Добавить в Избранное
Комментариев: 3251 / Участников: 1743 / Записей: 25853
Автомобильный портал России и СНГ
16 Декабрь 2017г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.
Важное:     /  Тест ПДД онлайн

Dodge Nitro 2007

17 Апрель - 13:30 / Категория: Dodge / Автор: Messi100
Hyundai sonata 2011 | Opel vectra b caravan

Выборы:
Машина выбиралась по каталогу “Автомобили МИРА 2008 года”, должен заметить, что очень толстеньки журнал! И из 2222 моделей авто был выбран именно Додж Найтро. Узнал цену у официального дилера “Автоград”, в наличии машины не было, даже в шоуруме!
Решение принято… взяли брошурку про Nitro и сделали предварительный заказ на дизель. В Финляндии нашли серебристый на складе, потвердили заказ и вот 3 недели ожидания и Nitro в Тюмени!

Dodge Nitro 2007

Почему дизельный?
— экономичный
— на версии с дизельным дв. ставят не тупые 4-ступенчатые АКПП, а 5-ступенчатый
— крутящий момент и лошадиные силы (177 л.с. при 3800 об/мин, максимальный крутящий момент – 460 Нм при 2000 об/мин) Бензиновый 3,7 всего 210 л.с., а горючки жрет как танк!
— Джип должен быть дизельным (сугубо мое мнение)

Первые впечатления:
Это внешность, в живую выглядит супер! Брутальная морда, прямые формы, выпирающие колесные арки, узкие стекла (как на хамере). Одним словом ВЫРАЗИТЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! Покупать этот автомобиль стоит лишь в том случае, если у вас крепкие нервы и отсутствуют комплексы. Потому что избыточное внимание окружающих обеспечено любому, кто находится за рулем или просто в салоне Dodge Nitro.
По сравнению с одноплатформенным Jeep Cherokee (тем, что за границей называется Liberty) Dodge Nitro выглядит куда массивнее и крупнее. Если сравнивать фотографии, то Cherokee и Nitro в чем-то даже похожи. Но в жизни все иначе, и “Джип” до “Доджа” не дотягивает.

Езда:
Автомобиль приковывает взгляды. И уж ни коем образом производитель не рассчитывал на конкуренцию с такими моделями, как: RAV4, X-Trail, Santa Fe, Outlander, которые по сути являются более привлекательными для европейского рынка. Nitro скорее является идеальным претендентом на звание любимца!
Шум в салоне от двигателя не напрягает, ведь дизель же, но замечу очень тихий, летом ощущаешь только легкую вибрацию. Шумоизоляция от внешних раздражителей на высоте, тихо в салоне и приятная музыка любимой радиоволны! Что касается динамики разгона, то тихий рык дизеля Nitro стоящего на светофоре для окружающих машин очень обманчив, особенно когда, ты первый в ряду и рядом какой-нибудь седан типа Toyota Camry 2.4, Honda Accord 2-2.3 или Mazda 6. Я драгресингом не занимаюсь, но посмотреть на что способен Nitro, ощутил вполне, если не делать кикдаун и не рвать коробку, то плавно и резво набираешь первые сто одним махом, не спорт кар конечно, но ощущения очень потрясающие, это с тем условием, что под капотом дизель! Есть и у Найтро тип-троник, пользуюсь только когда попросят вытащить из сугроба или грязи.
Иногда заскучав в городе от пробок и светофоров, мы выбираемся на трассу… максимально ездил на машине 210 км/ч., но долго на такой скорости не поедешь, всему виной российские дороги и нет жесткости руля при наборе скорости, что во дворе паркуешься или в потоке перестраиваешься, руль легкий уж через чур. Динамика разгона не скисает и после 100 км/ч., если надо ускориться, то ускоряйся… очень хорошо реагирует на педаль акселератора. Заслуга такой динамики у Найтро в 5-ступенчатом автомате и наличие турбины.

Подвеска…
противоречит внешности, Найтро — это машина для ранчо с необходимыми выездами в город, но думаю ни наоборот… Жить в городе и на выходные в домик в деревне! По такому принцепу досталось Найтро подвеска от Jeep Cherokee!
отдельно и о ней… Для города жесткая и вялковата, но это при движении на небольших скоростях. Проселочная дорога, ухабистый двор, проезд через “европ. лежачих полицейских” ощущаешь вполне и переваливается машина как на триале. После 60-70км/ч. вся жесткость и вялкость пропадает и подвеска проглатывает и не дает почувствовать такие дорожные покрытия, как щебень, стыки плит, вообщем срабатывает выражение “Больше скорость меньше ям”.
На трассе Найтро идет устойчива, перебирая колесами ямки и ухабы, не передовая неровность и качество покрытия в салон. Вполне предсказуем в поведении.
Сразу о главном: За время эксплуатации машины, не случалось ни одной технической поломки, глюков и ошибок компьютера не было! Исправлялись только мелкие недочеты “американского практицизма”:

— вся проводка в Dodge без должной защиты (жгута), под капотом, при установки Webasto и сигнализации обнаружился перетертый, корпусом блока предохранителей, провод.
Исправили!

— Боковые окна после мойки нельзя открывать, сохнет долго, ну или тряпкой протирать после отк. закрт., это летом! Поясняю, уплотнитель с наружной стороны тряпичный и влага в них стоит долго. ( это все равно как пол синтетической тряпкой мыть, моешь моешь, а он все с разводами и мокрый!)
Исправить пока не удалось!

— При установке сигнализации и ксенона, столкнулись с напичканной электроникой. Практицизмом уже не назовешь!Очень все за мудрено! Установка запуска двигателя прошла на ура за минут 30-40, а вот подключить двери на отк. закр., было проблемой т.к. стоит штатная сигнализация и каждая дверь управляется отдельно и концевиков механических нет, стоят эл. датчики (решение: напаяли конденсаторы и что-то там ещё). Ксенон в туманки сам ставил, без снятия передних колес. (кто будет это проделывать, лучше снять и колесо и защиту). Ксенон в головной свет, привлекал электрика т.к на заведенную машину ксенон тух и гореть не хотел. (Решение: напаяли сопротивления и по конденсатору и все это работает через реле)

— дополнения будут позже!

Найтро это джип в обличье городского паркетника! И все это смешано и мешает друг другу! Что для джипа плюс для паркетника минус и наоборот…
Для паркетника: слишком жесткая подвеска
Для джипа: внешность с которой вряд ли полезешь в грязь, нет понижающей, раздатки, информативности руля.

Land cruiser 200 | Renault logan | Ваз | Ниссан тиида

Имя (обязательно):

Комментарий:



Зарегистрируйтесь и вы никогда не увидите проверку на спам и у вас появится свой собственный профиль.
Ещё отзывы о автомобилях
Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

Hyundai i30 1.4 (2010 г.в.)

После года эксплуатации уже можно сделать какие-то выводы о автомобиле, поэтому попробую поделиться собственными впечатлениями о чешском корейце (машину собирают в Чехии). В салоне установил сигнализацию, на авторынке купил коврики и защиту (ставить ее минут 20 с 2..

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Kia Sorento 2.4 16V (2003 г.в.)

Стаж у меня почти 28 лет, было у меня 28 авто, т.е. я не новичок. Начинал я на Запорожце, Ваз, Газ, Уаз и имел 2 джипа: Исизу Троппер и Форд Бранко. Безусловно, перед приобретение Соренто очень скептически относился к корейскому автопрому, почти как к китайскому. Выбор был перед Сузуки Грант..

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

Citroen C5 2.0 16V (2003 г.в.)

Прошло ещё 1.5 года, на одометре Ситроена уже 136 500 км. И он все еще каждый день радует меня своим уютом и комфортом. Однако ресурс многих деталей автомобиля видимо уже подходит к концу, значительно возросли мои затраты на эксплуатацию и ремонт. Все началось с того, что я заменял все 4..

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Mazda 3 1.6 S-VT (2006 г.в.)

Критерии выбора авто были следующие: хетч, механика, 2006-2007 года, пробег не космос, 400-430 000 руб. Варианты выбора были между ФФ2, Астрой, Маздой 3. В итоге из множества просмотренных вариантов досталась Мазда с пробегом 58 тыс., 1.6 туринг на механике. И пусть пластик в салоне хуже, чем в ФФ2, и..

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Skoda Octavia 1.6 (2004 г.в.)

Вот этим автомобилем началось возрождение забытой чешской марки SКODA. Когда появилась Октавия в 1997 году, я тогда был еще студентом, и сразу влюбился в неё. Это была мечта, которую я осуществил в 2005 году. Взял на базаре годичную, на гарантии, с пробегом около 40000. До этого ездил на Ваз..

Читайте наши авто новости
Реклама


C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев