Добавить в Избранное
Комментариев: 5213 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
22 Август 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Peugeot 308 1.6 16V VTi (2010 г.в.)

25 Апрель - 22:09 / Категория: Peugeot / Комментариев: 1 / Автор: Messi100
Fiat palio | Hyundai Tucson

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.

Peugeot 308 1.6 16V VTi (2010 г.в.)

Выдалась свободная минутка, поэтому решил написать несколько строк о своем автомобиле: Пежо 308, в эксплуатации с октября 2010 года. Отзыв первый, поэтому прошу строго не судить за стиль и изложение.

1. Выбор автомобиля.

На мой взгляд, очень специфичный и субъективный момент. Прежде всего, полагаю, что выбор автомобиля (если его покупать осознанно) необходимо начинать, отталкиваясь от тех критериев, которые лично для вас являются определяющими. Для меня это цена (с финансовой точки зрения выбор был ограничен суммой в 600 тысяч руб.), безопасность, надежность, комфорт (эстетический и акустический) и управляемость. Сразу оговорюсь, что к выбору автомобиля подошел достаточно основательно – «покопался» в интернете, «пощупал» и «оттест-драйвил» (считаю, что перед покупкой автомобиля это нужно делать ОБЯЗАТЕЛЬНО) практически все автомобили данного ценового сегмента и класса – «С»: форд фокус, опель астра (и в новом кузове, и в старом), рено меган, киа сид, киа церато, хендай элантра, шевроле круз, ситроен с4, пежо 308, фольксваген гольф, митцубиси ланцер, шкода октавия. У каждого из автомобилей есть свои определенные плюсы и минусы (если перечислять будет очень утомительно). Свой выбор остановил на 308-м, так как по совокупности качеств лично для меня он оказался наиболее оптимален (к тому же появилась возможность поучаствовать в программе утилизации и получить ОЧЕНЬ хорошую скидку).

2. Сам автомобиль.

Пежо 308 SKD Comfort pack (базовая комплектация) на механике 2010 г.в., двигатель PSA-BMW (120 л. с.) + маленькие приятности от производителя (т.н. Russian Pack). В принципе, ничего выдающегося, но все для «нормальной жизни» есть (кондиционер, ЭГУР, 4 ПБ, полный электропакет, автомагнитола CD-MP3 с 4 динамиками и управлением на руле, регулировка руля в двух направлениях, ABS, СSС и др.). Цена (с учетом утилизации и скидки производителя) – 499 тыс. руб. Дополнительно был оплачен цвет «металлик» и поставлена обычная сигнализация с обратной связью, оформлено КАСКО и ОСАГО. Сам процесс покупки занял неделю (вместе с утилизацией), автомобиль был в наличии у дилера. Покупал автомобиль в Москве. Здесь могу дать совет. Определившись с маркой автомобиля, посетите несколько автосалонов (если в крупном городе), так как, если берете в кредит, то у разных дилеров свои кредитные предложения и работают они с разными банками (соответственно разные процентные ставки).

3. Эксплуатация.

Забирал автомобиль в пятницу в 16.00, и сразу же необходимо было ехать в область (живу в райцентре недалеко от Москвы), так что прошел «проверку боем через московские пробки». Я сам по натуре человек достаточно привередливый, поэтому начну с небольших недочетов:

- КПП (четкость приемлемая, однако у фольксов, однозначно, получше будет)

- обзорность (передняя стойка уж слишком завалена, вполне можно не заметить пешехода со стороны водителя и обзорность через заднее стекло, на мой взгляд, недостаточна, однако здесь дело привычки)

- подвеска жесткая, но есть обратная сторона – очень хорошая управляемость

- «мудрит» магнитола. Радио ловит отлично, однако МP3 диски выплевывает с завидной регулярностью (причем разные). Буду разбираться с дилером на ТО (в принципе, мне радио хватает с головой, но все равно неприятно)

- повышенный расход омывайки («пьет как конь буденовский»). Один раз установил своеобразный «рекорд»: за одну поездку (330 км) потратил 4 литра, считаю перебор (ИМХО).

- маловато места сзади (рост 188 – отодвигаю сиденье до конца, сам за собой сажусь с трудом)

- чувствителен к колее (однако на многих, если не на всех автомобилях этого ценного сегмента этот фактор тоже присутствует)

- на трассе на 130 км/ч уже хочется включить 6 передачу, а ее нет (обороты движка 4.000). С другой стороны, зачем гонять с такой скоростью?

На этом в принципе все. В остальном машиной доволен. В первую очередь радует комфорт (шумоизоляция, ИМХО, одна из лучших в классе, качество отделки салона для этих денег – СУПЕР), управляемость на высоком уровне, тормоза просто зверские, средний расход по бортовому компьютеру – 7.8 л. на сотню (60% город, включая жесткий трафик в Москве) – считаю приемлемо, заправляюсь 95-м и только на Лукойле. Эргономика на уровне, привыкать практически не пришлось, все ясно и понятно. Динамика – удовлетворительная, если хотите погонять, то нужно очень сильно крутить движок (я в этом смысле «не гонщик»). Печка и кондиционер работают нормально, претензий нет. Единственный нюанс, салон прогревается достаточно долго и при запуске двигателя при отрицательной температуре движок тарахтит как дизель (минут пять). Проблем с запуском двигателя при отрицательной температуре не было (максимум при —27 завелся с пол-оборота). Работу ABS и CSC, к сожалению, пришлось проверять не раз. На первой тысяче пришлось оттормаживаться со 110 тыс. в пол. С траектории не ушел ни на сантиметр, здесь отдельный респект концерну PSA (держат марку). А совсем недавно на трассе М5 – Урал пришлось проверить их еще раз. Дело было поздно вечером в Ульянино (Московская область), одна деваха (предполагаю, что хорошо навеселе) решила перейти дорогу не на переходе, пришлось опять оттормаживаться практически до нуля, слава богу, что сзади никого не было. Прошло без последствий.

Поломок на данный момент и пробег (8000) не было. Первое ТО по сервисной книжке на 20 тыс. или через год, но сам предполагаю сделать его пораньше (по условиям договора ТО на 10 тыс. – бесплатно). Если есть какие-то вопросы, спрашивайте, постараюсь ответить.

Audi a8 | BMW alpina b5 biturbo | Fiat punto 1997 | Ваз 21093
Комментарии (1)
Williamlap

Williamlap / 23.11.17, 01:10

Eat and lose weight in 15 days:
https://sites.google.com/site/weightlossluxury/best-25-weight-loss-ideas-on-pinterest-weight-loss-smoothies


For Google:
weight loss diet several small meals
medical weight loss houston texas
throwing up after eating lose weight
pitta vata weight loss
biolean weight-loss program
easiest meal plan to lose weight
eat healthy lose weight quickly
weight loss programs for kids in miami
twist stepper weight loss

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Ещё отзывы о автомобилях
Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт. Все началось с того, что я заменял все 4..

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, Маздой 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Вот этим автомобилем началось возрождение забытой чешской марки SКODA. Когда появилась Октавия в 1997 году, я тогда был еще студентом, и сразу влюбился в неё. Это была мечта, которую я осуществил в 2005 году. Взял на базаре годичную, на гарантии, с пробегом около 40000. До этого ездил на Ваз..

Читайте наши авто новости
Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев