Добавить в Избранное
Комментариев: 5430 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
19 Сентябрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Тест-драйв Имя собственное Renault Fluence.

10 Апрель - 18:17 / Категория: Renault / Автор: drife
Рено логан | Форд фокус 2000 года отзывы

Новый Renault получил имя собственное. Мы расскажем о том, что значит Fluence, насколько новое это слово, и о том, почему машине подстать такая честь.

Тест-драйв Имя собственное Renault Fluence.

Renault Megane II седан все-таки был «искусственным». Багажник приделали к хэтчбеку – раз уж клиентам так нужно. В новом поколении было решено подобной «хирургии» избежать сразу. Этот седан не только разрабатывался отдельно от Megane III, но и получил собственное название – Fluence.

Если честно, имя Fluence в гамме Renault уже было – у купе на базе Laguna 2004 модельного года. Но где те годы, и где теперь то купе? А полюбившееся имя решили, выждав паузу, запустить в оборот снова. Тем более на его нового носителя у Renault серьезная ставка по всему миру, кроме Америки. Сегмент С – это 30% мировых продаж. И половина его – именно седаны. Так что к столь важной атаке на рынок французы готовились серьезно. В кузовные и окрасочные линии завода Oyak-Renault в турецкой Бурсе было вложено 56 млн евро, а сотрудники 45 000 часов дообучались. Проводились опросы мнения потребителей. Более 100 прототиповпрошли пять с лишним миллионов тестовых километров в регионах будущего «десанта». В том числе и в России, где добрались даже до северных регионов (по заверениям, за поведение машины как минимум до –25°С разработчики спокойны). Подключились и партнеры из Кореи – ряд решений выработан совместно, а «сумма технологий» протестирована на корейском близнеце «Флуанса» – Samsung SM3 New.

Он должен был стать просторным! И по длине (4620 мм) Fluence – на верхней границе сегмента C. По ширине, как для передних седоков, так и для задних – рекордные среди одноклассников цифры. Багажник (530 л) за счет складывающихся (2:3) задних сидений может быть ощутимо увеличен, а «пол» после складывания оказывается ровным. Диапазон регулировки передних кресел впечатляет: 70 мм в высоту, 240 мм – в длину. Что это такое? А вот что: в тестовый автомобиль я со своими 193 см роста садился как будто после миниатюрной леди. Но сдвинув сиденье назад до упора, едва смог достать до педалей. А посадка в «верхнем» положении «а-ля автобус» после регулировки сменилась на мою любимую «корма как можно ближе к асфальту».

Он должен был стать комфортным! И пусть двери не производят впечатления «тяжелых», но закрываешь их – и наступает тишина. Не слышно даже дизеля, который снаружи никогда не даст спутать себя с бензиновым «коллегой». Опции – от двухзонного кондиционера (не «забывающего», в отличие от того же хэтчбека Megane III, и о задних пассажирах) и до всяческих Bluetooth, USB, iPod-входа… Предмет особой гордости – навигация Tom-Tom, которая будет русифицирована весной 2010 года. И станет первой «штатной», повышающей цену машины менее чем на 500 евро. А за обновлениями можно идти не к дилеру, а в Интернет – подгрузка карт осуществляется на флешке зауряднейшего SD-формата.

Впереди – подвеска «Макферсон», а вот сзади – опять же рассчитанная специально для Fluence полужесткая балка. Полностью «по-своему» настроен электроусилитель руля – по сравнению с Megane II он чутче и оперативнее в разы. Система стабилизации ESC не докучает, но плавно (без леденящего душу хруста-скрежета под капотом) вступает в дело при необходимости. Проверено весьма жесткими провокациями! Но, если честно, провоцировать Fluence не хочется. И не потому, что мощность явно не его козырь.

Пусть бензиновые моторы (1,6 и 2,0 л) и полуторалитровый турбодизель (от 85 до 110 сил в зависимости от версии) силачами не назвать, но со своими задачами они справляются. Просто идеология Fluence – спокойный комфорт, какой только может быть в таком классе и ценовой категории. Даже в крутых виражах при комфортно-мягкой и достаточно (хоть и не излишне) валкой подвеске машина не «пасует» – она плавно «предупреждает» и урезонивает. Плавность и в дизайне, и в драйве. А в награду – очень скромный расход топлива. Travel upgraded – путешествуйте на новом уровне! Где «путешествуйте» звучит плавно и созерцательно…

Седаны у нас традиционно популярны. И если и вправду новый Renault окажется столь продуманно готов, в том числе и к нашим условиям, перспективы «седана с именем собственным» могут оказаться вполне радужными.

Ford galaxy 1998 | Lada 2101 | Mazda 6 рестайлинг | Сузуки джимни

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Страхование компании «Согласие»

Страхование компании «Согласие»

С 1993 года, когда была образована страховая компания Согласие , она добилась немалых успехов, входя в двадцатку самых надежных страховщиков России и получив от Эксперт РА рейтинговую оценку А+. Этому в немалой степени поспособствовал солидный уставный капитал компании в размере 4,3..

ОСАГО и КАСКО – западная модель

ОСАГО и КАСКО – западная модель

В отличие от нашей страны, в Европе и Северной Америке, как и в развитых странах Азии, автострахование существует очень давно и является неотъемлемой частью кодекса прав и свобод граждан. В Великобритании, например, ОСАГО было введено еще в 1930 году. И английские водители обязаны..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев