Добавить в Избранное
Комментариев: 6162 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
10 Декабрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Обзор гибридного универсала Toyota Prius Alfa

9 Октябрь - 21:07 / Категория: / Комментариев: 4 / Автор: Stop-TussiN
Ford granada | Ssangyong rexton

Обзор гибридного универсала Toyota Prius Alfa

Продажа защита крыльев тойота приус альфа

Продажа защита крыльев тойота приус альфа

 

Если попытаться выразить мое общее впечатление от Prius Alpha двумя словами, то это тот же Prius, только увеличенный в размерах J Навряд ли Alpha способна обратить на себя внимание людей, которые изначально не питали особых симпатий к серии Prius. А вот фанатов Prius, недовольных размерами базовой модели, появление на рынке «подросшей» Alpha наверняка порадует.

Prius Alpha на 155 мм длиннее, на 30 мм шире и на 80 мм выше Prius. Модель получила увеличенный задний свес, и удлиненную на 80 мм колесную базу. Автомобиль приобрел множество элементов внешней отделки - может показаться, что это совершенно другая модель. Спереди машина напоминает Vitz, сбоку она чем-то похожа на Wish: в экстерьере Alpha угадываются некоторые из последних дизайнерских находок Toyota, при этом сохранены свойственные только для Prius черты.

Значительные преобразования заметны и в интерьере. Сидения расположены чуть выше, чем в Prius, что положительно сказалось на обзоре с водительского места. Качество отделки интерьера - на высочайшем уровне, что, впрочем, традиционно для автомобилей Toyota. Удобно расположены переключатели и индикаторная панель. Благодаря удлиненной колесной базе ощутимо увеличилось пространство для ног между первым и вторым рядами сидений.

Prius Alpha предлагается в двух комплектациях: 5-ти и 7-миместной. Третий ряд сидений в 7-миместной комплектации вполне удобен и комфортен. По жребию мне выпало сидеть на заднем ряду Prius Alpha, и на протяжении всей длительной поездки я не испытывал абсолютно никаких неприятных ощущений. Сиденья третьего ряда здесь чуть поуже, чем в моем Citroën C4 Picasso (сомневаюсь, правда, что многие из читателей имеют представление о размере третьего ряда сидений в Picasso…)

Кстати, интересно, почему интерьер Prius всегда выполнен в деловых серых тонах? Не спорю, модель эта очень популярна и количество желающих ее приобрести исчисляется десятками тысяч, но до автомобиля бизнес-класса она пока не дотягивает. Деловым людям я бы скорее порекомендовал Lexus CT200h.

Приус альфа отзывы 

Преимущества и недостатки

 Приус альфа отзывы

Как поставить противотуманки на приус альфа?

 

Alpha очень похож на Prius. У него абсолютно такие же двигатель внутреннего сгорания, электромотор и гибридная силовая установка. Бесшумный старт за счет электромотора, подключение двигателя внутреннего сгорания для разгона, взаимодействие обеих силовых установок под нагрузкой, отключение двигателя и рекуперативное торможение - все это мы уже проходили в Prius.

Как и в Prius, в Alpha двигатель внутреннего сгорания практически не набирает обороты при разгоне, управление скоростью производится в основном за счет гибридной силовой установки. Шум двигателя при этом создает не самое благоприятное впечатление от поездки. Автомобили подобного уровня необходимо обеспечивать должной шумоизоляцией. Непонятно, почему Toyota до сих пор не решила эту несложную проблему: может, это сопряжено с неоправданными затратами, а может быть, им никто пока не указывал на этот недостаток.

Кузов у Alpha действительно большой: машина на 80-100 кг тяжелее своих одноклассников. Благодаря оптимизации конечного понижающего передаточного отношения модель способна развить высокую скорость быстрее, чем Prius. Однако увеличение массы машины отрицательно сказалось на расходе топлива. В режиме 10-15 на одном литре бензина Alpha проезжает 31.0 км, в то время как Prius - 35.5-38.0 км.

Для справки: во время сравнительного испытания Alpha и Honda Fit Shuttle на высокоскоростной трассе показатели расхода топлива для Alpha  и Fit Shuttle составили 18.6 кмл и 18.2 кмл соответственно.

Alpha и Prius имеют одинаковые трансмиссии, однако 7-миместная модификация оснащена особенными батареями. В 5-тиместной версии, как и в Prius, под полом установлена никель-водородная батарея. Наличие третьего ряда сидений в 7-миместной модели не позволило оборудовать ее подобным аккумулятором, поэтому она была оснащена компактной, но энергоемкой литий-ионной батареей, установленной в центральной консоли. Обе модификации имеют абсолютно одинаковый расход топлива и запас хода, различие их заключается лишь в количестве мест и во вместительности отсека для ручной поклажи в центральной консоли: в 5-тиместной модели туда поместится 100 компакт-дисков, в 7-миместной - немногим меньше.

И все же, имеется в Alpha одна деталь, которой не может похвастаться Prius. Речь идет о  системе активной компенсации колебаний подрессоренных масс, способной сокращать или увеличивать крутящий момент независимо от водителя. К примеру, если во время торможения автомобиль начинает слегка крениться вперед, система автоматически увеличит крутящий момент для того, чтобы выровнять автомобиль и удерживать его в горизонтальном положении. Однако учитывая то, что благодаря увеличению колесной базы продольная раскачка кузова и так практически свелась к минимуму, я не до конца понимаю весь смысл подобного нововведения.

Гибридные универсалы

В чем секрет популярности?

 Гибридные универсалы

 

В этот раз я проводил тест-драйв модификации G Touring Selection Skylight Package.  В комплектацию входит система снижения риска в случае аварии (PCS) и навигационная система. Стоимость данной комплектации составляет 4.007.450 йен (около 52.730$). Без опциональной навигационной системы (включающей и аудиосистему) автомобиль стоит 3.305.000 йен (около 43.490$). Цена, конечно, серьезная, и тем не менее все больше людей отдает свое предпочтение в пользу «зеленого» гибрида.

Не стоит, впрочем, забывать и о таких новинках японского автопрома, как Mazda Demio 13-SKYACTIV, с расходом топлива 30.0 кмл в режиме 10-15, а также новый кей-кар от Daihatsu, способный проехать 30 км на одном литре топлива в еще более жестком режиме JC08. Безусловно, по данному показателю, равно как и по общей укомплектованности, Prius превосходит обе эти модели. С другой стороны, по сравнению с ними Prius действительно очень дорог, и расход топлива у него все же слишком велик, чтобы эта разница в цене могла окупиться через пару лет после приобретения автомобиля. Иными словами, ни Prius ни Prius Alpha никак не подпадают под категорию экономичных моделей.

Мне уже не раз доводилось сидеть за рулем автомобилей из серии Prius. Это, несомненно, добротная и качественно выполненная машина, но я до сих пор не могу понять, отчего она приобрела такую популярность. Уровень продаж Prius в свое время был необычайно высок, и вот уже за Alpha выстроилась настолько длинная очередь из желающих, что даже если заказать автомобиль сегодня, доставят его не раньше апреля следующего года. Порой мне кажется, что мир сходит с ума. Неужели один только я не вижу в этой модели ничего сверхвыдающегося?..

 

Fiat multipla | Suzuki samurai | Ниссан тиида 1.8. отзывы | Тест драйв тойота ипсум
Комментарии (4)
Axel

Axel / 31.10.11, 19:44

Не считаю, что в нашей стране такой автомобиль найдет своего покупателя. Гибридная установка в обслуживании дешевой быть не может, а смысла брать тезнически совершенный минивен, но при этом платить за его совершенство из своего кармана нет.

Андрюнчик

Андрюнчик / 11.03.12, 13:38

Гибриды относительно недавно пришли на наш рынок, вот поэтому к ним есть интерес. Для суровых российских реалий это не лучший выбор, во первых ёмкость батарей падает при морозе,а мы северная страна, во вторых сервис у нас не из лучших, поэтому Alpha расцениваю просто как дорогую игрушку.

Andrey

Andrey / 12.08.15, 02:16

ёмкость батарей падает при морозе примерно на 1-2%
A ПРИ жаре на 5 и то при длительных стаянках. по этоме
холод лудше для батареи.езжу на Priuse 30. всё класно но есть одно но шумка ни какая. меня это напригает двигатель глохнит, а шум с улицы присутствует. тоётовцы сделав приус совсем не подумали о шумоизоляции ну и пластик тоже отстой полный зимой на морозе весь трищит, а летом от жары. и это всё напригает. я зашумил всё сам стало по лудше но до желаемого всёровно не до тягивает. так что Tayota боритесь с шумом

Алексей

Алексей / 04.12.15, 18:08

НапрИгает!!!
Баран!
Выучил основы правописания, а только потом езди на авто, которые умнее тебя!

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Другие тесты
Mitsubishi Delica 1996

Mitsubishi Delica 1996

Характеристики Мицубиси Делика Год выпуска: 1996 Тип кузова: Минивэн Трансмиссия: автоматическая Привод: полный (4WD) Кузов: pe8w Двигатель: дизель, 2800 куб.см Расход топлива: по трассе 12 Срок владения: полгода Оценка машины - 10.0 Внешний вид: 10 Салон: 10 Двигатель: 10 Привет деликаводам. Мне 34 года, и..

Новая  Skoda Rapid

Новая  Skoda Rapid

Про изменения в автомобилях Skoda руководство концерна говорило еще год назад. Новые Skoda получат более плавные линии и формы. Весь дизайн отныне будет прорисован в единой стилистике. В сравнении с MissionL с «Рапида» дизайнеры удалили ручки дверей, богатые фары, салон из кожи. Логотип..

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Тест-драйв Peugeot RCZ: стиль в буквах

Смелые французы провели серию доводочных испытаний и не обращая внимание на скептиков взяли да и вывели свое купе в серийное производство. Причем вместо традиционного цифрового обозначения модели, которые традиционно используют для моделей с эмблемой льва на капоте, для нового..

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Тест-драйв Ford Focus III: смена поколений

Летом 2011 года в России стартовали продажи нового – третьего поколения Ford Focus. В начале августа у нас на тесте уже побывал 1,6-литровый хэтчбек из самой первой партии российских «Фокусов». Спустя два месяца по приглашению российского представительства компании Ford, мы отправились в..

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

Тест Hyundai Elantra. Убийца подержанных машин или доступный премиум

«Азиопа» – так жаргонно многие соотечественники называют Россию. Еще не Европа, но уже не Азия. Для многих компаний российский рынок загадка – какую продукцию здесь продвигать? Рассчитанную на взыскательных жителей Старого Света, капризных азиатов или неприхотливых янки, которым..

Информация по автострахованию
МАКС страхование

МАКС страхование

Страховая компания МАКС работает на рынке страхования с 1992 года и за достаточно короткое время превратилась в одного из крупнейших универсальных страховщиков федерального уровня. Уставный фонд ЗАО МАКС составляет 1 млрд. рублей, а рейтинговое агентство Эксперт РА из года в год..

Страховая компания «Энергогарант»

Страховая компания «Энергогарант»

Страховая компания Энергогарант была основана в 1992 году и к сегодняшнему дню превратилась из достаточно заурядной страховой фирмы в группу компаний, имеющую более 120 представительств в разных регионах России и уставный капитал в 1,1 млрд. рублей. Многие эксперты страхового рынка..

Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев