22 Февраль | 2019г. |
Доллар: | 35.894 |
Евро: | 48.28 |
Нефть: | 105.49 |
Седан, 2 л. Купил два года назад. После США первый владелец.Промыли, заменили все жидкости. Поставил защиту картера. Заменил клаксон. С трудом достал штатные противотуманки (устанавливаются в бампер). Поставил дополнительные дальние ХЕЛА и спойлер на багажник. И езжу примерно по
20 тыс. в год. Один раз поменял резинки на ходовой. Готовлюсь поменять ремни.
Да, маханулся! Показались маленькими колеса (14”). Посмотрел в интернете - можно поставить 15” и резину 195/60. Купил легкосплавные 15” и резину Барум “Бравурис” 195/60. Все хорошо, только на трассе на ухабах цепляют (звук жуткий!). Как потом понял этот размер рекомендован для новой модели. Надо было брать резину 195/55 15”. Но, что упало то ...
Достоинства:
Автомат, для города с пробками это класс. Машинка (вариант для США) очень симпатичная. Двигатель приемистый. Хоть автомат, но на режиме “спорт-драйв” даем прикурить многим. Управление легкое. Направление держит отлично.
Недостатки:
Низкая машина, когда садишся цепляешь головой. Маленький дорожный просвет (все трамвайные рельсы мои). Но это компенсируется на скорости на трассе!!!
После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..
Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..
Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт. Все началось с того, что я заменял все 4..
Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, Маздой 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..
Вот этим автомобилем началось возрождение забытой чешской марки SКODA. Когда появилась Октавия в 1997 году, я тогда был еще студентом, и сразу влюбился в неё. Это была мечта, которую я осуществил в 2005 году. Взял на базаре годичную, на гарантии, с пробегом около 40000. До этого ездил на Ваз..