Добавить в Избранное
Комментариев: 5967 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
17 Ноябрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

25 Апрель - 22:43 / Категория: Citroen / Комментариев: 4 / Автор: Messi100
Mitsubishi galant | Skoda fabia

Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт.

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

Все началось с того, что я заменял все 4 летних колеса, купил проверенный Michelin Energy Saver, через сезон поменял 2 зимних колеса на Michelin X-ICE.

На 115 тыс. сломалась ручка открывания водительской двери – меняется она только в сборе с механизмом, за все про все 2500 руб. (с работой).

На 120 тыс. сделал ТО, попутно заменил правую шаровую опору (1100 руб. с работой), поменял пистоны крепления порогов и переднего бампера, поменял сильфон (гофру) и хомут крепления стоящий после выпускного коллектора (2250 руб. с работой).

Следующие 13 тыс. отъездил без вложений, но вот в февральские морозы подвел родной аккумулятор, с ним я так и не завел автомобиль, более того, залил свечи. Но это просто стечение обстоятельств =) В автосервисе вообще удивлялись, как я это на родном аккумуляторе (Varta) отъездил 8 лет! Аккумулятор заменил, теперь всё в порядке.

Вообще, начиная со 133 500 км. началась пора БОЛЬШОГО ремонта! Конечно, наверняка можно было обойтись полумерами и сэкономить, но Ситроен мне уже как родной, ведь я с ним, страшно представить, уже целых 4 года!

Загудела помпа, я решил, что раз надо ее менять, так поменяю сразу и ремни (ГРМ и приводной) и все ролики, так же заменил сальники коленвала и распредвала (старые сальники стали подтекать, из-за чего расход масла достиг 1,5 л. на 15 тыс. км.). Для справки: ремень ГРМ и ролики я уже менял при пробеге 80 тыс. км.

Далее, примерно 30 тыс. км. назад я заметил, что расход топлива увеличился на 1-1,5 л., в сервисе посмеялись над этим, типа не чуди, это погрешность, но я-то свою машину знаю. Короче, решил промыть ультразвуком все форсунки и заодно блок дроссельной заслонки, и я не ошибся, одна форсунка действительно не распыляла, а «писала». После чистки все пришло в норму. Кстати, после снятия блока дроссельной заслонки ее нужно опять «прописать» в мозгах — еще расход.

Как раз перед этим ремонтом перегорела ксеноновая лампа, искать такую же было некогда, и я в обе фары вернул родные газоразрядные Osram.

Через 3 тыс. км. наступила весна. Я поставил колеса с летней резиной и довольный поехал делать сход-развал (2-й раз за весь пробег авто). И вот тут меня поджидал очередной удар по кошельку. Оказалось, что нужно менять рулевые наконечники и шаровую опору слева, а при разборе подвески выяснили, что есть люфт в правой рулевой тяге и умерли стабилизаторы («косточки»). В общем, оставаясь верным своему другу-Ситроену, я решился заменить все рулевые тяги и наконечники, а так же привести все в порядок. Сами понимаете, что всё это стоило не дешево (около 8000 руб.)

На Ситроенчик я не обижаюсь, стоит учесть, что за такой большой пробег до этого в подвеске менялась только одна стойка стабилизатора и одна шаровая опора! На этом все!

Пока латали подвеску машинке, обнаружили, что немного подтекает левый передний амортизатор, как сказали в автосервисе, так можно ездить довольно долго (пока течь не превратится в ручей или машина не получит крен на один бок), просто нужно доливать гидравлическую жидкость, так многие и ездят, ведь ремонт не дешев (4000 руб. стойка, плюс почти столько же ремонт).

Осмотр тормозной системы показал примерно 50% износ всех тормозных колодок, скорее всего с новыми колодками придется менять и тормозные диски. Удивительно, но факт — за 136 тыс. тормозные диски не менялись ни разу. А может это потому что я не гонщик? =)

Дилемма

Все чаще я задаюсь вопросом, может из-за таких немаленьких и главное непредсказуемых вложений уже надо продавать автомобиль и покупать новый?

Продавать его за 300 тыс. руб.? Жалко. Если ухаживать за ним надлежащим образом, думается мне, что эта машина прослужит верой и правдой еще не один год. К тому же все детали, которые я меняю, не потребуют замены еще не менее 60 тыс. км. То есть привести его в порядок и отдать кому-то? Не вижу смысла.

Так может лучше тратить по 30-50 тысяч на ремонт и обслуживание в год и ездить на том, что есть. Знаю я его давно, машина ухоженная, из возможных затрат до 200 тыс. км. — это замена подшипников задней подвески, гидросфер и тормозных дисков и колодок. Однако я боюсь непредвиденных затрат, типа замена ступичных подшипников или дорогостоящего ремонта АКПП.

Кстати, АКПП держится молодцом, ни рывков, ни толчков, все чинно-благородно, знай себе переключает передачи =) Возможно, она мне благодарна, что я вожу аккуратно и стараюсь не насиловать её рваным режимом и интенсивными разгонами.

Посмотрел я рынок, не укатанный автомобиль такого класса (в расчет беру только 3-х летки) с таким соотношением цена-качество менее чем за 600 тыс. руб. не купить, то есть надо еще добавить минимум 300 тыс. руб.!  В общем, я пока на распутье.

Bertone nuccio | Chevrolet lacetti hatchback | Toyota yaris седан купить | Тест драйв Шкода октавия
Комментарии (4)
Axel

Axel / 02.11.11, 11:03

Не вижу смысла продавать такой автомобиль. Французские автомобили в последнее время столи гораздо надежнее. Так что беспокоится о том, что с годами затраты на обслуживание вырастут я бы не стал. А такой комфортный авто еще и поискать придется.

Юрий

Юрий / 14.03.12, 14:48

А я наоборот поклонник того, что авто нужно успеть вовремя продать. Как только начинает сыпаться, продать, доложить деньги и купить новое авто.

Маша

Маша / 01.05.12, 15:29

Все в С5 отлично сделано, машина мягкая, мотор тяговитый. Но у меня, почему-то, с сумашедшим постояноством выход из строя передняя подвеска, хотя вожу аккуратно, ведь стаж еще не большой.

007

007 / 09.05.13, 14:26

Ну да... Накатать без малейших вложений в ходовую 135000 километров по нашим "дорогам", а потом ныть, что потратил несколько тысяч на ее восстановление?! Это ты еще на Лексусе не ремонтировал ходовую... Купи "жигули" - будешь ремонтировать подвеску каждые 10000, зато за недорого...

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Ещё отзывы о автомобилях
Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, Маздой 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Вот этим автомобилем началось возрождение забытой чешской марки SКODA. Когда появилась Октавия в 1997 году, я тогда был еще студентом, и сразу влюбился в неё. Это была мечта, которую я осуществил в 2005 году. Взял на базаре годичную, на гарантии, с пробегом около 40000. До этого ездил на Ваз..

Volvo XC90 2.5 T (2005 г.в.)

Volvo XC90 2.5 T (2005 г.в.)

Вот решился написать отзыв о своем пепелаце. Купил в 2008 году, отправив предполату брокеру в штаты с единственным условием — найти машину с минимальным пробегом. Искал 4 месяца. Нашел наконец машину, изъятую у владельца за неуплату лизинговых платежей с пробегом 22 000 миль. 2006 год по..

Читайте наши авто новости
Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев