Добавить в Избранное
Комментариев: 4891 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
25 Июнь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

BMW M5 1986 года

30 Март - 22:32 / Категория: BMW / Комментариев: 1 / Автор: kesn
Kia rio | Мазда 626 1993 года

Купил свою “бэху” случайно. Однажды, зимним февральским вечером ко мне зашел друг, и как-то в разговоре упомянул, что один знакомый продает старенькую “пятерку” очень дешево.

BMW M5 1986 года

У меня уже была машина, и она меня вполне устраивала (Опель “Омега” 3л, 92 г.). Я начал вяло расспрашивать, вроде как для поддержания разговора. А уже через неделю меня нашел хозяин “бумера”, ему видите-ли сказали, что я очень интересовался! Делать нечего, пришлось идти смотреть. Скажу сразу - я влюбился в машину с первого взгляда. На момент покупки она стояла без движения под открытым воздухом почти два года, АКБ была посажена в ноль, тормоза намертво приржавели! С места сдвинули не без помощи Опеля и трех пар дюжих мужских ног.

Авто было не сильно ударено в нескольких местах, в движке по словам хозяина что-то сломалось. Деньги просили за машину просто очень смешные, меньше тысячи - надо было брать! Итак: 1986г., мотор S38 284 л.с., цвет черный, полный электропакет, вся тюнинговая пластмасса от м-техник, все дисковые тормоза, естественно стильные диски, тонировка. Первое удивление. Масло в двигателе было кристально чистое, синтетика. Подумал - гори оно все огнем, попробую! Поставил свежий аккумулятор, “вжик”... мотор плавно и спокойно стартанул. У хозяина отвисла челюсть. Позже выяснилось что проблема вся была в драной прокладке ГБЦ, гнавшей тосол в расширительный бачок. Второе удивление. Доехал со скрипом и скрежетом отпадающей ржавчины, но своим ходом. Третье удивление. На третьей передаче при неосторожном нажатии на педаль газа, машину вынесло боком. Всё! Я был покорён “пятеркой” навеки. Однако первые попытки ремонта принесли много разочарований. Прокладка ГБЦ стоила под заказ почти 140 баксов, про всякие шланги и истрепавшиеся резинки я просто тихо молчу.

Запчасти доставались на этот мотор с огромным трудом, в основном путем подбора. Всё только в оригинале, на разборках такое добро не держат. Полный капремонт подвески, томозной системы и кузов. Увы - под краской машина была гнилой до предела. Тут уже можно было поживиться и на разборках, почти нормальных 28-х кузовов там оказалось предостаточно. В итоге после четырех месяцев ремонта я наконец выехал из гаража. Мощ у мотора просто запредельная, гонки на светофорах устраивать не хочется, скучно.

И даже с таким почтенным возрастом, “эмка” производит на окружающих должное впечатление. Вспомнить что-бы кто-то моргал фарами сзади или гудел не могу - единственное, ночью иногда путают благодаря круглым фарам как у “копейки”. Основные проблемы эксплуатации - жор бензина 14 - 20 литров по городу, 10-14 за городом. Резину можно считать расходным материалом - с такой “дурью” и на наших-то дорогах! Плюс постоянно цепляю спойлером дорожные кочки, а на гаражную яму так и не смог из-за него въехать. Зимой заводится запросто при -35, ниже у нас не было. Зато всю дорогу едешь с ювелирной точностью нажимая большим пальцем ноги (в тонких кроссовках) на педаль газа. Срывается в занос моментально.

Да и жрет бензин так, что это можно почувствовать спинным мозгом. Печка греет очень хорошо, к тому же есть подвод тепла к ногам задних пассажиров и пятой точки водителя. Вывод: М5 - машина для спортивной езды в свое удовольствие, а не семейный седан. С лихвой оправдывает амбиции, успокаивает нервы красивым звуком мотора и дарит уверенность в себе! Доза для “автонаркомана” и просто мечта для простого обывателя! Особое удовольствие доставляет, когда в очередной раз, лихо обходиш какой-ниубудь новехонький “автохлам” с притензией на крутизну.

Начинаешь понимать смысл фразы “мертвый лев хуже живой собаки”. От себя добавлю - особенно если лев недавно восстал из мертвых! Очень мощный двигатель Стильный, а теперь так просто эксклюзивный дизайн “Фарш” достойный солидного авто Непоражаемый характер Старенькая, увы! Очень дорогие запчасти

Renault fluence | Volvo xc 60 | Вступление в ВТО растаможка | Отзывы автовладельцев Ситроен с4
Комментарии (1)
Сергей

Сергей / 03.05.12, 18:34

Немцы умеют делать машины, а раньше вообще делали на века. Такой экземпляр, как у вас, осмелятся купить только фанаты старых бумеров, которым не жалко денег на реставрацию. Да, именно на реставрацию, а не ремонт, потому что запчасти редкие и стоят колоссальных денег.

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Ещё отзывы о автомобилях
Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт. Все началось с того, что я заменял все 4..

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, Маздой 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Вот этим автомобилем началось возрождение забытой чешской марки SКODA. Когда появилась Октавия в 1997 году, я тогда был еще студентом, и сразу влюбился в неё. Это была мечта, которую я осуществил в 2005 году. Взял на базаре годичную, на гарантии, с пробегом около 40000. До этого ездил на Ваз..

Читайте наши авто новости
Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев