09 Декабрь | 2019г. |
Доллар: | 35.894 |
Евро: | 48.28 |
Нефть: | 105.49 |
Кузов: Оценка 5
Салон: Оценка 5
Двигатель: Оценка 4
Ходовые качества: Оценка 4
Надежность в эксплуатации: Оценка 5
Соотношение цена/качество: Оценка 5
Где покупать выбирал долго.
В Красноярске есть несколько фирм занимающихся поставкой корейцев, плюс много во Владивостоке.
С Владивостоком общался дистанционно, читал договора, сравнивал условия. Получалось во Владивостоке толи очень дорого, то ли очень дешево, и то, и то наводило на нехорошие мысли.
Потом поехал в Красноярск. Опять сравнивал, опять читал договора, в общем выбор мой пал на копания Правый руль http://pravauto.com
Машину они мне привезли, сразу в Корее поставили задний ряд сидений, т.к. на корейских коротышах их нет, только два передних....
Кузов:
Дизайн: Классический джип... Что еще можно сказать, один в один Паджеро...
Рама крепкая, но на пластике были некоторый коцки, Джип все таки ;)
Салон:
Дизайн: Все минимизировано, но в тот же момент все необходимое есть и все под руками, долго привыкать не пришлось.
Вместимость: Вместимость стандартная для трехдверной машины, но можно убрать заднее сидение и сзади ого-го сколько места...
Двигатель:
дизель
Хоровые качества:
Как уже говорил прет как танк, для этого и брался чтобы по лесу кататься, по ягоду да грибы... Только резину надо поставить позубастее, на родной(на той что из Корее пришла) в лес глубоко не заберешься...
Надежность в эксплуатации:
Количество поломок: пока не было тьфу-тьфу-тьфу
Соотношение цена/качество:
Дешевле чем праворукий Паджеро и более свежего года, а по сути тот же автомобиль только руль там где надо...
Основные достоинства:
Короткий, хорошая проходимость, тяговитый двигатель, не дорогой...
После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..
Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..
Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт. Все началось с того, что я заменял все 4..
Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, Маздой 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..
Вот этим автомобилем началось возрождение забытой чешской марки SКODA. Когда появилась Октавия в 1997 году, я тогда был еще студентом, и сразу влюбился в неё. Это была мечта, которую я осуществил в 2005 году. Взял на базаре годичную, на гарантии, с пробегом около 40000. До этого ездил на Ваз..