Добавить в Избранное
Комментариев: 3148 / Участников: 1743 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
23 Ноябрь 2017г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Range Rover Sport TDV8: Королевская экономия

7 Апрель - 15:46 / Категория: / Автор: drife
Daewoo nexia | Mazda cx 7

Дизельным модификациям начала приоткрываться дорога в «высший свет», особенно с элитной компоновкой V8, как у Range Rover Sport TDV8. Проверим на тесте, насколько он экономичен и динамичен – станет ли его дизельный рык «правилом хорошего тона»?

Range Rover Sport TDV8: Королевская экономия

Двигатель – изюминка этой машины. Его создали, добавив к уже существующей дизельной «шестерке» пару цилиндров. У V6 и V8 размер и ход поршней одинаковые. Мотор TDV8 своей мощностью в 271 л. с. не поражает, зато отличается гигантским крутящим моментом – 640 Нм. Тяга – как у атмосферного бензинового мотора объемом свыше 6,0 литра. И при этом громадина расходует в мегаполисе, даже в рваном темпе с постоянными стартами и ускорениями, до 15 литров дизтоплива! Впрочем, вопрос экономии для владельца Range Rover – из серии «приколов». Ведь тому, кто потратил на машину (даже в базовом варианте) более полумиллиона гривен, радоваться сэкономленной сотне как-то даже смешно. Тем более что вопреки мировым тенденциям дизельное топливо у нас дороже «пятого» бензина.

Физика не действует?
Каждый раз за рулем RR Sport удивляюсь, насколько не соответствуют визуальные впечатления от этого автомобиля сигналам вестибулярного аппарата. Высоко сижу в прямоугольном кузове. Если полагаться только на то, что вижу глазами, поворот хочется проехать спокойнее. Однако стоит хоть раз отбросить опасения, и RR Sport заставит поверить, что в школе ты не зря прогуливал уроки физики. Ведь все, что там рассказывали, оказывается, неправда. Центр тяжести, инерция, центробежная сила… Кому это нужно, если машина вопреки всему едет в крутом вираже устойчиво и быстро! Но стоит, по-настоящему обнаглев, перешагнуть ту границу, которую учили вычислять на пропущенных занятиях, как тяжелый SUV срывается в крутом повороте с такой силой, что ни полный привод с широченными лаптями шин, ни система стабилизации курсовой устойчивости уже не в состоянии вернуть его на прежнюю траекторию.

Если подойти к динамическим показателям критично, то замечаешь, что тяга хороша. Но для такого агрессивного автомобиля, как RR Sport, разгон не впечатляющий – 9,2 секунды до 100 км/ч – не так уж мало по меркам SUV. В мире премиум-кроссоверов подобный результат – просто правило хорошего тона.

В управлении RR Sport не менее острый, чем бензиновая топ-версия с мотором 4,2 Supercharged. Руль от упора до упора совершает 3,1 оборота, пневмоподвеска жесткая и не дает высокому кузову раскачиваться на виражах, при торможениях и на неровностях асфальта. Так что двигаться с максимальной для TDV8 скоростью 209 км/ч можно вполне уверенно. Хотя у нас в стране и негде.

Арсенал про запас
На пересеченной местности машина тоже не пасует. Подняв кузов пневматикой почти на 23 см над землей, можно смело отправляться покорять бездорожье. Вот только это в большей мере касается геометрической проходимости и езды по твердым покрытиям. Несмотря на наличие блокировок всех дифференциалов, в грязь и на зыбкие покрытия лучше выезжать с трактором наготове. Тяжелая машина оснащена сугубо шоссейными покрышками, которым попросту не хватает развитых грунтозацепов. Кроме того, шины с огромным радиусом дисков и малым профилем, которые на ровном асфальте вызывают восторг от управляемости, на плохих дорогах очень уязвимы.

Delica двигатель | Range rover discovery | Scirocco tuning | Джей ло

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Зачем нужен страховой брокер?

Зачем нужен страховой брокер?

Вполне очевидный ответ на вопрос, вынесенный в заголовок для удобства страхователя, то есть лица, желающего выбрать оптимальные условия страхования того или иного риска. В сфере автострахования роль страхового брокера переоценить невозможно. Как известно, ОСАГО имеет вполне..

МСК страхование автомашин

МСК страхование автомашин

осле присоединения к МСК страховой группы Спасские ворота , которое произошло в декабре 2010 года, российский рынок страховых услуг обрел еще одного очень крупного и мощного игрока. Достаточно сказать, что в результате объединения оплаченный уставный капитал обновленной компании..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев