Добавить в Избранное
Комментариев: 3644 / Участников: 1743 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
18 Январь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Mazda Mazda6, 2008 г., ФОТО

25 Октябрь - 10:34 / Категория: / Комментариев: 2 / Автор: Stop-TussiN
1.8. тси | Chrysler voyager

Mazda Mazda6, 2008 г., ФОТО

 

 

Характеристики Мазда Мазда 6

Год выпуска: 2008

Тип кузова: Другое

Трансмиссия: автоматическая

Привод: передний

Кузов: Hatchback

Двигатель: бензин, 2000 куб.см, 147 л.с.

Расход топлива: 14,4 л/100км

Срок владения: 6 месяцев

Оценка машины - 8.8

Внешний вид: 10

Салон: 10

Двигатель: 7

Ходовые качества: 8

Комплектация Мазда Мазда 6

Название: Sport

Цвет кузова: Фиолетовый металлик

Цвет салона: Черный

Всем доброго времени суток.
Давно....очень давно собирался написать отзыв, но все никак не доходили руки. И вот как только продал авто, почему-то сразу захотелось написать, да и время появилось.
Значит дело было так:
Была у меня Mazda 3 Отзыв о Mazda Mazda3), о ней я уже все писал и рассказывал. Ну так вот, продал ее, и начался “ХАОС” в плане выбора автомобиля, так как хотелось и побольше и по мощнее, и с ярким дизайном.
Изначально очень хотелось джип, но....финансовые возможности не совпали с моими желаниями и решил я остаться в сегменте легковых автомобилей.
И так, выбор очень быстро сузился всего до нескольких марок, а именно:
1. Honda Accord
2. Mazda 6
3. Toyota Camry
Не буду почему и как я пришел к Mazda 6 (как говориться “на вкус и цвет....”), но я к ней пришел.
Как и сколько машин я пересмотрел перед тем, как купить именно эту, тоже в подробности вдаваться не буду,  думаю это мало кого интересует.
Поэтому перейду сразу к главному, разделив отзыв на несколько частей.

1. Внешний вид.
Да, дизайн у этой модели очень лаконичный и приятный, и вроде большой (как мне кажется) солидный автомобиль, и одновременно спортивный и “яркий”.

2. Интерьер.
Внутри у автомобиля все очень удобно расположено, ну по крайней мере меня все устраивало, есть конечно один минус, это управление с руля, оно вообще не удобное, ну вот просто ВООБЩЕ, надо куда-то что переключать, чтобы просто (например) переключить “трэк”, поэтому вскоре я вообще на это забил и делал все с основной консоли, а на руле осталась (удобная для меня) только одна функция - это  +- громкость ))) А так же кнопочка “mute”.

3. Двигатель.
Мой вариант был 2,0 л 147 л.с.
Ну как сказать....после Mazda 3 1,6 л 104 л.с. мне показался ну оооочень мощным )))) но уже после нескольких дней эксплуатации, мне стало его не хватать, хотелось больше.... мне кажется 2,5л самое то.
Ну это опять же, каждому свое, в принципе на трассе мне и моего варианта хватало, естественно “выстрелить пулей” с таким объемом не получится, но машинка в принципе достаточно резвая. Максимум, что на ней ездил это 220 км/ч (заранее прошу не рассказывать мне, что это невозможно и прочую хрень, так как это вполне реально и ничего космического и невозможного в этом нет), машина до 160 км/ч набирает очень легко, до 180 км/ч чуть тяжелее, до 200 км/ч придется чуть подождать, а 220 км/ч, то конечно надо время и прямую дорогу (что-то по типу трассы М7).

4. Подвеска.
Вообще для меня жесткая подвеска на то время было....как бы сказать....что-то обычное и к чему я уже привык и не даже не замечая, что она жесткая. Сильно от Mazda 3 она нижем не отличается. Она такая же устойчивая и крутые повороты проходит по принципу “как трамвай по рельсам”, ну это не в плане комфорта, а в плане устойчивости, этим мне вообще Mazda всегда нравилась.

5. Обслуживание.
Вот этот пункт у меня вообще всегда самый главный, так как машину я покупаю для себя и хочу чтобы в моем пользовании была идеальная машина, поэтому я ни сколько не жалею денег на покупку оригинальных зап.частей.
После покупки машины я привез ее к дилеру на диагностику, в результате проверок пришлось поменять:
-  Колодки (ставил оригинал, но тут сразу скажу дело каждого, для меня в первую очередь это безопасность, поэтому не вижу смысла экономить). Передние 4 800 руб/комплект, Задние в районе 3000 руб/комплект. Но разочаровался я в колодках, свистят и все тут, причем даже когда потом опять менял, все-равно такая же фигня... (для тех кто будет говорить, что это из-за дисков, прошу обратить внимание, что их я тоже поменял).
- Поменял стойки
- Тормозные диски зад./перед. (цену увы уже не помню, но не дешево )))
Вроде бы (на сколько сейчас смог вспомнить) это все.
Едем дальше....
Всем, кто будет вам когда-либо рассказывать про расход 12 литров - “плюйте в лицо” )))) это вранье....ну как....частично конечно вранье.... при “дедовском” стиле езды можно и в 10 литров укладываться, но по факту, машина, при “нормальном” (где-то спокойнее, где-то быстрее, где-то “притопить”, где-то постоять, где-то прогреть машину) кушает от 13,4 л до 14,8 л на сотню.
Очень долго мучался с рулевой рейкой (это у 6-ок болезнь, причем врожденная, что меняй, что не меняй). Я очень долго катался к дилеру, так как машина у меня была на гарантии....бился бился (это с учетом, что у меня полно там знакомых), но так ниче и не добился, все сказали не парься, поменяешь даже если на новую, то все-равно тоже самое проявиться, причем в ближайшие 10 000 км пробега, в итоге, я плюнул, смирился и оставил так как есть (но честно, этот стук.....когда не играет музыка и ты едешь по тихому участку...например двора....а там камешки.....БЕСИТ ))))
Еще я немного добавил “света” в задний бампер, а именно там где раньше были отражатели, врезали диоды, получилось оооочень красиво (особенно ночью), жалко фото нет....как-то не думал, а так бы выложил... но выглядит реально красиво.
Вообще, раз уж начал про свет....
У меня стоял заводской би-ксенон, а так же была опция ASF (по-моему), это когда загорается дополнительная лапочка при повороте, между прочим очень удобная вещь, и нужная, так как освещает при повороте большой угол....только вот мне кажется, что в темных дворах, если так поворачивать, а на встречу едет машина, то будет “слепить”.

6. ИТОГ
В принципе, машиной ооочень доволен, и никогда бы ее не стал продавать, если бы не одно “но”, как я писал вначале отзыва, хотел я джип, и вот сейчас мои финансовые возможности, совпали с моими желаниями, и я наконец-то взял себе джип, отзыв о котором напишу в ближайшее время....нет....не в ближайшее, нельзя отзыв написать, пользуясь автомобилем всего несколько недель, тут время нужно ;)

P.S. Mazda 6 я покупал б/у, и в очередной раз убедился, что это “рулетка”, 50/50 (повезет/неповезет), мне повезло и с машинкой все отлично было, а вот друг купил, месяца на 3 позже чем я, так у него она оооочень ушатанная и в итоге начала сыпаться. Так что думайтееее ))))

Всем удачи, и спасибо за внимание!

Мазда6 2008г

Характеристики мазда6 2008г

Мазда6 2008г

Мазда6 2008г

Характеристики мазда6 2008г

Мазда6 2008г

Мазда6 2008г

Характеристики мазда6 2008г

Дата публикации: 24.10.2011

Дополнения к отзыву

24.10.11

Светодиоды в задних отражателях.  

Темы: Тюнинг

Соврал....то, что фото не сделал, на 4-ом и 5-ом фото видно....правда не очень, но видно )))

Соврал....то, что фото не сделал, на 4-ом и 5-ом фото видно....правда не очень, но видно )))

Скрыть все дополнения

Rexton | Бентли континенталь gt speed | Вектра а | Газ 23
Комментарии (2)
Роман

Роман / 30.10.11, 22:22

Мазда 6 - довольно неплохой автомобиль, но б/ушный покупать ни в коем случае не стоит. Это то же самое, что покупать "кота в мешке".

Axel

Axel / 31.10.11, 19:48

А кто вам мешает отвезти автомобиль на сервис и сделать его полную диагностику? По сравнению с ценой самого автомобиля это совсем дешево. Заодно и повод поторговаться будет.

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
Где застраховать автомобиль?

Где застраховать автомобиль?

Вопрос этот далеко не праздный и не риторический. И важен он не только при оформлении полиса КАСКО или ОСАГО, цены на которые у разных страховщиков могут различаться весьма ощутимо, но и для ОСАГО, тарифы на которое, казалось бы, четко оговорены правительственными нормативными..

Застраховать иномарку стоит дороже?

Застраховать иномарку стоит дороже?

Казалось бы, вопрос, вынесенный в заголовок совершенно риторический. Понятно, что раз автомобиль иностранного производства стоит дороже изделий отечественного автопрома, то и страховка иномарки обойдется в большую сумму. В среднем страхование иномарки стоит примерно в 1,5 раза..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев