Добавить в Избранное
Комментариев: 5461 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
23 Сентябрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Subaru Pleo

19 Апрель - 11:22 / Категория: Subaru / Комментариев: 1 / Автор: Messi100
Goodyear ultragrip ice arctic отзывы | Wolksvagen golf

Мой отзыв с сайта reviews.drom.ru c исправлениями комментариями.

Subaru Pleo

Брал машину на барахолке. Внешне понравилась. Через три дня после покупки нашел аукционный лист - пробег смотанный на 25000 км - плохо (Нужно сходить набить продавцу морду). Пробег по спидометру 54000 км, реальный около 80000 км. Двигатель 700 кубиков обещал небольшой расход.

Салон - удобный. На переднем сиденье - с ростом 190 сидеть комфортно, Головой за потолок не задеваешь, как в toyota exiv. Сзади еще не ездил, так что по поводу удобства задних сидений ничего сказать не могу. Рулевая колонка не регулируется. Нет тахометра (может на вариаторе он ни к чему, но хотелось бы) (Теперь есть тахометр. Брал с японского аукциона Yahoo.). Переключатель передач коробки находится под переключателем дворников - удобно. Пол салона спереди ровный - позволяет без акробатических выкрутасов пересесть с водительского сиденья на пассажирское, не покидая салона автомобиля. Кнопка аварийки находится между рулем и приборной панелью - неудобно. Справа от замка зажигания находятся три кнопочки: I-CVT ECO (Экономичный режим), выключатель противотуманных фар, подогрев заднего стекла. Порадовал выключатель туманок - включаешь туманки - включаются и габаритные огни. В темноте не видно обозначений этих кнопок - можно промахнуться и выключить вместо подогрева противотуманки. Из рюшечек в машине: центральный замок, инфракрасный дистанционный ключ ( приемник находится на потолке у центрального зеркала заднего вида), стеклоподъемники.

Под капотом устроились мотор, вариатор, нагнетатель, интеркулер и прочая дребедень стандартной японской машины. После покупки заметил что стоя на светофоре двигатель дергался (плавали обороты) - вылечено заменой свечей. Из выкрученных свечей оказалась 1 brisk, 2 NGK (одной маркировки) и NGK другой маркировки. НЕ удивительно что мотор колбасило (На самом деле мотор колбасило не из-за свечей. Был подсос воздуха во впускной коллектор в обход датчиков объема воздуха и грязная дроссельная заслонка. Подятнул хомуты. Снял и помыл дроссельную заслонку очистителем карбюратора. Все стало ОК).

Искал где купить воздушный фильтр на авторынке не нашел. Предложили оригиальный фильтр под заказ: в Exist.ru 1600 рублей срок поставки 2 недели, в Субару центре 900 рублей срок поставки тот же. На следющий день вооружившись телефоном нашел воздушный фильтр VIC и Union ро цене 365 и 380 рублей соответственно. С масляным фильтром проблем нет.

Теперь динамика: разгоняется быстро до 40-50 км/ч. Затем ускорение снижается на машина начинает дергаться. Далеше разгон идет очень медленно. Разогнавшись под гору до 100 км/ч - на подъем скорость падает до 50-60 км/ч. При попытке прибавить газу - возрастают обороты, намека на увеличение скорости нет. Грешу на жидкость вариатора которая возможно потеряла свои свойства, т.е. в коробке не создается необходимое давление вариаторной жидкости (если кто разбирается в вариаторах прошу помощи в диагностировании проблемы). Отсюда наверное большой расход. За манеру езды не пинать. Ездил зимой на королле (92 г.в. 300 т км. пробега автомат, мотор 1.5 л 5A-FE) по городу: спрокойная езда 8-8,5 л/100 км, агрессивная езда 10 л/100 км. (На самом деле вариатор ни в чем не виноват - все дело было в рассыпавшемся катализаторе. Катализатор удалили и получили: Расход в городе 6-6.5 л/100 км при агрессивном передвижении. Расход за городом около 4 л/100 км. После ремонта Плео покатался на королле - показалось что у короллы выокий расход.)

Заказал фильтр вариатора. Цена вопроса 600 рублей. Внешне фильтр вариатора очень похож на маслянный, только на нем написано i-cvt. (Еще вопрос - можно ли фильтр вариатора заменить на обычный маслянный фильтр?) Придет фильтр - буду менять жидкость в вариаторе. Одна новосибирская фирма специализирующаяся на автоматах и вариаторах мой вопрос про замену жидкости проигнорировала. Буду делать сам. (Заменил жидкость. Самое сложное было открутить фильтр вариатора - пришлось пробивать и откручивать. Фильтр КПП на обычный масляный менять нельзя.)

Я убдеился что ремонтировать и обслуживать японские намного проше чем русские. Все ремонтопригодно.

Обнаружил еще одну неприятную вещь: после нагнетателя в интеркулере капельки масла. Что это значит незнаю. Нужно учить матчасть. Скорое всего старенький сальник в нагнетателе. (Капельки масла в интеркулере совершенно нормальное явление. Воздух идущий во впускной коллектор непосредственно контактирует со смазкой компрессора. Которая, кстати, заливается через выходной воздушный патрубок нагнетателя.)

Некторые тонкости по обслуживанию Subaru Pleo (субару плео) можно найти на сайте http://www.subaru-pleo.by.ru . Например замена ремня ГРМ. Периоды замены расходников.
Все можно обсудить на форуме http://www.subarupleo.ixbb.ru

Достоинства:
Очень юркий в городе аля мопед. Удобный. Ремонтопригоден. Надежен. Водитель ростом 2 метра помещается без проблем. Маневренный. Легкий 880 кг.

Недостатки:
Сложно найти расходники. Аппетит автомобиля чуть меньше, чем у взрослого.

BMW 118i отзывы | Daewoo | АВТОВАЗ | Опущенный Фольксваген каравелла
Комментарии (1)
Влад

Влад / 05.08.12, 22:26

продал и перекрестился

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Ещё отзывы о автомобилях
Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт. Все началось с того, что я заменял все 4..

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, Маздой 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Вот этим автомобилем началось возрождение забытой чешской марки SКODA. Когда появилась Октавия в 1997 году, я тогда был еще студентом, и сразу влюбился в неё. Это была мечта, которую я осуществил в 2005 году. Взял на базаре годичную, на гарантии, с пробегом около 40000. До этого ездил на Ваз..

Читайте наши авто новости
Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев