Добавить в Избранное
Комментариев: 5738 / Участников: 1744 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
23 Октябрь 2018г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

BMW 3-Series 2002

17 Апрель - 14:33 / Категория: BMW / Автор: Messi100
Hyundai sonata 2011 | Мгновенная тонировка

Привет всем любителям,профессионалам и просто читателям этого необычайно полезного во всех отношениях сайта!
Cвой отзыв о БМВ решил написать когда уже молчать не было сил и желания.

BMW 3-Series 2002

К слову сказать до этого авто я предпочитал передвигаться только на японских автомобилях.коих в моём владении было 5-6 единиц.Не буду перечислять их как и их достоинства и недостатки.Не считаю нужным так же расписывать историю приобретения “немца”.Хочу лишь заметить что это произошло не без помощи нашего уважаемого Дрома.

Итак-БМВ 3Й серии.срок владения 4 мес.общий пробег 159400км.из них мной пройдено 15000.
Автомобиль достался мне в приличном состоянии.если оценивать по 5 бальной шкале то для своего возраста и цены это была твёрдая 4.
Срочных вложений баварец не требовал за исключением лысой передней резины.Это быстро было исправлено и началась просто езда в своё удовольствие.

Так как зимы у нас на юге не ахти какие зимние то задний привод меня не пугал.тем более что я был в курсе что БМВ нафарширован различными вспомогательными системами-антибукс,антизанос и т.д
За это время из поломок случалось следующее-
замена 2х ударных сайлентблоков-3200тыс.
замена модуля зажигания-1800р.
тормозные шланги,линки,свечи,тормозные колодки а так же масла и фильтра считаю расходниками поэтому не вношу их в разряд поломок.Это всё меняется на любом автомобиле.
Ну а теперь о том как едет это авто!!!
То что я раньше слышал о БМВ подтвердилось на деле.
Динамика.драйв.стиль.скорость.Это всё о нём.
Конечно эта машина для дорог с хорошим асфальтовым покрытием.Лишь там она в своей стихии.Дорогу держит чётко.идёт как по рельсам.Подвеска настроена жёстко.Крупные неровности конечно не остаются незамеченными.Тормоза-выше всяких похвал.(все дисковые)
Руль тугой и очень острый и отзывчивый.
Но всё это сконструировано в угоду скорости и цепкости автомобиля на трассе.В повороты входит без крена-как вагонетка.Шумоизоляция на высоком уровне.В салоне можно спокойно общаться со всеми пассажирами не повышая голоса практически на любых скоростях.
Класс машины не представительский и поэтому скорость в ней ощущаешь конечно посильнее чем у её более крупных собратьев.После 200км/ч становится реально страшно.

Но до 220 я всё таки разогнал.Хотя шкала расчерчена до 240 но это уже перебор для неё.
Теперь о расходе.Честно скажу-он меня радует.Небольшим расходом эта машинка экономит себе на недешёвые запчасти и сервис(где почему-то встречают и выкатывают расценки не по объёму работ а по шильдику-в данном случае пропеллеру на капоте)
Так вот расход по трассе6-7л при езде до 140.
в городе(если без фанатизма стритрейсера)из 10 вряд ли выскочишь.а при аккуратной езде 8-9.Масло кушает примерно 1л на 10тыс.но это нормально для БМВ.
Двигатель N42 отличается отсутствием как таковой дроссельной заслонки.Привод ГРМ-цепь.
подачу топлива контролирует электроника и фольфрамовые клапана.Объёма 2л на механике хватает.143 коня после 3000оборотов создают подхват который невозможно забыть.
Тем более механика БМВ как и задний привод БМВ не имеет ничего общего с обывательским представлением о МКПП И заднем приводе в целом.Коробка эластичная.Включение передач безупречная.Работает только кисть руки(ну и голова разумеется)
Езда на дальние расстояния не составляет дикого труда и напряга.Приходилось за сутки проехать около 1500км!
Что не нравится-ну конечно тороговизна зап.частей и сервиса.Отстойное звучание штатной аудиосистемы.
Низкий дорожный просвет.Везде норовит зацепить брюхом.
С трассы вообще не съехать толком.
Жёсткость подвески.есть вопросы к отделке салона.хотя в целом материалы дорогие и выглядит всё роскошно.
Да и в целом конечно что ни говори-автомобиль статусный-
по одёжке как у нас водится встречают.
Здесь часто идут дискуссии на тему-Немцы или Японцы.
Что на эту тему скажу-я уважаю и тех и других.
Для меня вообще есть автомобили японские и немецкие.Больше я никаких не знаю и желание с ними знакомиться не возникает.
И те и другие однозначно-есть за что уважать и чему в них восхищаться.
Как и на всех автомобилях на ней тоже проеду1.5-2года и продам.
Ну не нравится мне ездить по много лет на одной машине.
поэтому не знаю когда там у неё появятся следы корозии и прочие возрастные болячки.В целом я доволен и не жалею о приобретении.(Пожалуй это главный критерий для любого автовладельца).
Да и денег она своих стоит(400тыс.руб)
Не знаю на сколько интересным получился отзыв но всё старался высказать по максимуму объективно.
В дальнейшем я думаю будут дополнения а возможно и корректировки моего мнения.

BMW x6 | Mercedes Benz w210 | Амарок | Спорткары в стиле 80 х

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Ещё отзывы о автомобилях
Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт. Все началось с того, что я заменял все 4..

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, Маздой 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Вот этим автомобилем началось возрождение забытой чешской марки SКODA. Когда появилась Октавия в 1997 году, я тогда был еще студентом, и сразу влюбился в неё. Это была мечта, которую я осуществил в 2005 году. Взял на базаре годичную, на гарантии, с пробегом около 40000. До этого ездил на Ваз..

Читайте наши авто новости
Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев