24 Апрель | 2018г. |
Доллар: | 35.894 |
Евро: | 48.28 |
Нефть: | 105.49 |
Кузов: Оценка 5
Салон: Оценка 5
Двигатель: Оценка 5
Ходовые качества: Оценка 4
Надежность в эксплуатации: Оценка 5
Соотношение цена/качество: Оценка 5
Пригнали с Германии под заказ осенью 2005. С растаможкой на область все обошлось в $5500
Кузов:
Было полтора десятка жучков и пара незначительных дырок. Снял салон и отдал ребятам на СТО. Там сняли двери, окна, прошлись наждачкой-сваркой-шпатлевкой, покрасили, затонировали. И за 25 т.р. получилась конфетка! Потом сделал тотальную вибро-шумоизоляцию, поставил хорошую музыку. Стало просто СУПЕР!
Салон:
Спереди все отлично. Для пассажиров 2 и 3 ряда маловато места для ног. Зато отличный трансформер - складывается-раскладывается, поворачивается практически всё. Багажник от минимума (всё для пассажиров) до максимума (фургон для груза). Очень функциональный!
Двигатель:
дизель
Хоровые качества:
Не для гонок. Поставил литье на 15 + резину 205/65, управляемость стала на порядок лучше.
Надежность в эксплуатации:
За 4 года заменил помпу (1500р), подшибники заднего моста (3000р), щетки генератора(1200р) и раз в год стойки стабилизатора + 1-2 шаровых. И расходники.
После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..
Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..
Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт. Все началось с того, что я заменял все 4..
Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, Маздой 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..
Вот этим автомобилем началось возрождение забытой чешской марки SКODA. Когда появилась Октавия в 1997 году, я тогда был еще студентом, и сразу влюбился в неё. Это была мечта, которую я осуществил в 2005 году. Взял на базаре годичную, на гарантии, с пробегом около 40000. До этого ездил на Ваз..