Добавить в Избранное
Комментариев: 1506 / Участников: 1711 / Записей: 23065
Автомобильный портал России и СНГ
11 Август 2014г.
Доллар: 35.894
Евро: 48.28
Нефть: 105.49
Поиск по новостям, фотографиям, видео роликам, статьям, форуму.

Низкопрофильные шины. Плюсы и минусы

Дата публикации: 13.10.2014
Какие плюсы и минусы есть у низкопрофильной резины? Стоит ли переходить на такую резину? Многие любители тюнинга в один голос говорят о том, что именно низкопрофильная резина отличает крутой автомобиль от обычного. И действительно. Если посмотреть по внешнему виду, то широкие диски с более узкой полоской резины смотрятся более стильней, красивей и внушительнее, чем обычные колеса. Это особенно важно, если крепежный такелаж имеет место быть.

Но для начала нужно понять, что из себя представляет низкопрофильная резина. Изначально низкопрофильная резина считалась с показателями от 70 процентов. Например, обычная маркировка резины - 235/45 R20. R это диаметр диска, который измеряется в дюймах. 235 это ширина шины, 45 это отношение высоты шины к ее ширине. Сейчас показатели низкопрофильной резины снизились до 55 процентов.

Для чего нужна низкопрофильная резина?

Кроме красоты, такая резина позволяет автомобилю соответствовать заявленным современностью требованиям. Понятно, что каждый день появляются все более мощные транспортные средства, которые естественно более скоростные. Понятно, что тормозные свойства должны быть более мощными. На их мощность влияют два фактора: площадь контакта с дорогой и размеры тормозного диска. Поэтому увеличение размера тормозного диска позволит увеличить тормозную мощность. А так как увеличение дисков не может пройти без последствий, следовательно, уменьшается высота профиля. В результате колеса становятся более качественными. Даже автоманипулятор аренда использует подобное оборудование. Нельзя не сказать и о влиянии на скоростные показатели. Объем воздуха уменьшается. Следовательно изменяется и индекс скорости.

Но и это еще не все. Низкопрофильные шины дают возможность снизить раскачку автомобиля на высоких скоростях и при поворотах. Понятно, что с отличным сцеплением с дорогой, транспортное средство становится более устойчивым.
Понятно, что все эти повышенные технические характеристики не могут не влиять на стоимость низкопрофильных шин. Однако, как известно, за качество нужно платить. Но это не единственный недостаток.

Уменьшение объема воздуха не очень хорошо сказывается на амортизационных свойствах. Особенно это сказывается на дорогах невысокого качества. Пробить шину, повредить диск - это обычное явление на плохой дороге. Отсюда следующий минус сниженный ресурс резины. Также нужно сказать, что объем шины делает езду более шумной. Также нужно сказать про нагрузки на гидроусилитель руля и сложности в шиномонтаже.

Другие статьи из раздела

Какие седельные тягачи пользуются наибольшей популярностью в России?
Дата: 06.08.2015
При выборе подобной техники многое зависит от специфики работы, для выполнения которой она предназначена. Это не только масса перевозимых грузов, но и их тип, а ...


Архив статей
C комментариями
Видео тест-драйв
Ваше мнение?
Как повлияло введение новых методов технического контроля и повышение штрафов на водителей Москвы ?
Фотографии машин
Блоги автовладельцев