Добавить в Избранное
Комментариев: 10701 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
17 Июнь 2019г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв Toyota RAV4

3 Май - 15:49 / Категория: Toyota / Автор: drife
Lexus rx 330 | Mazda 323

На российский рынок вышел обновленный RAV4. Причем сразу в двух модификациях - на обычной базе и удлиненной, которая явно придала автомобилю “мужественности”. Но, как выяснилось, есть и другие плюсы

Тест-драйв Toyota RAV4

Глядя на этот кроссовер, трудно поверить, что 15 лет назад он впервые был представлен публике в виде небольшой 3-дверной машинки, мгновенно оцененной женщинами. Еще бы: маленький, уютный автомобиль, но с высокой посадкой и полным приводом. В общем, очень практичная “милашка”. Позднее, в своей второй и третьей генерациях, модель частично сбросила с себя этот имидж “женственности”, но в разговорах россиян нет-нет да и проскальзывала мысль: дескать, не хватает “рафику” солидности и мужской уверенности. Соответственно, это ограничивало сбыт.

Видимо, схожая ситуация была и в некоторых других странах. Ведь не случайно же тойотовцы пришли к мысли увеличить базу, а вместе с ней и кузов машины. Сказано - сделано. И вот уже в США наряду с обычной появилась версия Toyota RAV4, подросшая во все стороны: удлинив базу на 100 мм, конструкторы на 210 мм вытянули кузов в длину, добавили 40 мм к ширине и, вместе с релингами на крыше, 35 мм к высоте. Все это подкрепили некоторыми дизайнерскими новациями и получили то, к чему стремились: серьезный и многофункциональный кроссовер, который уже не наделишь теми или иными гендерными признаками. В результате спрос на модель среди американцев стал расти, что предопределило ее выведение и на рынки Европы, в том числе летом 2009 г. - на российский.

Японские просторы
Что ни говори, но дополнительные 20 см для среднеразмерного автомобиля - прибавка серьезная. Особенно если поставить рядом обе версии - обычную и обновленную длинную. “Большой” RAV4, несомненно, смотрится куда более солидно, напористо, мощно. Новая решетка радиатора с планкой, в которую “вписана” эмблема бренда, несколько измененный бампер и фары (в том числе светодиодные задние), иные легкосплавные диски колес. Но все же главное - это габариты.

Уже снаружи видно, что внутри стало просторнее, а больше всего выиграл багажник. Салон этой машины на 45 мм длиннее, чем у версии с обычной базой, задний свес на 110 мм больше. И сразу для ног задних пассажиров появилось дополнительно 65 мм, а объем багажника увеличился на целых 130 л (то есть почти на треть - с 410 до 540 л).

Впрочем, даже этот показатель не предел. Во-первых, задние сиденья двигаются где-то на 15 см вперед-назад. Во-вторых, регулируется наклон обеих спинок. В-третьих, их можно вообще сложить (целиком или в пропорции 60:40). Получаем огромную ровную площадку, на которой можно даже спать двоим взрослым, - идеальный вариант для путешествий или выездов, например, на рыбалку и охоту. Но и без подобных трансформаций багажник хорош: емкий, просторный, с сеткой, не позволяющей выпасть поклаже. Кстати, на его пол можно положить резиновый коврик-поддон, чтобы защититься от грязи и влаги, а под самим полом есть два вместительных “тайника”, где легко поместятся домкрат, инструменты, знак аварийной остановки и останется немало места для других вещей. Наконец, над колесными арками расположены… маленькие карманы и подстаканники. Но это уже атавизм американской версии, в которой предлагают ставить еще пару кресел для детей.

Что ж, с багажником и задним пассажирским отсеком все ясно: обновленный длинный RAV4 для своего класса здесь почти безупречен. Ведь помимо небывалого для себя простора он имеет и другие слагаемые комфорта. Например, в спинке дивана есть встроенный подлокотник с двумя подстаканниками, в панелях дверей - небольшие карманы (плюс сетки для мелочей позади передних сидений). На потолке - плафон подсветки для чтения. А каково впереди?

Как и должно быть, первый ряд еще более комфортабелен. Кресло водителя оснащено блоком электрорегулировок, включая поясничный подпор, оба сиденья имеют боковую поддержку, хотя и не слишком выраженную (но это ведь не спортивная машина). Обзор во все стороны отличный, боковые зеркала крупные, при этом быть поцарапанными на стоянке им не грозит - можно сложить с помощью электропривода.

Сохранив в целом стиль оформления салона, дизайнеры и инженеры внесли новые штрихи в рестайлинговую версию автомобиля. Так, на руле появились дополнительные кнопки, и теперь с “баранки” можно управлять аудиосистемой с CD-чейнджером на шесть дисков, коммутатором голосовых команд, системой Bluetooth и даже дисплеем на приборной панели. Изменен также дизайн органов управления климат-контролем, да и приборы теперь считывать заметно легче. Нашлось место для дополнительного кармана возле подлокотника между сиденьями, а более твердый характер машины подчеркивают пластиковые рамки под металл на дверях и центральной консоли. Конечно, сравнить салон с интерьером автомобиля премиум-класса сложно, но и бюджетным его никак не назовешь: тут вам и кожа, и качественный пластик, и ковры в ногах. Разве что монохромные мониторы на приборной панели и блоке климата подкачали - уж больно простенькие, хотя и русифицированные.

Время выбирать
В отличие от обычной версии обновленного RAV4, где ставится 2-литровый двигатель, удлиненная модификация имеет под капотом агрегат объемом 2,4 л мощностью 170 л.с. По утверждениям производителя, он может разгонять машину до 180 км/ч и в городском режиме потреблять всего 12,6 л бензина на “сотню”. Увы, набрать максимальную скорость в ходе теста по Москве не удалось, а вот обещанный расход топлива подтверждаю: на столичных улицах он колебался от 12,5 до 12,7 л. Значит, в смешанном цикле (по заявлению производителя) аппетит автомобиля должен составлять 9,6 л, а на шоссе и вовсе 7,9 л. Для кроссовера с подключаемым полным приводом показатель весьма неплохой.

Правда, чтобы его добиться, понадобится некоторое время для адаптации к 4-диапазонной АКП. Нет, она не плохая, но со своим характером, который нужно понять. Например, с перекрестка RAV4 может уйти быстро, оставив позади всех остальных. Однако при обгоне, если нажать на “газ” резко, “автомат” на пару мгновений “задумывается” и лишь затем ускоряет машину.
Двойственное впечатление оставила и подвеска. Так, на передних сиденьях практически не чувствуются дефекты дороги: даже “лежачих полицейских” автомобиль проходит достаточно мягко, а уж про небольшие ямы и крышки люков даже говорить не приходится. Но задние пассажиры свидетельствуют как раз об обратном: всякая кочка и выбоина чувствительно отдается во всем теле. Зато тормоза и руль вполне адекватны и с первых же метров движения их работа становится предсказуемой и комфортной. Из прочих технических параметров выделил бы системы помощи при спуске с горы (DAC) и помощи при подъеме на склон (HAC), а также усилитель экстренного торможения и систему распределения тормозного усилия. Причем уже в стандартной комплектации всех модификаций обновленного Toyota RAV4 есть каждая из этих систем (кроме DAC, которой оснащаются только машины с “автоматом”). И это правильно: на безопасности экономить не надо.

Вместе с тем клиентам предоставлен выбор в других аспектах. Помимо двух версий кузова (обычная и удлиненная) на базовой платформе предлагаются две коробки передач (5-ступенчатая “механика” или 4-диапазонный “автомат”), шесть уровней комплектации, десять цветов окраски кузова. В зависимости от сочетания вариантов цена колеблется от 999 тыс. до 1,391 млн рублей.

Технические характеристики Toyota RAV4
Габариты, мм 4625х1855х1720
База, мм 2660
Объем багажника, л 540-2067
Снаряженная масса, кг 1690
Тип двигателя бензиновый L4
Рабочий объем, куб. см 2362
Макс. мощность, л.с./об/мин 170/6000
Макс. момент, Нм/об/мин 224/4000
Трансмиссия автоматическая 4-диапазонная
Привод подключаемый полный
Макс. скорость, км/ч 180
Время разгона 0-100 км, с 10,6
Расход топлива (средний), л/100 км 9,6
Объем бака, л 60

Audi r8 coupe оптика | Skoda кроссовер | Гелендваген 2013 | Сааб 9.3. аэро цены

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
МСК страхование автомашин

МСК страхование автомашин

осле присоединения к МСК страховой группы Спасские ворота , которое произошло в декабре 2010 года, российский рынок страховых услуг обрел еще одного очень крупного и мощного игрока. Достаточно сказать, что в результате объединения оплаченный уставный капитал обновленной компании..

Страхование в Росгосстрах

Страхование в Росгосстрах

Еще одна компания, входящая в ТОП рейтинга Национального рейтингового агентства. Помимо стандартных продуктов рынка автострахования ОСАГО, ДСАГО и КАСКО Росгосстрах помогает также оформить европейский аналог ОСАГО для выезжающих за границу: Зеленую карту . История компании..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев