Добавить в Избранное
Комментариев: 6196 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
15 Декабрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

BMW 530d. Немецкий эталон

8 Май - 10:51 / Категория: BMW / Комментариев: 1 / Автор: drife
Dodge ram | Mazda 626 gf

Пресловутый автомобильный прогресс последнего десятилетия, направленный во благо не столько покупателя, сколько продавца, все чаще вызывает ностальгию по старым версиям прославленных марок и моделей.

BMW 530d. Немецкий эталон

Технически они были, возможно, не слишком совершенными, зато имели неповторимый характер, ныне почти исчезнувший под влиянием высоких технологий и прагматичного маркетинга: машины становятся все более удобными, безопасными и… безликими. Немногие марки остаются верными своим старым традициям. Самая яркая и заметная среди них, пожалуй, – BMW.

У журналистской братии давно считается хорошим тоном поругивать BMW; открыто хвалить модели этой марки – почти моветон. Но всякий раз, когда обсуждаются достоинства очередной баварской новинки, голоса благоговейно приглушаются, а резюме обычно звучит так: «А что вы хотели? Ведь это – BMW!». Хвалить BMW так же неостроумно, как восторгаться светилом на небесах или эталоном мер и весов. BMW не плох и не хорош, это стандарт, в сравнении с которым познается остальной автомобильный мир. А седан 5-й серии BMW – эталон эталонов, планка для других авто самой марки. Тем интереснее оказаться за рулем новой «пятерки» и проследить, в каком направлении движется мировое автомобилестроение, основные тенденции которого воплощены в предоставленном нам для тест-драйва BMW 530d.

Что такое хорошо
Что можно сказать по прошествии трехдневного знакомства с машиной? Пожалуй, ничего принципиально нового: «пятерка» остается образцом, управляя которым понимаешь, как должен вести себя настоящий автомобиль, что хорошо, а что плохо в запутанном мире автоценностей и автоморали.

Новая «пятерка» способна удивить своими техническими параметрами кого угодно. Трехлитровый 245-сильный мотор работает на дизтопливе, при этом степень сжатия достигает 16,5. Разгон образцово ровный и динамичный. «Сотню» машина «разменивает» всего за 6,3 секунды. Авто снаряженной массой в 1 790 килограммов поражает умеренным «аппетитом»: в смешанном цикле потребляет 6,3 литра топлива, и это реальная цифра! При скорости 90 км/ч на трассе, по данным бортового компьютера, расходуется всего 4,5 литра на 100 километров, а в городе – 8. В глухих пробках эта цифра, естественно, увеличивается, но выше 12 литров все равно не поднимается. Мощная махина в любую секунду готова сорваться с места чтобы обойти каждого, кто окажется на пути, и это без гибридных хитростей, аккумуляторов и электромоторов. Впечатляет!

Правда, рекуперацию «пятерка» все-таки использует для подзарядки аккумулятора, о чем свидетельствует индикатор на приборной панели. Задумка проста: после того как батареи полностью зарядятся, генератор автоматически отключается, уменьшая нагрузку на двигатель и, соответственно, снижение расхода топлива.

Спортрежим
Еще один секрет экономичности и ураганной динамики – новая восьмиступенчатая АКПП Steptronic. Эта «коробка» так хороша, что переходить в ручной режим переключения передач совершенно не хочется – от добра добра не ищут! При этом «автомат» даже в обычном режиме практически идеален. Вместе с возможностью ручного переключения передач у АКПП есть обычный спортивный режим, ныне непопулярный и многими уже забытый.

Для настоящих автогурманов припасены четыре режима управления и жесткости подвески: от мягкого «комфорта» до отточенного, как клинок, «спорт плюс». В первом режиме «пятерка» напоминает Lexus, а в последнем – старую добрую BMW 90-х, все спортивные достоинства которой обнажились и гипертрофировались. Можно сказать, покупатель BMW 530d получает сразу четыре автомобиля в одном, плюс спортрежим и «механику». Это логично, поскольку машина будущего должна приспосабливаться не только к дорожным условиям, но и к характеру, к переменам настроения своего владельца, – не ради забавы, а для большей безопасности тандема машины и человека.

BMW 530d, и в самом деле, – автомобиль безопасный. Это понимаешь, когда стрелка спидометра переваливает за 200, а по ощущениям едешь со скоростью не более 120: двигатель по-прежнему почти не слышен, управляемость великолепна, отличная аэродинамика нивелирует бешеное сопротивление воздуха. Вряд ли мне когда-либо доводилось находиться за рулем более надежного в управлении авто, особенно на высокой скорости. В режиме «комфорт» машина становится совершенно неутомительной и послушной.

С высоты птичьего полета
Едва ли в небольшом обзоре можно рассказать о всех необычных технических решениях, наделяющих BMW 530d отменной управляемостью. Вот только один пример: на скорости свыше 80 км/ч передние и задние колеса поворачиваются в одном направлении, что позволяет добиться более быстрых, а главное, более точных и предсказуемых реакций машины.

Из наиболее интересных электронных опций выделим возможность увидеть изображение вашего авто… сверху. Это очень удобно, учитывая солидные габариты «пятерки», особенно при маневрировании в узких дворах, на парковке и в пробках. Видеокамеры, расположенные по периметру кузова, передают интегрированное изображение на экран бортового компьютера, и водитель, не осматриваясь по сторонам, в любой момент времени контролирует ситуацию.

Создатели BMW 530d смогли решить еще одну извечную проблему автовладельцев – нашли, наконец, место для знака аварийной остановки и буксировочного троса. Теперь они прячутся в специальной емкости, закрепленной на обратной стороне крышки багажника и практически не «съедающей» полезный объем.

Словом, в 530d все просто и удобно, все на месте, все по-умному. За это и любят BMW поклонники немецкой марки. Естественно, эта машина создана для хорошего асфальта, но как на просторах Западной Европы, так и в других странах «пятерка» по праву сохраняет за собой звание эталона качества для всей мировой автомобильной промышленности.
BMW 530d

Mercedes s | Vw t5 транспортер | Ваз 21099 | Турбованные Ауди отзывы
Комментарии (1)
behappy

behappy / 20.05.11, 12:26

Да...и в правду Эталон!

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Страхование компании «Согласие»

Страхование компании «Согласие»

С 1993 года, когда была образована страховая компания Согласие , она добилась немалых успехов, входя в двадцатку самых надежных страховщиков России и получив от Эксперт РА рейтинговую оценку А+. Этому в немалой степени поспособствовал солидный уставный капитал компании в размере 4,3..

Страховая компания Югория

Страховая компания Югория

В 1997 году, с приходом новых управленцев в администрацию Ханты-Мансийского автономного округа, было принято решение о возвышении политического, экономического и социального статуса некогда одного из самых отсталых регионов России. С тех пор было сделан огромный шаг вперед:..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев