительные регулировки: по высоте и поясничного подпора. Все управление креслами – электронное. Боковые подпорки на обоих сиденьях обеспечивают ненавязчивую, но удобную при длительных поездках поддержку. Все это, а также подогрев сидений, заставляет полностью забыть о дискомфорте при посадке и полностью сосредоточиться на получении удовольствия от вождения.

Отделка салона черным и серебристым пластиком выглядит просто, но отнюдь не дешево. Обращают на себя внимание напольная педаль акселератора и металлические накладки, укороченный рычаг переключения передач, стильный приборный щиток с круглыми спидометром и тахометром. В центральной хромированной консоли размещены управление климат-контролем и подогревом сидений, музыкальная система Infiniti, табло, информирующее, в том числе, температуру за бортом. Между сиденьями предусмотрены два подстаканника, а в подлокотник для водителя помимо вместительного ящика спрятаны разъемы для USB/iPod. Кнопкам управления центральным замком, электроприводами стекол и зеркал, а также подогревом и складыванием зеркал нашлось место на водительской двери.

Подсветка информационного табло и всех элементов управления – ненавязчиво-голубая. На руле продублированы «музыка» и «климат». Такое расположение наиболее часто используемых элементов позволяет не отвлекаться от дороги и с легкостью находить все необходимые кнопки и переключатели наощупь, не выпуская из рук рулевого колеса. Над зеркалом заднего вида размещен очечник, а еще выше, на потолке, – люк и его управление.

В целом интерьер Genesis Coupe оставляет приятное впечатление – все прекрасно продумано, и, в то же время, нет каких-то излишеств или неочевидных решений. Мелочи вроде специального гнезда для брелока дистанционного доступа лишь добавляют баллов создателям автомобиля.

С заботой о ближних
О безопасности стоит сказать отдельно – ей уделено немало внимания, что вполне логично для спортивного купе, предназначенного для агрессивного стиля вождения. Водителя и пассажира защищают 6 аэрбегов безопасности, а также активные подголовники и преднатяжители ремней безопасности. Из активных систем стоит упомянуть ABS+EBD, ESС (TCS+CBC+BAS) и дополнительный стоп-сигнал.

Скорость – не порок
Испробовать возможности Genesis Coupe хочется сразу, как только оказываешься внутри. Рука сама тянется к кнопке с надписью «Start/Stop Engine», а нога уже выжимает сцепление. Даже на загруженных московских улицах автомобиль дает представление о своем недюжинном потенциале. Резвый старт со светофора, быстрый набор скорости (8,1 секунды до 100 км/ч, как-никак), динамичный бросок… до следующего светофора. И так снова и снова. Становится ясно, что для полноценного изучения возможностей купе нужно выбраться из плена московских улиц с их вязким неторопливым движением.

И вот, шоссе: нога спокойно ложится на педаль «газа», 3 быстрых переключения – и достигнуты те самые 100 км/ч. Занимаем левый ряд и продолжаем плавный набор скорости. Водители пропускают, а стрелка движется дальше – 140, 150, 160. Где-то на 180 км/ч приходит осознание, что скорость уже велика – руль приходится сильно сжимать обеими руками. 190 – нужно смотреть далеко вперед и надеяться, что участок хорошего асфальта не оборвется так резко, как это обычно бывает на наших дорогах. Наконец 200 км/ч достигнуты, дальше разгоняться не позволяет дорожная ситуация, но совершенно очевидно, что Genesis Coupe готов и на большее!

Набор скорости на новом купе от Hyundai приносит по большей части положительные эмоции: плавный, но динамичный и быстрый, он придает уверенности в возможностях автомобиля. При этом сохраняется тотальный контроль над машиной – бесспорное преимущество заднего привода. Даже мчась на пределе, купе остается таким же чутким, как и при неторопливом движении. Но есть и «минусы»: руль на больших скоростях нужно держать очень крепко, а подвеска на Genesis, как и полагается спортивному купе, чрезвычайно жесткая. С 18-дюймовыми дисками и низкопрофильной резиной каждая, даже небольшая ямка или выпуклость, отчетливо передается на кузов. Езда по трамвайным путям, лежачим полицейским и разбитым дорогам заставит сжать зубы самых невосприимчивых водителей. Автомобиль явно предназначен для другого рода поездок: шоссе – его стихия!

Позерство или спорт?
Читая зарубежные отзывы о Genesis Coupe, нередко можно столкнуться с мнением, что комплектация с 2,0-литровым двигателем не позволяет полностью раскрыть спортивный потенциал машины, и лишь 3,8 л и 306 л.с. доставляют истинное наслаждение от вождения. Так это или нет, российским любителям быстрых спортивных купе остается только догадываться – сроки поставки в Россию Genesis Coupe 3,8 до сих пор неизвестны. Тем же, кто выбирает авто не для установления спортивных рекордов, вполне будет достаточно уже имеющихся в московских салонах Genesis Coupe 2,0.

Если споры о спортивных характеристиках различных комплектаций купе от Hyundai имеют право на существование, то его внешность вне зависимости от силового оснащения гарантирует повышенное внимание. Можно любить или не любить Hyundai, но новое спортивное купе этой марки не позволит ее игнорировать. Стоит Genesis Coupe выехать на улицу, и все взгляды будут обращены именно на него.

Редакция благодарит группу компаний Block-центр и лично Василия Минакова за предоставленный для теста автомобиль.
Хундай машина

BMW 1988 730 | Dodge stratus 2005 | Ssangyong musso sports | Ssangyong rexton

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Страховая компания «Цюрих»

Страховая компания «Цюрих»

Страховая компания Цюрих (Zurich) одна из очень немногих компаний с участием иностранного капитала, которой удалось закрепиться в России. Вполне возможно, в число исключений Цюрих попала, во многом и потому, что имела немалый опыт работы на просторах нашей страны еще до известных..

Автострахование от Ингосстрах

Автострахование от Ингосстрах

Ингосстрах - еще одна компания, имеющая максимальные рейтинги надежности, как по версии РСА, так и в рэнкингах различных крупных российских рейтинговых агентств. В отличие от большинства операторов рынка, образованных уже в новейшее время, компания Ингосстрах имеет довольно..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев