Добавить в Избранное
Комментариев: 5031 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
20 Июль 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв Ford Transit/Tourneo Connect. От кутюр

1 Май - 10:21 / Категория: Ford / Автор: drife
Outlander xl 2012 отзывы | Ауди а6 1999 года отзывы

Ford Transit/Tourneo Connect. Цена: от 759 000 руб. В продаже: с осени 2009 г.
В России начались продажи обновленных моделей Ford Transit Connect и Tourneo Connect. Философия дизайнеров «голубого овала» состояла в том, что модифицированные версии прежних, достаточно успешных моделей должны заинтересовать не только корпоративных, но и частных клиентов

Тест-драйв Ford Transit/Tourneo Connect. От кутюр

Модель Connect появилась в 2002 году, и с тех пор в Европе было продано 600000 автомобилей. В популярности сомневаться не приходится, но нужно учесть тот факт, что на европейском рынке доля коммерческой техники составляет 15% от всего парка легковых автомобилей. В России ситуация другая — у нас доля «комтранса» равняется лишь 4%. Существенное влияние на изменение ситуации может оказать симбиоз четырех факторов, которыми располагает предлагаемая модель: универсальность, функциональность, цена и стоимость владения. Эти параметры и стали критерием для оценки автомобилей в ходе теста, проходившего на дорогах Германии.

Узкие улочки баварских городков, серпантины сельских шоссе, небольшие промышленные зоны — в этот пейзаж Ford Transit Connect вписался весьма органично. Но в самом начале теста произошла забавная история, демонстрирующая то, как формируется общественное мнение. Стоило нам с коллегой остановиться для фотосъемки в живописном квартале одного из городков, как от одного из домиков, во дворе которого шел ремонт, к нам направилась пара рабочих «не из местных». «Эх, говорил же мне коллега, что мы нарушаем права частной территории», — мелькнуло в голове. Но рабочие были настроены дружелюбно и с интересом осматривали автомобиль. Первым делом заглянули внутрь фургона, прикинули, поместится ли там небольшая бетономешалка, стоявшая во дворике, и мешки с цементом. Судя по всему, размерами грузового отсека они остались удовлетворены. И это притом, что в нашем распоряжении была версия SWB с короткой базой и низкой крышей. В этом случае автомобиль при длине 4,275 метра располагает грузовым пространством объемом 2,8 м3, которое при сложенном переднем сидении увеличивается до 3,4 м3. Длиннобазная версия (LWB) в стандарте имеет объем грузового отсека 3,7 м3. Показатели, пожалуй, наилучшие в этом классе автомобилей. К изменению экстерьера, отмеченного новыми бампером и решеткой радиатора, выполненными в фирменном фордовском стиле, а также новой передней и задней светотехникой, наши «потенциальные покупатели» отнеслись спокойно, мол, внешность на качества «рабочей лошадки» не влияет. Кульминацией сцены стал осмотр салона, решенного дизайнерами Ford в стиле легковых моделей S-Max и Fiesta. Сопоставить своеобразный шарм легковушки с утилитарностью фургончика оказалось выше сил турецких рабочих, поэтому они вновь вернулись к обсуждению грузовой зоны, периодически бросая взгляды на бетономешалку. На английском языке, дополненном жестами, мы попытались пояснить нашим собеседникам, что существует несколько вариантов дверей: можно выбрать одну или две боковые сдвижные двери, а задние могут либо распашными, либо одной, открывающейся вверх. В общем, с ролью коммивояжеров мы с коллегой вполне освоились, и «опытный образец» был не продан лишь по двум причинам: во-первых, наш тест был не завершен, а во-вторых, в тот момент мы не могли ответить на главный вопрос потенциальных покупателей — «How much?».

В качестве силового агрегата для новых Ford Transit Connect и Tourneo Connect предлагаются три версии 1,8-литрового мотора Duratorq TDCi. Базовая модель и модель в спецификации Trend комплектуются 75-сильными двигателями с крутящим моментом 175 Нм, но в качестве опции предлагается мотор мощностью в 90 л. с. и крутящим моментом в 220 Нм. Этот же мотор предлагается в «базе» комплектации Limited. Самым мощным, 110-сильным двигателем c турбиной с изменяемой геометрии и режимом повышения мощности overboost оснащена комплектация Sport. Этот двигатель не только самый мощный, но и самый экономичный в линейке — при смешанном цикле он потребляет всего шесть литров топлива на 100 км. Наш автомобиль укомплектован 90‑сильным турбодизелем, который позволяет фургончику не только легко тронуться с места, но и весьма резво набрать скорость — о том, что в грузовом отсеке балласт весом в полтонны, быстро забываешь. Полное ощущение управления легковушкой дополняет прекрасная работа 5‑скоростной механической коробки передач (все модели укомплектованы именно такой КП) — короткие ходы рычага, четкое включение передач. Ничего не скажешь, фирменные черты трансмиссии Ford сохранились и в автомобилях коммерческого направления. Конструкция подвески в обновленных моделях осталась без изменений: впереди — McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — однолистовые рессоры и стабилизатор поперечной устойчивости для версий с повышенной грузоподъ­емностью. При этом чрезмерно жесткой мне подвеска не показалась. И если в случае с Transit Connect я делал поправку на груз, то пересев на Tourneo, отметил вполне комфортную езду и на пассажирском варианте, «примерив» данную модель для использования, скажем, в качестве такси.
Стоит отметить и работу вспомогательных электронных систем, начиная с ABS, являющейся компонентом ESP — системы повышения устойчивости. Кроме того, ABS имеет и функцию помощи начала движения на подъеме (HBA) — после того, как водитель отпускает педаль тормоза, давление в тормозной системе сохраняется еще 2,5 секунды. В ESP также интегрирована система предотвращения опрокидывания и помощи при начале опрокидывания.

Если вернуться к модели Tourneo, то здесь нужно отметить гибкость в конфигурации салона. Второй ряд сидений раскладывается индивидуально и в различных пропорциях, а длиннобазный вариант Tourneo Connect можно заказать с дополнительным третьим рядом сидений. Таким образом, в вашем распоряжении уже восьмиместный автомобиль. Причем, даже в таком варианте вполне можно обойтись одной сдвижной дверью — высокая крыша позволяет пассажирам достаточно свободно перемещаться внутри салона. Согласитесь, такой автомобиль может стать и неплохим конкурентом семейному мини-вэну.

В Ford Motor Company уверены, что спрос на легкие коммерческие автомобили будет расти и в нашей стране. А с учетом того, что интерес к этому сегменту проявляют как розничные, так и корпоративные клиенты, им предлагается широкий выбор комплектаций: от базовой до оснащения премиум-класса. Что ж, два из четырех вышеперечисленных факторов, необходимых для успеха модели, у меня сомнения не вызывают — функциональность и универсальность здесь на высоте. Маркетологи «голубого овала» не оставили без внимания и столь важный для коммерческой техники параметр, как стоимость владения. К примеру, межсервисный пробег для линейки автомобилей Connect увеличен до 20 000 км. Остается еще один важный фактор — цена. Стоимость базовой версии Transit Connect с короткой базой и 75‑сильным мотором обойдется покупателю в 759 000 рублей, а длиннобазная версия с мотором 110 л. с. в комплектации Trend — в 907 000 рублей. Минимальная цена пассажирской версии составит 964 000 рублей, а топовая комплектация будет стоить 1 110 000 рублей.

Показав на Женевском автосалоне модель Ford Tourneo Connect BEV, Ford Motor Company в очередной раз доказала, что не только стремится к инновациям в проектировании автомобилей, но и уделяет большое внимание защите окружающей среды. Этот автомобиль, обладающий нулевым уровнем выброса, разработан в партнерстве с компанией Smith Electric, европейским лидером по трансформации обычных машин в электромобили. Автомобиль оснащен электромотором мощностью в 50 кВт, позволяющим развивать скорость в 113 км/ч с пробегом до подзарядки в 160 км. Продажи этих машин с кузовом «фургон» планируется начать в 2010 году.
Тест драйв Форд транзит торнео Тест драйв Форд транзит торнео Тест драйв Форд транзит торнео

Hyundai i10 | Kia k9 | Nissan altima | Peugeot expert

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Зачем покупать страховку у брокера?

Зачем покупать страховку у брокера?

Никто из нас не любит переплачивать. Даже какие-то три процента комиссионных, уплаченных нами, например, агенту по недвижимости, кажутся нам абсолютно бесполезной тратой денег. В конце сделки мы очень быстро забываем о том, что агент подбирал варианты, договаривался с людьми, ездил..

Предложение РОСНО по автострахованию

Предложение РОСНО по автострахованию

РОСНО - это даже не страховая компания в привычном понимании, а самый настоящий страховой холдинг, в состав которого, помимо страховщика федерального уровня ОАО РОСНО - входит множество дочерних компаний, в основном регионального уровня ( РОСНО-Центр , РОСНО-Украина и так..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев