Добавить в Избранное
Комментариев: 5706 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
19 Октябрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

VW Pointer: Другое направление

7 Апрель - 18:45 / Категория: Volkswagen / Автор: drife
Suzuki liana | Ауди 80 отзывы

Рассказывая о бразильском VW Pointer с 1,0-литровым двигателем (см. «АЦ» № 20'2005 г.), мы советовали поклонникам активного стиля вождения подождать появления в Украине 1,8-литровой версии автомобиля. И вот этот момент настал.

VW Pointer: Другое направление

Полезные отличия
За кондиционер теперь доплачивать не нужно, он входит в стандартное оснащение Pointer. А вот руль так и не обзавелся регулировками. В какой-то мере их отсутствие компенсировано более глубоким расположением педалей. Это стало возможным благодаря продольному расположению мотора. Однако педальный узел, как и в 1,0-литровой версии, смещен вправо, а левая нога постоянно вывернута – площадка для ее отдыха хоть и просторная, но расположена под углом. И все же на переднем ряду стало удобнее, так как оба кресла снабжены регулировкой высоты. Сзади же высокий человек посетует на недостаток пространства над головой.

Чтобы открыть багажник, теперь не обязательно выходить из машины – замок разблокируется кнопкой на центральной консоли. Правда, чтобы поднять саму крышку, надо, как и раньше, просовывать руку в щель между ее кромкой и бампером. А чтобы захлопнуть, по-прежнему требуются немалые усилия.

Тяговитый, но не спортивный
Восьмиклапанный мотор работает с ощутимым рокотом и небольшой вибрацией. Проходит совсем немного времени, и вот уже привыкаешь «ловить» момент схватывания сцепления на легкой педали, а рычаг КПП перемещать из положения первой передачи во вторую не по прямой, а чуть по диагонали. К чему так и не удалось приспособиться, так это к тому, что даже при плавном сбросе газа на первой и второй ступенях машина резко осаживается. Более всего это заметно при медленном движении, поэтому езда в городских тянучках получается дерганной. С повышением передач эффект уменьшается, а потом и вовсе пропадает. Кстати, для 1,8-литровой версии, в отличие от 1,0-литровой, передаточные числа именно первых двух ступеней увеличили. Главная пара у этого мотора тоже более «короткая», и до 100 км/ч машина разгоняется за 11,3 секунды.

По городу этот компактный автомобиль позволяет ехать активно и быстро. И для этого не надо выжимать из силового агрегата «все соки». Максимальный крутящий момент снимается при оборотах на 1500 меньших, чем у 1,0-литрового мотора, – при 3000 об/мин. С этого момента двигатель наиболее отзывчив и тяговит, а раскручиваясь выше 5000 об/мин, теряет свой пыл.

Довольно простой конструкции подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта. Даже крупные дефекты дороги ходовая отрабатывает упруго и «молча».

Указатель* на полигон
Когда мы «выкатили» машину на испытательный полигон, оказалось, что при резком маневрировании руль временами «прикусывает». Причем не постоянно, а примерно каждый третий оборот. В городе этот эффект никак не проявляется, а гидроусилитель здорово облегчает процесс маневрирования. Там приходится кстати и неплохая обзорность.

В штатном режиме Pointer очень уверенно замедляется с больших скоростей. При экстренном же торможении на сухом асфальте колеса долго сопротивляются юзу. А когда покрышки сдаются и приходится тормозить прерывисто (ведь ABS в машине нет), колодки не спешат разжиматься при отпускании педали после первого нажатия. Поэтому первая блокировка получается продолжительной. Затем, когда отпускаешь тормоз, работать на педали можно более эффективно, так как скорость откликов и информативность тормозной системы возрастают.

В чем же сила малыша?
Новый VW Pointer обзавелся многими приятными стандартными опциями, облегчающими жизнь водителю. Но если сравнивать его с тем же одноклассником Polo, бразильская машина по четкости работы КПП, конечно, не дотягивает до европейской модели, места в машине поменьше, а пластик попроще. Зато подвеска Pointer более сбитая и «молчаливая». К тому же, его отличает дизайн, более близкий к классическому. А самый главный аргумент – ощутимее стала разница в цене между Pointer 1.8 и Polo с 1,2-литровым мотором. Несмотря на объем двигателя, Pointer достаточно экономичен. А безопасности в нем уделено столько же внимания, как и в остальных автомобилях Volkswagen.
Volkswagen pointer 2005 фото Volkswagen pointer Volkswagen pointer 2005 фото

BMW x1 тест драйв | Hyundai sonata 2011 | Infiniti fx35 | Полный привод glk

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Мошенничество в автостраховании: как не попасться на удочку?

Мошенничество в автостраховании: как не попасться на удочку?

К сожалению, в России случаи мошенничества с автостраховкой не так уж и редки. В результате жертвы нечистых на руку дельцов могут не только оказаться без страхового возмещения, но и заплатить за ДТП из собственного кармана! Каковы наиболее распространенные мошеннические схемы при..

Как застраховать автомобиль?

Как застраховать автомобиль?

Само оформление страховки транспортного средства много времени у вас не займет. Схемы и процедуры, как правило, отработаны и в офисе страховщика вы не проведете целый день. Однако, в ваших же интересах потратить какую-то часть своего драгоценного времени на то, чтобы изучить..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев