24 Февраль | 2019г. |
Доллар: | 35.894 |
Евро: | 48.28 |
Нефть: | 105.49 |
Кузов: Оценка 5
Салон: Оценка 4
Двигатель: Оценка 5
Ходовые качества: Оценка 4
Надежность в эксплуатации: Оценка 5
Соотношение цена/качество: Оценка 5
Купила машину в ноябре 2007 года в Твери. Из Штатов с июля 2007. Можно сказать пробега по России почти небыло
Кузов:
Дизай в общем неплохой. Оптика в норме. Покрытие кузова нормальное
Салон:
Дизайн обычный, обивка и панель давольно просты. Салон чиститься легко.
Двигатель:
распределенный впрыск топлива
Хоровые качества:
Гидравлика работает хорошо. В управлении легка
Для меня - с места трогается медленно. И это при 140 лошадках и 2,0 литрах
Тормоза класс.
Не очень нравиться шум в салоне на плохом асфальтовом покрытии
Надежность в эксплуатации:
Количество поломок: Поломок не было. Знаю точно сделана из качественного железа. Была в аварии, осталась без левой передней двери, но я цела и невредима.
Соотношение цена/качество:
При такой комплектации и мощности - достаточно приемлемая цена.
Основные достоинства:
В мороз - 25 в нашем дворе я единственная завелась с полоборота. Мальчики мне завидовали. На трассе легко набираю обороты и лечу...
Основные недостатки:
Низкая посадка. Дорогое железо. Везут параходом из штатов.
После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..
Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..
Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт. Все началось с того, что я заменял все 4..
Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, Маздой 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..
Вот этим автомобилем началось возрождение забытой чешской марки SКODA. Когда появилась Октавия в 1997 году, я тогда был еще студентом, и сразу влюбился в неё. Это была мечта, которую я осуществил в 2005 году. Взял на базаре годичную, на гарантии, с пробегом около 40000. До этого ездил на Ваз..