Добавить в Избранное
Комментариев: 6173 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
12 Декабрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Subaru Forester: Боксер-тихоня

8 Апрель - 18:31 / Категория: Subaru / Комментариев: 2 / Автор: drife
Lexus rx 330 | Mazda 323

Производитель авто со спортивной харизмой Subaru настойчиво стремится к выпуску массовых моделей. Станет ли прагматизм основным двигателем продаж Forester с турбодизельным двигателем? И будет ли у нас на душе так же спокойно при его эксплуатации, как в стакане с водой, поставленном на работающий мотор?

Subaru Forester: Боксер-тихоня

Задавшись целью покорить Европу своим Subaru Forester нового поколения, японцы столкнулись с проблемой. Старый Свет предпочитает дизельные машины, а в гамме моторов модели такового не было. Вот и пришлось приспосабливать уже известный по Legacy первый субаровский дизель. Он, кстати, еще и первый оппозитный турбодизель, созданный для легкового авто.

Немаловажное значение это событие имеет и для нашего рынка. Хотя в классе компактных SUV почти каждая модель в гамме моторов имеет турбодизельное «сердце», в Украине этот сектор рынка практически пустует. Ни Honda CR-V, ни Nissan X-Trail, ни Mitsubishi Outlander, ни Toyota RAV4 не заполнили его. Этим спешат воспользоваться в Subaru. Уже в будущем году компания намерена начать продажи нового 2,0-литрового дизельного двигателя мощностью 147 л. с.

Из-за характерного массивного воздухозаборника на капоте турбодизельную версию внешне легко спутать с бензиновой 2.5 Turbo. Как и в бензиновой версии, он обеспечивает приток воздуха к радиатору интеркуллера.

Во время пресс-конференции генеральный менеджер по разработке нового Forester Казухару Ичикава (Kazuharu Ichikawa), который уже без малого три десятка лет создает новые Subaru, рассказывал о феноменально низких вибрациях и шумах нового дизеля. Пришло время проверить эти заверения на практике.

Не дрогнет
Конструктивно оппозитный дизельный мотор обладает теми же преимуществами, что и бензиновый «оппозитник»: компактность и обеспечение низкого центра тяжести. Вдобавок в отличие от конкурентов, которые для отливки блока цилиндров применяют чугун, Subaru использует легкий алюминиевый сплав.

Несмотря на это, дизельный агрегат все же тяжелее бензинового 2,0-литрового субаровского «собрата», так как у него более толстые стенки блока цилиндров. Зато «дизельный» блок короче. Ведь его цилиндры имеют меньший диаметр, зато обладают большим ходом поршня.

После нажатия кнопки Start/Stop мотор ощутимо вздрагивает... но уже через секунду даже холодный двигатель уравновешивается и работает для дизеля необычайно тихо и ровно. Вот где идея взаимной компенсации сил – уравновешенности «оппозитника» раскрывается в полной мере. Ради эксперимента я даже поставил на работающий мотор стакан воды. Вода не расплескалась, по ней лишь пошла рябь. И это в дизеле!

Двигатель быстро, как бензиновый, набирает обороты и обеспечивает очень хорошую динамику разгона – 10,4 с до 100 км/ч. Это на 0,6 с лучше, чем у бензинового мотора аналогичного объема. Но для поддержания темпа активного движения все время нужно держать обороты в диапазоне 1800–3600 об/мин, на которые приходится максимум момента и мощности двигателя. При спокойной езде мотор неплохо тянет даже на высоких передачах. Я бы предпочел машину с автоматической КП, но, увы, пока у дизельного Forester таковой нет.

При лучшем разгоне, чем у бензиновой версии, 2,0-литровый турбодизель значительно экономичней.

Основной козырь турбодизельной версии – соотношение нормальной динамики и отличной экономичности. При весьма активной езде по альпийским серпантинам расход топлива не превышал 8,2 л на 100 км. А при стандартных условиях движения «аппетит» машины еще скромнее. Так, на трассе Forester берет около 6 литров, а в городе – 7,2 литра на 100 км.

Вопрос с серой
Поставка таких автомобилей в Украину сейчас обсуждается. Пока ведутся исследования, как современный дизель отреагирует на качество нашего дизтоплива. Если машину «кормить» исключительно евродизтопливом с пониженным содержанием серы, то на ней можно ездить хоть сегодня. Но прежде чем начать поставки, украинское представительство Subaru собирается испытать топливную систему «оппозитника» стандартным дизельным топливом, предлагаемым в Украине.
Subaru forester Форестер 2009 Форестер 2009

Крайслер вояджер 1996 2 5тд | Мощный полноприводный седан | Субару форестер расход топлива | Чери м11
Комментарии (2)
TimhyNiz

TimhyNiz / 16.01.16, 18:54

Возможно, удивить его сейчас было трудно: он попал в ловушку, чудом спасся от лап медв https://inava.ru/braslet-pandora-o-chem-mechtayut-devushki/ В основании большого пальца гладкая светлая кожа уступала место поросли волос, и вновь

TimhyNiz

TimhyNiz / 17.01.16, 14:50

Сон вновь окутал его, и ему снилось, что он спит и видит сон: прямые широкие дороги, з https://inava.ru/hotite-pohudet-8-mifov-o-pohudenii/ Камень служил противовесом — будучи подвешенным, падал и своей тяжестью вздергивал вве

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
КАСКО: ничего сложного! (FAQ по КАСКО)

КАСКО: ничего сложного! (FAQ по КАСКО)

Поскольку добровольное страхование транспортных средств КАСКО куда более сложное и вариативное, по сравнению с обязательным страхованием автогражданской ответственности, то и вопросов, связанных с КАСКО возникает на порядок больше. В одной статье физически невозможно..

КИТ Финанс Страхование автомобиля

КИТ Финанс Страхование автомобиля

В отличие от большинства страховых компаний, играющих более-менее заметную роль на рынке автострахования, КИТ Финанс Страхование не стремится к созданию разветвленной филиальной сети представительств и дополнительных офисов. Это позволяет сократить издержки и предлагать..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев