Добавить в Избранное
Комментариев: 5724 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
21 Октябрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв Hyundai Solaris. Солнечный мальчик

2 Апрель - 9:30 / Категория: Hyundai / Автор: drife
Citroen berlingo | Hyundai accent

Hyundai Solaris. Цена: от 379 000 руб. В продаже: с февраля 2011 года
Семь десятилетий плановой экономики не прошли для России даром. Несмотря на капиталистические реалии, коммунистические принципы сидят в нашем подсознании крепче самой коварной занозы. Народное добро, народный автомобиль с народным же названием… Что еще нужно для успеха новой модели: дешевой, практичной и поистине народной — как Hyundai Solaris?!

Тест-пилот
Владимир Маккавеев, 33 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Volvo C30

Звание народного автомобиля в любой стране — залог обреченности на успех. История Volkswagen — ярчайшее тому доказательство. Однако у нас в России законы рынка во все времена носили специфический характер. Звание народных творения АвтоВАЗа завоевывали не в конкурентной борьбе «на поле брани», а черпали в серой безысходности постсоветского авторынка.

Гигантам же мирового автопрома поначалу было недосуг всерьез заниматься этой — пусть и массовой, но не самой денежной нишей отечественного авторынка. Однако уже первые же серьезные «опусы» на эту тему колесами заполонивших страну Ford Focus и Renault Logan доказали, что конкурировать в низшем ценовом сегменте с ВАЗом вполне можно. Но, чтобы конкуренция эта стала действительно значимой, нужно было нечто большее, нежели просто открытие заводов по производству более или менее дешевых иномарок. Нужно было создать автомобиль, который в России сочли бы действительно народным!

Идея эта лежала на поверхности! Стоит ли удивляться, что в первый же посткризисный год сразу два автопроизводителя предложили россиянам свою версию народного автомобиля: сначала Volkswagen представил отлитую для России «китайскую» версию Polo в кузове седан. А под занавес сезона и Hyundai вывел на рынок адаптированный для нашей страны новый Accent, имя которому выбирала вся Россия…

Первый «созданный специально для России» корейский автомобиль, с российским же именем, символизирующим к тому же стремление к звездам! Звучит гордо! Но каков новый Accent российского разлива окажется в деле?

Три месяца после презентации модели российская автомобильная общественность томилась в ожидании: цен и первых тестов. И вот, наконец, свершилось: завеса тайны пала и с того, и с другого.

Тест-драйв Hyundai SolarisЦена — от 379000 руб. откровенно порадовала: в отличие от того же VW Polo Sedan кондиционер за 20 000 руб. доступен как опция не только в топовых, но и в базовой комплектации. Да и автоматическая коробка стоит не 44 800, а всего 30 000 руб. Но что же лучше, выражаясь словами Жванецкого: «Сегодня по три или вчера по пять»? Сможет ли корейский красавчик Solaris составить конкуренцию немецкому скромняге VW Polo на ухабистых российских дорогах?!

За ответом на этот вопрос мы отправились на завод Hyundai под Санкт-Петербургом, чтобы опробовать на фабричном полигоне первую предсерийную партию Solaris. Конечно, ответов на все вопросы короткий десятиминутный тест дать не мог, но первое и, надо сказать, весьма позитивное впечатление об автомобиле составить вполне позволил.

Под холодными лучами зимнего питерского солнца солнечный мальчик поигрывает ребрами, словно мускулами. Богатство струящихся линий до боли роднит его со старшей сестрой Sonata. Интерьер также радует изяществом и гигантской 454‑литровой норой багажного отсека, чуть разочаровывая разве что качеством пластика. Визуально торпедо, кажущееся выплавленным из прорезиненного пластика, на поверку оказывается отделано жесткой рифленой пластмассой.

Первый тест на «стиральной доске» заводского полигона Solaris проходит хоть и без американской легкости, но достаточно безропотно. Пробои начали беспокоить подвеску лишь на скорости от 35 км/ч, что, учитывая качество покрытия, более чем приемлемо. В плане управляемости Solaris, правда, оказался не столь острым, как его немецкий конкурент с калужской пропиской, зато порадовал полной прогнозируемостью на скользском покрытии. Даже на обледенелой зимней трассе Solaris уходил в занос достаточно плавно, чтобы его можно было отловить на весьма приличной скорости. Все это — естественно, без вмешательства системы стабилизации.

При включении опциональной ESP все потуги заправить Solaris в занос разбиваются о корейское упрямство вспомогательной электроники, железной хваткой сковавшей реакции педали акселератора.

Но это, наверное, единственный момент, когда на зимней трассе чувствуется искусственная нехватка «лошадей». При разумной работе 5‑ступенчатой механической КП даже 107 л. с. 1,4‑литрового мотора полуторатонному Solaris вполне хватает для приемлемого — порядка 12 с — разгона до сотни. Если прибавить к этому увеличенный по сравнению с базовым Accent 16‑сантиметровый дорожный просвет, приличную звукоизоляция, полноразмерную запаску, дистанционный ключ, аккумулятор увеличенной емкости, более объемный, нежели у Accent, 4,5‑литровый бачок стекломывателя, брызговики и т. д., портрет питерского «солнечного мальчика» будет и вовсе на загляденье. Красив, функционален и экономичен! Если верить расходомеру — 6 л/100 км, запаса топлива 43-литрового бака 1,4‑литровому Solaris хватило бы, если не до канадской границы, то до Москвы — вполне! Да и у 1,6-литрового Solaris аппетит всего на 100 мл выше.

Тест-драйв Hyundai SolarisВпрочем, главное оружие Solaris таится совсем в других ножнах. Не секрет, что VW и Hyundai сыграли на одних и тех же слабостях Lada и Renault Logan, впервые предложив россиянам бюджетные автомобили с возможностью оснащения автоматической трансмиссией. Но об этой версии речь еще впереди — в одном из ближайших номеров. На первых порах Solaris будет доступен только в кузове «седан». Но уже в мае в Санкт-Петербуге начнут собирать и хетчбэк-версию нового народного авто.

Фабрика «солнца»
Несмотря на финансовый кризис одна из самых молодых автомобильных марок — Hyundai демонстрирует завидный рост. Сейчас компания занимает 65-ю строчку в списке мировых брендов и 8-ю позицию — в рейтинге автомобильных марок. По общемировому объему продаж Hyundai вышел на 6‑е место среди автомобильных компаний. А в России — на 4‑е место по продажам среди иномарок. Однако это только начало! Питерская «фабрика солнца» призвана помочь Hyundai выбраться в лидеры российского рынка. Уже в 2011‑м году завод в Каменке, обошедшийся в $500 млн планирует выпустить 105 000 автомобилей. А в 2012 году — и все 150 000.

Пока на заводе трудятся немногим более двух тысяч человек, но для выхода на максимальную производственную мощность и перехода на 3‑сменный график работы к 2012 году эту цифра должна увеличиться до 5300.

Любим — не любим
Все как у больших: даже очечник, пусть и весьма скромный, над салонным зеркалом в Solaris имеется. Солидно

Опциональная АКП — самая дешевая на российском рынке: всего 30 000 рублей. Недорого

Тест-драйв Hyundai SolarisВождение
В управлении помягче седана VW Polo, но вполне сопоставим с другим конкурентом — Renault Logan.

Салон
Многие линии дизайна позаимствованы у старшей сестры — Sonata. Функционален и весьма просторен для своего класса. Даже высоким пассажирам сзади будет достаточно комфортно.

Комфорт
Хорошая звукоизоляция и в меру мягкая подвеска. Но окажется ли последняя столь же неубиваемой, как у Renault Logan?! Ответ на этот вопрос могут дать только эксплуатационные испытания. Но они у Solaris еще впереди.

Безопасность
Уровень активной и пассивной безопасности существенно различается в зависимости от комплектации. В самой дешевой модификации лишь одна подушка безопасности и нет даже АБС.

Цена
Одно из лучших предложений на рынке.

Достоинства и недостатки
+ Привлекательная цена базовой версии, доступная стоимость ключевых опций: кондиционер и АКП .

- Отсутствие в базовой версии 1,4-литрового автомобиля даже АБС и дисковых задних тормозов.

Технические характеристики
Марка и модель - Hyundai Solaris 1.4
Габариты - 4370x1700x1470 мм
Двигатель - бензиновый, рядный, 1396 см3, 107 л.с./6300 мин-1
Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая
Динамика - 190 км/ч; 12,1 с до 100 км/ч
Конкуренты - Renault Logan, VW Polo Sedan

Наше мнение
Solaris составит достойную конкуренцию Renault Logan и VW Polo за звание самой народной иномарки России. Необыкновенно яркий для своего класса с точки зрения дизайна и выгодный по цене, первый «русский кореец» расстраивает разве что отсутствием АБС в самой дешевой комплектации. Зато в топовых версиях в арсенале Solaris значится целых 6 подушек и полный набор средств активной безопасности.

Mazda 323 2003 | Skoda superb | Пассат сс 2012 | Рено рх4

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
КАСКО: ничего сложного! (FAQ по КАСКО)

КАСКО: ничего сложного! (FAQ по КАСКО)

Поскольку добровольное страхование транспортных средств КАСКО куда более сложное и вариативное, по сравнению с обязательным страхованием автогражданской ответственности, то и вопросов, связанных с КАСКО возникает на порядок больше. В одной статье физически невозможно..

ОСАГО и КАСКО – западная модель

ОСАГО и КАСКО – западная модель

В отличие от нашей страны, в Европе и Северной Америке, как и в развитых странах Азии, автострахование существует очень давно и является неотъемлемой частью кодекса прав и свобод граждан. В Великобритании, например, ОСАГО было введено еще в 1930 году. И английские водители обязаны..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев